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　　　基于钱学森弹道的新概念飞航导弹
　　摘　要
在现有飞航导弹与运载火箭技术结合的基础上，提出了一种基于钱学森弹道，即助推一滑翔式弹道的新概念飞航导弹方案设想，该导弹可能成为对付航空母舰战斗群、导弹防御系统的一种重要手段；同时介绍了俄罗斯和美国的最新发展动态。
主题词　　飞航导弹　　弹道导弹　　助推一滑翔导弹　　反舰导弹　　航空母舰　　导弹防御系统
引言
文献〔１５〕曾经介绍了一种基于钱学森弹道的新概念反舰导弹及其飞行控制方案设想。两年过去了。新概念飞航导弹（运载火箭＋飞航导弹）技术现在已经引起了国际上高度的重视，特别是俄罗斯和美国都已进入飞行试验的阶段。值得注意的是，俄罗斯可能把这种新型导弹　作为对付导弹防御系统的重要手段。应当指出，在未来战争中，如何对付航空母舰战斗群，这是特别值得关注的问题之一。航空母舰具有很大的进攻性，对于许多发展中国家无疑是一个严重的威胁。航空母舰的特点是：它携带着大量的战斗人员、飞机和巡航导弹，可以对别的国家进行远距离攻击，一般距离海岸线５００ｋｍ-８００ｋｍ；对于装载远程巡航导弹的航空母舰，该距离大约１５００ｋｍ；同时，航　空母舰本身也具有较强的防卫能力。因此，航空母舰是值得密切关注的海上目标。但是，事物总是具有两面性的，航空母舰自然也有其弱点。它俨然是一个庞然大物，行动慢，装载着大量的燃料和弹药，宛如一个巨大的燃料库和火药库。二次大战的战例分析表明〔４〕，航空母舰也是比较容易受到伤害的。用来打击航空母舰的导弹武器系统至少应当满足以下一些基本技术要求：
　　ａ）射程远：８００ｋｍ～　１　５００ｋｍ；若需要，可以更远；
ｂ）战斗部威力大；
ｃ）突防能力强；
ｄ）具有攻击低速活动目标　的能力；
ｅ）具有对远距离目标的探　测、定位、跟踪和瞄准能力。

　　虽然现有的战术弹道导弹和飞航导弹技术已经比较成熟，但是直接利用它们来打击航空母舰，同时满足上述技术要求都存在不少困难和问题。
　　战术弹道导弹的优点是速度快、威力大；缺点是精度较差，难以直接命中目标，而且其弹道固定，易于预测，可能被某些面对空导弹拦击；特别是，弹道导弹如何攻击活动目标，这是一个关键的技术问题。虽然分导弹头在末段具有一定的机动性，但是其机动能力一般是很有限的；同时，分导弹头的目的是为了扩大杀伤范围或增强末段的突防能力，其中的每一个小弹头的威力必定比整体式战斗部的威力小得多，这就与攻击航空母舰的要求背道而驰。对付航空母舰，不仅要求导弹直接命中目标，而且还要求把整个战斗部的能量集中在某个方向，而不能分散能量，才能穿透其厚厚的装甲，进而引爆其中的飞机库、弹药库和燃料库，形成所谓“二次爆炸”，使航空母舰受到致命的创伤。可见，除非向航空母舰所在海域同时发射大量的导弹，否则，现有战术弹道导弹是不适于用来打击航空母舰的。
　　现有飞航导弹的优点是质量轻、耗费能量少、机动灵活、隐蔽性好、具有探测、跟踪和攻击活动目标的能力。但是，飞航导弹也存在一些不足之处，即速度较低，飞行时间较长，对于攻击航空母舰来讲，其突防能力和作战效果如何也需要很好地研究。　

　　应当指出，作为主要攻击手段的飞航导弹，可以根据作战需要，分别设计为以下三种方案（采用相同的运载火箭发射，或采用航天飞机投放），因而可能形成新的飞航导弹系列：
１）助推一再入大气层无动力滑翔，高超声速、机动的远程或洲际飞航导弹（二级不带发动机）；
２）助推一再入大气层无动力滑翔，高超声速、机动的远程或　洲际飞航导弹（二级可带一台小型固体火箭）
　　３）助推一再入大气层无动力滑翔，在适当条件下启动冲压发动机的有动力超高空、高超声速、机动的远程或洲际飞航导弹（二级可带一台高性能、超声速燃烧冲压发动机（Ｓｃｒａｍ〕ｅｔ））。
２.本方案的一些关键技术
本方案的主要技术关键及其现状如下：
　　１）机动的固体运载火箭技术；
２）超声速飞航导弹弹体设计技术；
３）弹道优化技术；
４）导弹姿态和飞行高度控制技术；
５）导弹的导航技术；
６）远距离、复合雷达末制导技术；
７）若用于对地攻击，则需要解决地面目标的攻击技术问题。　

　　其实，钱学森教授早在上世纪４Ｏ年代末就提出了这种助推一滑翔式弹道，所以国外有人称之为钱学森弹道。另外，德国人Ｓａｎｇｅｒ还提出过一种再入弹跳式（ｓｋｉｐ）弹道。一些半弹道式再入航天器（Ｌ／Ｄ＜：Ｏ.５）或升力式（滑翔式）再入航天器（Ｌ／Ｄ＞　０．５）的再入弹道的基本设计思想即源于钱学森弹道。为了满足攻击航空母舰的要求，完全可以在钱学森弹道的基础上，末段增加先进的自动导引技术，这样，钱学森弹道就变成了助推一滑翔一寻的弹道。
前苏联出版的“军事百科词典”关于“火箭（即导弹）弹道”中指出了五种形式，即弹道式导弹弹道、高射导弹弹道、滑翔导弹弹道、巡航导弹弹道和复合导弹弹道。该书指出，滑翔式弹道是弹道式弹道和在稠密大气层内依靠空气动力面升力的滑翔段相结合而成的，以便增大射程。参与滑翔弹道的导弹通常具有不大的空气动力面和自主式或复合式控制系统。这种形式的弹道是一些舰对舰导弹、地对舰导弹和空对地导弹等所特有的。但是，我们迄今尚未见到采用这种典型助推一滑翔弹道的具体反舰或对地攻击导弹。
　　可见，助推一滑翔一寻的导弹可以满足上述对付航空母舰或其它大型海上目标所提出的技术要求，因而有可能成为未来攻击敌人航空母舰编队的一种比较理想的武器。　

助推一滑翔弹道示意图如图１所示。
３.本方案可能带动的新技术
助推一滑翔飞航导弹技术的解决，不仅有利于导弹本身的研制，而且能带动一批新技术，具有良好的应用前景：　　１）这种助推一滑翔导弹的研制成功可能开拓出一些新的应用前景，可能成为一种对付导弹防御系统的有效手段　　２）可能发展成为新型的远程或洲际再入机动式飞航导弹；
３）可能为空间再入机动飞行器（Ｓｐａｃｅ　Ｍａｎｅｕｖｅｒ　Ｖｅｈｉｃｌｅ，ＳＭＶ）的研制打下一定的基础。此种飞行器的发射方式可能有两种：一种方式是采用组合方式，利用运载火箭向上推进；另外一种是空投方式，利用航天飞机或高性能飞机向下投放。　

　　４俄罗斯和美国的研究动态
４．１俄罗斯的研究动态据美国《华盛顿时报》２００１年７月底报道，俄罗斯在两周前试射了一种远程导弹。其最后一级是一种旨在击败美国导弹防御系统的新型高速巡航导弹。这种巡航导弹利用可以在铁路上机动的ＳＳ－２５型洲际弹道导弹作为运载火箭发射，并能够在超高空３３ｋｍ的大气层中飞行。该导弹击中了数千千米以外堪察加半岛上的目标。这是迄今世界上运载火箭与飞航导弹组合的第一次成功飞行试验。有关技术细节目前不得而知，但可以由前些年俄罗斯开展的鹰高超声速技术发展计划得到一些启发。可以认为，这种导弹的弹道与鹰试飞器的试飞航迹是大致相同的。
鹰计划的核心在于研究和试验一个带超声速燃烧冲压发动机的有翼高超声速试验飞行器，其主要性能指标如下：　　１）长度：７．９ｍ；
２）翼展：３．６ｍ；
３）试验飞行高度：０ｋｍ～８０ｋｍ（实际上，在助推阶段的最大高度可能达到110ｋｍ）；
４）试验飞行Ma＝６～１４。
该试飞器采用了一种特殊的飞行弹道，其前段是典型的助推一滑翔弹道，为超燃冲压发动机的启动创造必要条件；后段为冲压发动机工作的超高空、高超声速飞行的平飞段；最后，飞至着陆区回收。

　　４．２　美国的研究动态
据２００１年２月的美国“大众科学”（Ｐｏｐｕｌａｒ　Ｓｃｉｅｎｃｅ）杂志报道，美国近年来正在大力开展新一代试验飞行器（Ｘ－Ｐｌａｎｅｓ）的研究和试验工作，总共有１５个型号（Ｘ－３１到Ｘ一４５），其中的“Ｘ”是试验（ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａ１）的意思。型号之多，超过了以往任何时候。这里仅仅讨论所谓“通用大气飞行器”（Ｃｏｍｍｏｎ　Ａｅｒｏ　Ｖｅｈｉｃｌｅ，ＣＡＶ）Ｘ－４１。该型号实际上是一种用于军事目的、精确制导的超高声速的滑翔炸弹或飞航导弹，由波音公司负责研制。Ｘ－４１可以从航天飞机投放或用一枚民兵弹道导弹作为运载火箭从地面发射，质量仅为４５４ｋｇ，航程可达１９—３０８ｋｍ，可以在发射后９０ｍｉｎ内到达世界上任何目标。看来，美国已经把ＣＡＶ和同时由波音公司负责研制的空间再入机动飞行器（ＳＭＶ）Ｘ一３７，ｘ—４０并入到未来空间战计划之中。另外，美国还有一个运载火箭＋高超声速ｘ飞行器，即ｘ—４３。该型号的动力装置是超声速燃烧冲压发动机。２００１年６月，ＮＡＳＡ用飞马座空射运载火箭首次发射Ｘ－４３Ａ试验样机，其试飞流程如下：
ａ）Ｘ－４３Ａ与飞马座运载火箭对接；
ｂ）B-５２飞机将ｘ—４３Ａ与飞马座运载火箭带到大约6096M高空；
ｃ）Ｂ－５２飞机投放运载火箭；
ｄ）运载火箭加速到Mａ一７～１０，飞行高度大约３０４８０ｍ；
ｅ）Ｘ－４３Ａ与运载火箭分离，按预定程序飞行；并在规定条件下启动冲压发动机，其飞行航迹可能与上述俄罗斯试验飞行器类似；
ｆ）Ｘ－４３Ａ在太平洋上空飞行几分钟以后，溅落大海。
飞马座（Ｐｅｇａｓｕｓ）运载火箭于１９９０年４月第一次发射，至今已经成功发射２７次，并将６９颗卫星送入轨道；除飞马座运载火箭外，还有一个改进型号飞马座ＸＬ。飞马座火箭是目前唯一可以从运载母机平台下方发射航天器的运载火箭。
目前，印度也开始研究这种运载火箭＋高性能飞航导弹的方案。

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隐身无敌侠 虽然转载绝对干货，求个精。。。

没人看啊。。。难道是货太干？ 自己顶一下吧。。。

帮你顶一个吧

难道大家一看论文二字就都吓跑了？

好东西啊！大家这个点都忙吧……帮顶一个！

先马一个。。干货收藏了

马克。。。。

这个竟然能贴出来，保密期过了？

楼主的头像外强中干，但是看得出来很好 色……作为一枚妹纸表示压力很大→_→
这算留名么