今天献给大家一帖关于奔驰银箭车队在二战前的主力车型模型小合集，为的是纪念银箭车队的惊世创世，也作为我喜欢北极星的一个小小表示，希望同道们喜欢。银箭车队获名于上世纪30年代，
上台后的纳粹政权为汽车联盟和奔驰车队提供了殷实的资金补贴，而奔驰车队则在此契机下再度崛起，打破了之前由法、意、英等国车队常胜的局面，开启了战前的一段辉煌，可以称为是F1前传的星徽传奇，呵呵。

在给大家补充个小小知识点：
1，在1933年摩纳哥大奖赛中，不同国籍的车手被分到不同赛车颜色，可能是由于参赛车型重合以便于区分，例如英国车手当时驾驶的就是布加迪T51和阿尔法
•
罗密欧Monza，而意大利和法国车手也驾驶这两款赛车。在后来MG、捷豹、路特斯等车型上常见的英国赛车绿便由此而来，与之相应的意大利分到了红色，被称为Rosso corsa（赛车红），今天的法拉利红可以看作是这一传统的延续。蓝色则属于法国人（Bleu de France），比利时为黄色，而德国分到了白色。当年奔驰
“
银箭
”
就是刮去了车身上的白漆而达到减重以符合赛事规则。

你总是那么惊人

2，此时期奔驰银箭赛车经典车型包括以下几种：
A，1934年 梅赛德斯－奔驰　W25 方程式赛车
车型参数：
缸数：8
缸径：78 mm
冲程：88 mm
排量：3363 cc
最大功率：262 kw（354 PS）5800转
最高时速：280 km/h
随着梅赛得斯-奔驰W25赛车的问世，富于传奇色彩的
“
银箭时代
”
开始了。从这时起，增压发动机将在今后很长一段时间里成为了赛车道上的主旋律。其中在1934年到1936年里W25共获得了16项国际大奖。
B，1937年 梅赛德斯－奔驰　W125 方程式赛车
车型参数：
缸数：8
缸径：78 mm
冲程：88 mm
排量：3363 cc
最大功率：262 kw（354 PS）5800转
最高时速：280 km/h
这辆赛车在1937年一系列的赛事中共夺得了27项冠军，包括在著名的纽伦堡赛道。
C，1939年 梅赛德斯－奔驰　W154 方程式赛车
车型参数：
缸数：12
缸径：67 mm
冲程：70 mm
排量：2962 cc

最大功率：359 kw（485 PS）7800转
最高时速：315 km/h
卡拉奇奥拉驾驶着银箭赛车第三次卫冕欧洲冠军，这辆赛车是1939年生产的W154型3升12缸发动机赛车，她曾经在9次顶级比赛中6次夺冠。她的出现也标志着增压技术时代的结束。
D，1939年 梅赛德斯－奔驰　W165
“
Tripolis
”
方程式赛车
车型参数：
缸数：8
缸径：64 mm
冲程：58 mm
排量：1492 cc
最大功率：187 kw（254 PS）8000转
最高时速：245 km/h
继续沿斜坡向上，转弯后看到的下一辆赛车是梅赛德斯W165 Tripolis。1939年的迪利波里大奖赛前不久，组织者临时更改了参赛规定，要求发动机排量不得超过1.5升，戴姆勒-奔驰的工程师们以破纪录的速度仅在8各月内就推出了符合新规则的赛车W165。兰格（Hermann Lang）和卡拉奇奥拉驾驶着他们的新型梅赛德斯从28辆意大利和英国赛车中脱颖而出包揽了前两名。
3，作为梅赛德斯强大竞争对手的汽车联盟（Auto Union奥迪的前身），之后绰号为
“
银鱼
”
的的赛车，最终也从获得巨大成功的W25的身上取得了更为长远的发展。

最后，给大家献上CMC制作的这一时期银箭车队的赛车款型，缺失W125款，下周才能搞到，大家见谅吧。望同道们和我一样稀饭银箭，稀饭北极星。

瞎啦！

亮瞎了

另外，还要衷心感谢无聊小跃的大力帮助，从车型补充到拍摄都辛苦你了

一堆**啊！！

亮瞎~~~这规模~~~

强大！

哇

我滴个乖乖，想着大哥你神马时候发帖呢！没想到赶上了，那个震惊啊！等我收完想收的一些车后，我也学习缘模哥一样，按牌子收

好牛掰啊

哎 你得感谢我的设计 哈哈 手板照的时候 我在给你出方案 这些货根本不“毒”我。。。

一辆两辆不稀奇，这么多确实震撼