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不过军方稍有不满，主要是武备被削弱的缘故，不过在建造价格、船体重量、总工时统统下降，稳定性、适航性集体提高情况下（从某方面看也算是切合了“舰队驱逐舰”标准）还是接受了方案，
1403G
首舰顶替前一级驱逐舰第八艘预算，于
1932
年
4
月在象国资历最长的船坞——帝国黑水船厂开工。
“隼”号，1932年
诸元性能
　
　新舰改进自青级，总尺度为
101.2
×
10.3
×
3.5
，但因减少武器、隔舱精简，总排水稍微下降，常备排水
1540
吨，满载为
2057
吨。动力系统仍然是
3
锅炉
2
轮机配置，最大速度
36
节（最大速度为
36.7
），
14
节时续航
4100
海里，配给人员
165
人，其中
13
名军官，
77
名士官。
　
　该舰武器同青级类似，
4
门
B-17
式主炮以
2-2
形式分居前后，全部主炮都位于艏楼甲板高度上，减轻了海浪带来的困扰。
B-17
式炮是带有英式血统的制式
120
毫米炮，隼级是最后一型列装该主炮的驱逐舰，尽管这种炮射速、威力都比不上后来的瑞典火炮，不过考虑到库存和重量等因素没有装备。


　
　
舰体中部是三座品形布置的四联装
533
毫米鱼雷发射管，前单座置于二号烟囱后方，后二座则分居舰体两侧，总共携带
12
条鱼雷，没有备雷再装。
907
鱼雷的雷体强度使鱼雷发射高度大为增加，这也为节省舱面空间提供了便利，在抬高的一号鱼**下方是两条鱼雷填装轨道，以方便在港口装填时移动。实践证明，两舷布置鱼**并不科学，不仅增加被弹几率，而且容易在航行中被大浪打坏，只是在“不对船体进行大规模修改”要求下予以保留。此外，基于明岛冲战役的教训，全部同级舰都在建造途中就加装了一座气动抛射式反潜深弹。两具破雷卫布置在舰尾，点缀性的两挺
7.7
毫米机枪则安装在舰桥两侧的耳台上。
“游隼”号，1935年
　
　
相对之前的青级，舰桥是隼级的最大改动之处。为减小船头方向海浪拍击，桥楼稍稍后移，战斗舰桥之上撤去天面平台，改为前方带挡风玻璃的敞开式布置（可拉上帆布挡雨），底部的支撑钢架大多被撤去，在力点平衡处一根粗大结实的钢管支撑着整个上层结构。烟囱的位置有些许变动，舰载小艇则集中以增加开阔空间。后舰桥则向前后延长，这样既保障了火力发扬，又增加了一些可用舱室。另外，在鱼**间的航海测距仪下方本是散热管出口，但阿里尔在这里布置了备用舵盘，使这里摇身一变成了个应急操舵室，这个新颖的设计得到诸多好评，也成为之后象国驱逐舰的标准布置。
　
　
1932
年
12
月
11
日，
1043G
型驱逐舰在帝国黑水船厂
7
号渠下水，命名为“白尾鹞”号，这是一种敏捷凶悍的中体型隼鸟。该级舰最终完成
6
艘，其中三号和六号舰是交由高岭一家民间船厂建造的，由于全以隼禽命名，通常被称为隼级。

　
　
隼级经历了
30
年代中期象国海军最严重的灾难之一，即
1936
年的“岚风”号鱼雷爆炸事故。
1936
年
5
月
17
日，该舰在以“忠诚”号重巡洋舰为首的
5
舰在黑水港外进行鱼雷操作训练，晨
9
时
11
分，其左舷携带的鱼雷突然发生巨大爆炸，至少
8
条鱼雷在
15
分钟内被接连引爆，剧烈的爆炸使“岚风”号龙骨歪曲，舰体中部形成直抵水线的破损，——不过神奇的是，该舰在爆炸后竟仍然漂浮在海面上，没有沉没！确定危险过去后，重巡洋舰用钢缆将它拖回黑水军港，事故造成
20
名官兵被当场炸死，
17
人失踪，
70
人不同程度受伤，舰长在抢救时牺牲在火灾中，军舰也被判断为无修复价值而报废。因事故目击人已尸骨无存，只能从外部条件切入寻找缘由，最终将原因锁定在了鱼雷上，推测为
907
鱼雷的电子点火装置密封性不足，在长期海雾缭绕环境下遭到盐蚀，最终变成直结引信而酿成悲剧。事故以英雄名义厚葬战死官兵收场，为平息事件对海军带来的创伤，天启帝专门慰问了幸存舰员。被确定引发事故的
907
鱼雷后来进行稳定性改进，不过这种鱼雷很快就被更新的
920
型替代了。
　
　
30
年代后期，隼级针对对空火力不足的缺点再次进行加强，当时太平洋地区海军的驱逐舰主炮都已经具备对空能力，小口径炮也更新换代，象国驱逐舰也开始了逐步升级，只是这次升级的决心远没有像反潜武器增加那样坚决。
1938
年，
120
毫米炮配备延迟引信的对空榴弹，对空射击诸元由附属在
3
米测距仪上的一个简单测高仪提供，不过这种炮仰角只有
30
°，敌机来袭时只能进行一次射击，效果寥寥而饱受诟病。指责者指出，当时
B—21
等具备较优对空能力的两用炮的储量已经可以满足换装，而隼级的改进型上也安置有
76
毫米高炮，是海军在“对海还是对空”上的犹豫造成了这型驱逐舰的无力；可实际情况则是，当时新服役的舰队驱逐舰都已经装备可以对空的主炮，而一个更为前卫的计划——专用对空驱逐舰林冬级也在同年开始设计，海军没有经费和必要去改进一型“即使改进后也不会提高太多”的载舰，因此也就没有下大力气。相对大口径对空炮，小口径炮的换装则是真正落实的对空武器：两座新式的双联
23
毫米炮替代了不中用的
40
毫米炮，使该舰具备了相对可靠的对空反击能力，另外舰桥两侧的
7.7
毫米机枪也被新式双联
12.7
毫米机枪替代。

象国和日本关系恢复后，隼级也曾考虑过换装更强大的
533
毫米鱼雷以应对“前出太平洋的战斗任务”，不过随着之后战事展开而搁置了。
“
矛燕隼”号，1939年
　
　
1941~1943
年间的国内局势反复，该级舰仅仅是严阵以待，但却没有真正能发挥的时候。对日本宣战后，
1944
年中期，“白尾鹞”、“泠”、“矛燕隼”随南进舰队（一艘航空母舰和
16
条护卫舰）出击法属印支，扫荡日本沿海巡逻队并炮击了沿岸工事。遵照战前签订的《日法防卫协约》，法印当局派出“拉蒙德·皮克基”号（
La Motte-Picquet
）等舰迎击，但这艘装备
8
门
152
毫米炮的轻巡洋舰在强大的象国舰队威慑下只能作壁上观而不敢向前，“矛燕隼”号在接近西贡时被日本陆军战斗机炸伤。其他两舰则在随后同主力舰队进入太平洋参与马里亚纳海战，但在抵达目的地前战斗已经结束，没有发生战斗。出于马里亚纳海战的考虑，两艘隼级在返回后加装了更多的高炮，“白泠”号还拆掉了
Y
主炮，取而代之的是一门
76
毫米高炮。
“
泠”，1944年
　
　联军
登陆冲绳时，“游隼”、“白泠”、“赤雕”三舰参与作战，三舰在对陆炮火支援中发射炮弹共
1700
发，但对铺天盖地来袭的特攻机却束手无措，加强防空火力成为异常紧急之事。受到青级改装舰“岩鹨”号的影响，为准备即将到来的九州、本州登陆战，象国准备将
20
艘以上的旧式驱逐舰进行类似改造以加强舰队防空能力。隼级的改造方案很快敲定，改造后其将拥有
4
门
100
毫米炮和
14
门
23
毫米炮，对空火控机制也配套安置；不过图纸上并未见对到空警戒雷达，估计与分配任务有关。但随着日本投降，改造计划全部终止，一艘都没有落实。
　
　战争结束后，由于舰龄较长，可升级余地较小，隼级与青级一样都被列入快速退役节省经费序列中，其中三艘“矛燕隼”、“赤雕”、“游隼”远售南美，另三艘则在
1947~1949
年间被拆毁。


隼Ⅱ级——凶鸟级驱逐领舰
　
　
自
1917
年后，象国已经
16
年没有建造驱逐领舰，而之前建造的，无论是龙燕还是蓝鸟级都逐渐陈旧，负责护卫任务的新驱逐领舰被提上日程。新舰方案设定用来顶替
1916
年建造的龙燕Ⅲ型舰队驱逐领舰，也是在隼级基础上改进。阿里尔对这种琐碎杂事大为不满，结果又是放了几天假，惹得其他部门一片议论：“
那谁为什么那么多额外假期？”
　
　
驱逐领舰必须担负指挥和带队任务，因此需要对一些细节进行重点加强，例如通讯和旗舰功能。设计任务在
1933
年下达，这次海军特别提出不能削弱炮战火力，并使该舰得到一定的对空能力；不过最终图纸再一次让他们满脸惆怅，阿里尔——即使这位设计师受到卡鲁斯和天启帝器重，但海军代表这次再也无法压抑怒气，“
那个混蛋竟然撤掉了鱼雷！”代表的怒气显然并不是来自方案的不合理，而是对自己被耍的一种无奈。设计师反倒找到海军部长，理直气壮地痛陈海军代表“
我留学时（他）还在穿开裆裤，现在却有资格指手划脚”，得益于强硬的后台，这个先告状的恶人毫无疑问收到效果，一位新代表被派遣下来，他除了具备相当丰富的工程知识外，最关键一点，他是阿里尔指定的。
　
　
重新设计后方案的一号鱼雷发射位置被
76
毫米炮替代，新驱逐舰拥有
4
门新式的
B-21
型
120
毫米炮、
1
门
76
毫米炮和
2
座四联装鱼雷发射管。进行裁撤是不可避免的事，阿里尔回应驱逐舰舰员厌恶了“在厕所一般狭窄的舱室里战斗”，新舰舰桥重新修正，这个雄伟壮丽的梯形建筑横跨主甲板两侧，容纳了一整个作战指挥舱以及配套的设备。为了安置巨大的舰桥和尺寸较大的
120
毫米炮，该级舰的上层建筑改动较大，短首楼拉长，前烟囱由趋中改为趋后，位置也进行了相应调整，总体变化较大。


马汉级驱逐舰，该级舰与凶鸟级为同一时代产品，尽管二者吨位、尺寸相近，但由于使用思想的差异，各方面都有较大不同。
补张图~勉之！莫要游戏过渡！

我是第一个点顶的，恩。十五字十五字十五字十五字十五字

先顶再说

元芳用快播看！来一串标准的十五字。