4月23日，电脑报，C9黑名单版，斗大的标题《神达C255 GPS “智能导航”还是“自寻死路”？》，整篇文章通过信号不稳定、地图不精确、联机软件混乱三个方面对神达C255进行了无情的批判和否定，结语更是直接抛出“神达将这种尚未成熟的产品推向市场，是对消费者的极度不负责任”，尖锐程度可见一斑。但是文章里有几个比较明显的疑点，让我不禁想聊上几句。先说文章里提到的诸多问题，我感觉基本上都是在无病呻吟，很多技术不成熟的问题被放大以后强加在C255上，有些甚至根本就是所有GPS的通病，纯属没事找事，看完有一种莫名其妙的感觉。再说文章里最大的疑点，导语中作者说自己是在朋友的怂恿下买下神达C255的，说明他并不是一个对GPS产品很精通的人，但是在文章中唯一一个有技术含量的问题“地图精度不够”中，又专业的拽出了“四维”这个地图供应商的名字，这个很明显的前后矛盾让我断定，其实文章的矛头并不是指向神达，而是倒霉的四维电子地图！平心而论，我也试用过不少牌子的GPS，用过不少厂商出的地图，四维确实可以算是几个大厂中最差的了，要么是有名的地方不收录，要么是把地名搞错，感觉做的非常不专业。但是作者为什么要在骂神达的文章中有意的把四维摆到台面上呢？我们来分析一下如果神达弃用四维之后谁是最大的受益者。众所周知神达是台湾的厂商，在内地产品里的地图全部是向内地的厂商购买的，自己制作硬件。而为其提供地图的一共有两家，一个是在文章里被骂的一无是处的四维，而另一个，就是道道通。说到这大家应该很明白了，这篇文章就是道道通为了争夺神达唯一的地图供应商而写的！其实原来早就听说道道通喜欢利用这种打击别人抬高自己的方式宣传，但是没想到手段居然能这么巧妙，而且这么不择手段的连自己的客户都要攻击真的可以为他竖起大拇指了…正所谓魔高一丈，真是句至理名言，写这篇东西没有别的意思，只是想让道道通的人好自为之，这种事干完了绝对是损人不利己，根本得不到什么好处，再说如果让神达知道了整件事的内幕，说不定两个供应商都不用了，到时候再后悔可就来不及了。写在最后：可能有人会觉得我这篇文章有给神达开脱的嫌疑，把责任全都转嫁到地图上，那我可以很负责任的告诉您，神达的确不是什么好用的产品，而且问题出在他自己开发的引擎上，神达的引擎是其收购的一个韩国公司生产的，资历和技术都还比不上国内的一些入行比较早的公司，所以神达GPS的软、硬件都存在问题，本人在此严重不推荐。

神达的机器还是很好的，四维的地图太差了

神达自己也是受害者，四维的图确实烂

导航？寻死？宇达电通（神达Mio）C255 GPS实地感受　　就在大半个月前，笔者在一众车友的怂恿下购买了GPS，笔者的目标是车载和便携两相宜，左看右看，最后相中了宇达电通的C255，正巧一个上海朋友的淘宝店在搞这款产品特价，于是就淘了个回来。当时想的是一来车子买了也不久，不想帮它开腔装个车载GPS；二来是对广州的道路也不是很熟，有个指路的助手多舒服，而且C255也可以作MP3、MP4使用，出外游玩的话可以拿出来耍耍。但万万没有想到往下的使用过程不但一点都不舒服，而且会用得如此吐血。下面是笔者在大半个月的使用过程中遇到的其中一些问题，归纳出来为准备买GPS的朋友打支预防针。GPS信号不稳定　　理论上在空旷的场所，GPS设备的接收信号应该是最好的。但是刚开机的时候，无论在多开阔的路面上，GPS总是要很长时间才就收到卫星信号，而且就算接收到信号了，还要一段时间缓冲，也就是说笔者需要在外面帮爱车热身一下才能够使用GPS。众所周知卫星信号是每秒传送一次，因此GPS接收需要的信号也是每秒更新一次。而GPS的信号会受到众多因素影响，偶尔会断续一下可以理解，但老是在转弯的位置断信，那就比较郁闷了。尤其是在立交桥底下的那些位置问题更加突出，出了立交桥，C255还要一段时间才能反应过来。走直路的时候不用导航也会走，GPS就是要来指示应该在哪个路口转弯的嘛，GPS要是在关键时候“感冒”了，导致驾驶者走错路，那可能要兜很大一个圈才能回到
正确的
路上去。而且在广州上路，头顶上是立交桥恐怕是很经常碰到的。开机需要很长一段时间搜索卫星信号立交桥底的信号信号为零　　再者，也许宇达电通知道产品信号接收不什灵光，C255机身便有个天线接孔，但是附件里面却没有配天线，还要用户另外购买，接近三千块的一个GPS竟然连条天线都没有，这真是太幽默了。触摸屏幕问题　　点触屏幕定位不精确，经常会因为识别问题而导致误操作，很经常出现的状况就是行车过程中在主界面上点击最大的按钮MioMap会跳到其他的功能上面去，而且用手指指肚操作触摸屏好像尤其不灵敏，用指甲操作的话就会好许多，但是笔者却偏偏只有最短的拇指有指甲，弄得笔者使用起来特别扭。地图精度不够　　比如广州比较有名的“花花世界购物中心”，地图上搜寻不到。输入“花花”后，居然只弹出一个幼儿园。大城市尚是如此，在小城市用这GPS情况更恶劣。因为最近是清明时节，笔者驱车回老家扫墓，忽然发现身上现金不多需要提款，于是在GPS上搜寻附近的银行，出来一个“中行德兴支行”，笔者去到发现所指示的地点竟然是“深圳发展银行”。地图精度不够不说，连地图上的信息都是错误的，这到底是指导驾驶者还是误导驾驶者呢。由于地图不详细，经常会置身于“未知区域”快速搜寻不快速　　使用GPS导航的前提是驾驶者需要先确定目的地的位置再由GPS来设计导航路线，但在C255上，所谓“快速搜寻”功能的设定却是想快也快不起来。首先，输入法是GPS与人交流的拼音首字母查找法，键盘居然按照ABCD的字母顺序排列，而不是电脑键盘的QWERTY形式，使用起来极其不方便，而且输入法居然只能输入一个首字母，后面全部用联想，比如笔者要找“骏景花园”，“骏”字首字母“J”，翻了七页，也是最后的第八页才找到。如果是在开车途中，查找单位简直就是“自寻追尾”。　　最痛苦的莫过于“打字”，看到下面有“手写”按钮，以为通过手写输入就得以解脱，但谁知道又是新一轮的困境。C255空有3.5英寸大屏幕，却仅提供了小于1/3的手写区，试问哪位司机有这么好手指功和闲情日志去慢慢对着那丁点的区域比划。导航界面可视范围小　　地图界面的的可视范围尚可，但进入了导航界面后，可视范围就大打折扣了，由于在导航界面里有上下栏和一些窗体的遮挡，实际可视的不到屏幕的1/2，而在这1/2里面，车的图标又占了很大的一块，这样几乎看不到地图上的路了。在开车过程中用眼睛余光确认一下地图根本不可能，因为没有好几秒时间根本分辨不出屏幕上显示的是什么东西。导航界面可视范围太小，基本上不能辨路续航时间问题　　续航时间不足3小时，基本上不能离开电源使用，在车上使用一直要接着电源，因为去附近的地方么，根本用不上GPS；跑长途么，又老是担心GPS会用着用着没电。所以要想在出去游玩的时候带出车外听听MP3、看看MP4的话就基本没戏了。更不要说玩什么野外GPS寻宝游戏了。电脑连接问题　　宇达电通C255与电脑连接需要先安装驱动，并必须安装专用的文件传输软件，所有文件传输都需要在该软件中完成，但该软件的设计非常不合理，有点像MP3刚出现时的原始传输软件，只有几个盘符，而且不能拖放，必须按步就班的选中文件，再点传输，过程十分烦琐。　　对于喜欢把东西放桌面的朋友，如果对电脑非常在行，还懂得桌面的路径是“C:\Documents and Settings\Administrator（具体的用户名）\桌面”，于是层层进入，如果对电脑并不十分在行，那就只好干瞪眼了。一个大公司在软件的人性化上居然还处于混沌状态，真是让人失望透了。　　现在这个GPS笔者已经吐血地低价出掉了，现在老老实实刨广州地图去。电子化智能化的东西也许很时尚很先进，但就实际使用来说，也许并不如5块钱的，一年更新一次的彩页来得实用。来源：http://www.itime.cn/Article/gps/test/12074.shtm 既然有反驳，那需要看原文怎么写了。不能光说，不摆事实。