每个学校的目的不一样，每个人的目标也不一样，所以会产生各种结果。
比如说：有些车队喜欢挑战极限，他们可能对成绩不看重，但是他们看重学生能够学到更多的东西，所以他们就会去尝试各种极限的设计与制造，这样他们的学生可能学到会更多，吸取的教训也会更多，就像哈工大，湖大，吉大等车队，他们这几年都不是前三，但是他们的赛车确实做得很好！因为他们的车都能进到设计决赛里面，他们的创新是超乎其他一些车队的，如果他们的设计与制造都是他们学生自己做的，那么我相信他们真的很棒！在赛场上的失误真的也是一种成长！
对于要拿到好成绩的学校来说，只要稳定可靠性好，动力性和操纵性又能够很好地配合，那么成绩的好坏就看他们的车手了！车手的技术就是决定他们最终的成绩了！胜负就在动态塞上！
对于单缸机和四缸机的话，这个并不重要的，只要是看车队怎么确立目标了！如果车队想让大家有一个新的挑战，有进一步学习的话，那么挑战四缸机完全可以的，如果想在稳定性和成绩上，可以优先考虑单缸机，因为单缸机首先重量好控制，稳定性也好，操纵性也是不错的（当然要看悬架等方面的设计了）！所以动力性和操纵性是不可忽略的！
纯属个人想法，不做任何评价，望各位指出讨论！


分析的有道理。但是如果学校一味求稳，不做改进，就失去了这个比赛的初衷，过程中学到的东西越来越少。

就是啊！那就真成了为了比赛而比赛，毫无意义。那样中国就悲剧了

这是我们大家的想法，但是领导看重的是成绩，学校也一样。那这样就需要稳定的发挥，才能得到让xxx满意的成绩，如果成绩有大的起伏，学校怎么看待这个事，那么学校支持的力度就会受到影响，没有资金的支持，就更举步维艰了。

今天我和湖大的队长也聊到这点！他们明年也必须得完赛。所以说我们现在是为了比赛而比赛，这样的FSAE是不成熟的。