平生不会相思，
才会相思，便害相思。
身似浮云，心如飞絮，气若游丝。
空一缕馀香在此，
盼千金游子何之。
证候来时，正是何时？
灯半昏时，月半明时。

中国经济网北京10月25日讯 老挝能源矿产部长苏里冯-达拉冯(Soulivong Dalavong)接受道琼斯通讯社采访时表示，中国已同意为在中国与老挝之间建造一条价值70亿美元的高速铁路提供融资，这条铁路不仅可以将产自东南亚的矿产和原材料运往中国边境，而且也将成为泛亚铁路网的重要组成部分。
据了解，老挝国会早在2010年12月就批准了这条铁路的建设计划，但因为资金无法落实而迟迟没能动工。这条铁路将连接中国昆明与老挝首都万象，未来还将进一步延伸到新加坡，成为泛亚铁路的重要组成部分。这条泛亚铁路中线，从昆明经万象至新加坡，总长度将达3900公里。
达拉冯在接受采访时表示，预计这项新协议将在未来几天内签署，根据协议，中资银行将为建造这条总长418公里、从万象至中国边境的铁路提供融资。他透露，作为提供融资的条件，中国将在2020年以前每年获得约500万吨矿产资源供应，主要是钾碱；木材和农产品等其他原材料可能也会运往中国。
达拉冯表示，这条铁路将主要由中国建筑公司承建，根据规划将于2015年建成，预计将成为一条重要的客运线。
目前尚不清楚将由哪家中资银行提供上述融资。老挝政府网站发布的《Vientiane Times》的文章援引老挝副总理宋沙瓦-凌沙瓦(Somsavat Lengsavad)的话称，这笔融资将由中国进出口银行(Export-Import Bank of China)提供。
2010年4月，老挝与中国达成协议，以建立合资公司的方式建造一条连接中国与老挝首都万象的高速铁路。高铁在中国境内始于云南昆明，止于中老边境磨憨口岸，其中昆(明)玉(溪)铁路已于1998年客运通车，玉(溪)磨(憨)铁路也于2010年底动工开建。老挝境内将新建磨丁至万象段，全长421公里，将设5个停靠站，分别是位于中老边境的磨丁、乌多姆赛、琅勃拉邦、万荣和首都万象。未来将延伸至泰国，连接新加坡
为了确保工程建设顺利推进，老挝将成立一个由能源、矿业、农业、林业、环保、土地和公共卫生等机构组成的联合工作组，负责解决工程建设中遇到的安全、后勤服务和原材料运输等多方面的问题。
通伦 西苏里说，这是老挝境内第一条高速铁路，将极大促进中国与老挝乃至中国与整个东盟的人员交往、贸易、投资、旅游的发展。

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