1L，本帖基本无剧透

樋上大妈坦白：“当初一个人做企划书的时候，因为没有名字不好记忆，于是就用了一些地名和站名，那些代号后来就留存了下来，成为了现在这些姓名。”言而简之，就是偷懒……不过也有一些日本玩家说，这种命名方式对于关系玩家来说亲近感和代入感更强。本人在假期时间比较无聊（= =），结合自身经历整理收集了不少关于Rewrite的名称由来以及它们的背景资料。
提示：1、有大量图片资料
2、可能略显枯燥
3、有个人猜测成分

风祭市
箱根登山铁道有一站，名叫风祭，这也是该站所在的神奈川县小田原市的地名。很多人认为风祭市名来源于此，但我认为不是，有两点理由。
首先，Rewrite命名规则基本上取得都是关西地区的地名（因为Key社在大阪，对于这边更熟悉）。也有少部分人（如洲崎、宫岛等）是个例外，但还有另一条原因。
风祭在日语中是这个意思：日本各地农民为了祈祷谷物不会受到台风影响而年年举行的祭祀活动。综合Rewrite的内涵及其BGM的命名规则，这应该是取名叫风祭的理由。
根据以上原因，我认为风祭市的命名虽有可能是受到了站名的影响，但这并不是随意的命名，有其本身的含义。


围观科考党。

天王寺瑚太朗：天王寺
天王寺站是JR（日本铁路公司）西日本在大阪市南部的重要车站，横跨天王寺区和阿倍野区。关西本线（JR难波—名古屋）、大阪环状线（新今宫——天王寺）和大阪市营地铁御堂筋线（江坂——中百舌鸟）经过此站，同时也是阪和线（天王寺—和歌山）的起点，几乎所有包括特快列车在内的列车停于该站。平均每日利用人数132066人，是JR西日本第三大站，仅次于大阪站、京都站。在车站的刺激下，周边已经发展成为大型商业街。
天王寺也是大阪市的区名。天王寺由来于该区内的佛寺四天王寺，据传为圣德太子所建七大寺之一，始建于公元593年，是日本历史上建立的第一所佛教寺庙。该寺供奉的是救世观音菩萨。寺中存有大量国宝及重要文化财。


围观考据党

神户小鸟：神户
神户市是日本兵库县县厅所在地，为京阪神都会区的核心城市之一。位于日本西南部，面临大阪湾。市内的神户港是国际上著名的贸易口岸之一。
神户市日本最先开放的口岸之一，不仅有许多西洋风格的建筑，洋风甜食也是一大特色。此外，神户也有日本第二大规模的唐人街（南京町），有大量华人居住，与我国的天津与南京是友好城市，神户港每周有一班往天津和上海的轮船（本人曾两次坐过开往天津的轮船）。神户繁华的夜景被评为日本三大夜景之一。
如今，神户市作为京阪神都会区的核心城市之一，交通十分方便，从京都乘快速电车1个半小时、从大阪半小时左右。有趣的是，JR神户站却是一个小站，小到快速列车都不停（神户主要车站是三之宫/三宫站）。然而该站却是日本两大干线东海道本线（东京—神户）的终点和山阳本线（神户—小仓）的起点。
两大铁路的分界线
神户风光


千里朱音：千里
千里是大阪府北部的一个区域，主要指千里丘陵及建于其上的千里新城，丰中市、吹田市、茨木市、箕面市一带。这个地区是日本首批人工规划的新城之一，旨在缓解大阪市区人口过密现象而建造的居民区。建立起初交通并不发达，但自从1970年大阪世博会在此举办后该地区得到了迅速的发展。尽管经过了大规模开发，该地区绿化维持十分良好，甚至能频频看到各种野生生物，如狐狸、松鼠、兔子、萤火虫等，颇有作品中风祭市的气息。
中心车站是位于区域中部的千里中央站，是北大阪急行电铁南北线（江坂—千里中央）的终点，大阪高速铁道大阪单轨线（大阪空港——门真市）也经过此站，可以直接进入大阪市中心。此外也有不少高速公路途经此地，已俨然不是当初的“陆上孤岛”。
千里中央站
大阪世博纪念公园——太阳塔

中津静流：中津
中津是大阪市北区的一个区域，阪急电铁神户本线（梅田—三宫）、宝冢本线（梅田—宝冢）以及大阪市营地铁御堂筋线均设有中津站。由于距离繁华商业街梅田仅有1千米之遥，成为了与梅田连在一起的办公街。最近随着居民的增加，高层公寓也越来越多。地名由来是淀川曾经的支流中津川。在江户时代，这里频频被水灾所困扰，几乎每十年就有一场大洪水（和静流根本搭不上边= =）。但在明治年间的治理之后，中津川就伴随着水灾不复存在了。
阪急中津站


此花露琪亚：此花
此花是大阪市中西部的区名，位于淀川三角洲一带。明治初期这里本是小渔村，但随着大阪港的落成，这里就发展成为了阪神重工业地带的中心。随着1980年代公害严重化，这里又转型成为了高科技电子工业区。大型主题公园日本环球影城（Universal
Studio Japan）也坐落于此地。中心车站是JR西日本的西九条站（后述）。区名源于日本古代和歌集《万叶集》中百济人王仁所著的《难波津之歌》：
“难波津に 咲くやこの花 冬ごもり 今は春べと 咲くやこの花”
“难波津中此花开 冬去又春来 此花复盛开”
这首和歌在平安时代几乎无人不知，直到今天也被认为是杰作。该和歌是为了歌颂仁德天皇盛世而作，难波是现大阪的古称，此花指的是梅花（现今成为了大阪府府花）。同样根据这首和歌命名的，是大阪市浪速区（浪速与难波同音）。
从大阪港望去的大阪湾

围观顺便膜拜考据帝

吉野晴彦：吉野
吉野是奈良县的山名，以其樱花著称。吉野素来是赏花胜地，其樱花之多可为日本之最，据不完全统计，山上樱花树至少有3万棵以上，有“一目千本樱”之称。樱花树在吉野山上被奉为神木，原因据说是修验道的开山鼻祖役小角在此修行之时金刚藏王菩萨显现，遂用樱木雕刻金刚藏王菩萨像，命令后人严禁砍伐樱木，违令者剁去手指。于是就有了今日的胜景。
出了樱花之外，吉野山也以大量文化财产著称。出了大量国宝与重要文化财外，金峰山寺与吉水神社也于2004年登录于联合国教科文组织世界遗产之中。
观光游客可以通过近畿日本铁道（近铁）吉野线（橿原神宫前—吉野）到达山下，乘坐缆车上山。从大阪有近铁的特快列车发往吉野站。
吉野樱与金峰山寺


其实风祭市此处真有，不是你发的这个“风祭站”

11区人的铁道情节到底有多深啊，这么多作品都是从铁道取材的

西九条灯花：西九条
西九条是大阪市此花区的中心车站，JR大阪环状线、阪神电气铁道难波线的一站，JR樱岛线（西九条—樱岛）的起点站。自从2001年日本环球影城开业后，西九条站便成为了特快列车停车的大站。该站是大阪最繁忙的车站之一，有着十分缜密的列车时刻表。（说明此花和西九条是好友？应该是我想多了）
从JR西九条站发往环球影城的特殊涂装电车
阪神西九条站

御堂
御堂筋是大阪市最重要的街道（没有之一），是大阪市南北干线的基轴。全长4027米，宽43.6米，共六排车道。御堂筋连接大阪北部与南部区域，北起梅田，南至难波，沿线均是大阪市中心的繁华地带。御堂筋最初见于史书是在1615年，但当时只不过是一条小路。御堂筋真正开始成为大阪的轴心是在1926年，伴随着大阪市营御堂筋线的修建，道路本身也进行了大规模的扩建。路名由来是道路沿线的北御堂（本愿寺津村别院）和南御堂（真宗大谷派难波别院）两座佛堂。（他和天神、天满是好基友，因为他们是并列的三条街）PS：筋在大阪是指南北向街道。
御堂筋夜景

真心膜拜考据帝

江坂宗源：：江坂
江坂是大阪府吹田市的站名，同时也是该站周边的地名。江坂站是北大阪急行电铁南北线和大阪市营地铁御堂筋线的起点。同时，新御堂筋（国道423号）与大阪内环状线（国道479号）在这里交汇，是交通的要冲。被称为是大阪市的副都心，沿着南北方向形成一条繁华商业街。东西部也有一些居民区。除了距离大阪市中心较近，由于周边还有很多学校，这里的人口持续增加。大小店铺及便利店非常多，尤以7-11的密度最大。最有特色的商业街是位于站西侧的江坂West Side Street，路旁停有大量的自行车。目前，在吹田市的规定之下，江坂地区是完全禁烟地区。
江坂地区的历史可以回溯到平安时代，原名榎坂，是东寺的庄园，大阪北郊的田园地带。这一面貌一直保持到20世纪六、七十年代，直到千里新城的规划与大阪世博的召开，这里得到了大规模的城市化。作为千里新城的入口，大量公司将总部迁至这个地区，进一步促进了区域的发展。直到今天，依然可以在大厦和公寓之间看到遗存下来的农田，象征着江坂地区快速城市化的发展历史。
江坂站台
江坂West Side Street


津久野
津久野是JR西日本阪和线的一站，是凤的前一站，位于大阪府界市西区。该地区原名踞尾，来源于附近的踞尾八幡神社。后来日本国铁修建阪和线时认为“踞”属于生僻字，不适合用作站名，遂将名称改为同音的“津久野”。原本利用人数较多，但随着1987年大阪市营地铁御堂筋线延线至中百舌鸟，一大部分客源被夺走。近年利用人数日趋减少。