自4月17日邓州开K184次、4月17日北京西开K183次起，仍恢复旧图原径路，经由焦柳（月山）、新月线运行，列车编组调整为：邓州开机次：XL1、YZ7（116）、YZ1（108 办）、CA1、RW1（32）、YW1（54广）、YW6（60）、YW1（宿），计19辆，车厢顺号19—1。部分停站及运行时刻调整如下：K183次：新乡21：20/38，获嘉22：00/04，焦作22：40/48，月山23：06/17，沁阳23：33/35，济源0：14/20，汝州3：35/46。关于2007年新图调整有关事项的通知 —2— K184次：邓州16：37开，南阳17：20/18：00，南召18：46/49，鲁山19：23/26，宝丰19：43/49，汝州20：25/28，关林21：25/35，济源22：51/57，沁阳23：34/0：17，月山0：28/48，焦作1：06/13，获嘉1：49/2：20，新乡2：43/51。 

K183/4恢复原有路径有两个目的：目的一、照顾河南省唯一的省直辖县级行政单位——济源，否则济源可是一趟进京车都没有，焦作好歹还有一趟呢。目的二、给南阳——郑州的城际列车留些客源。如果K184经过郑州，那估计新空调双层快速的客流情况将雪上加霜，因为南阳——郑州的汽车班次多、用时短、票价一样。城际列车到郑州已是晚上，时间不好，难以形成竞争优势。转自海子铁路网http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=203587&extra=page%3D1&page=2

南阳到郑州有城际列车?哪个车次?

郑州将开通至南阳、洛阳、新乡城际列车 （ 2007-04-11 17:02:53） 稿件来源：河南日报 新华网河南频道4月11日讯 河南日报报道：（记者栾姗）随着４月１８日全国铁路第六次大提速，郑州铁路局将开通郑州至南阳、洛阳、新乡的城际快车，车体为１０节双层空调客车。 郑州至南阳、洛阳、新乡的城际快车属郑州铁路局管（辖）内车，车体均为１０节双层空调客车，定员１５３０人。郑州到南阳的城际列车７时１８分发车，１３时３２分到达，从南阳返回是１４时１４分，到达郑州是２０时１４分，沿途经过巩义、偃师、关林、汝州、宝丰、鲁山、南召；郑州到洛阳的城际列车７时４６分发车，９时３９分到达洛阳，１６时２０分从洛阳返回，１８时００分到达郑州；郑州到新乡的城际列车８时３９分发车，９时３３分到达，２０时２９分从新乡返回，２１时５８分到郑州。

时间太长, 用城际快巴才四个小时, 城际火车要六个小时, 而且时间不好.我肯定会选择快巴.

好里很

184过邯郸的时间

莫不关心！反正每年回去都买不到183的票！

这么多年了南阳咋还没个始发车呢?184从邓州开发的