法拉利的主设计师尼古拉斯-通巴基斯目前表示比起本赛季的揭幕站——澳大利亚大奖赛，马来西亚大奖赛对于F1赛车的考验更大。最大的挑战就是要冷却赛车的部件，同时还要维持空气动力学效率。 “很多参数都是预知的，所以在引擎的冷却方面，以及你需要在车身上开多大的散热窗，这些取决于你的散热器尺寸，这些都是可以预估的，经过准备的计算是相当可行的，除非你低估了引擎产生的热量。理论上讲，你没有必要过多的打开车身。倒是你会看到，马来西亚我们不会使用过多的车身开口。”