汽车是最普遍的交通工具之一 ,如何选购适合自己的二手车,在此以自己的经验与大家分享.以轿车为例 1.新车不一定全部都好旧车不一定差,能买新车固然最好会买旧车必有 自我考量.首先衡量自己购车经费,一般畅销车种二手车收购价格为第一年八折(完税价乘0.8),第二年以後为前一年乘0.9,每年以此类推,二手车价会因使用保养程度,市场畅销度,新车降价,或新旧型改型而异,价格仅供参考. 以新车价格10万为例:一年后价格10*0.8=8万 第二年价格8*0.9=7.2万 三 7.2*0.9=6.3万(千位四舍五入) 注解:年份依出厂日期为准不以上牌日期为准,06年十月到07年三月叫一年,只看年不看月,新车价变动以你买二手车那一天的新车价格计算 2.有了价格基准就可以开始找车了,找车建议先做家庭作业,由网路报纸杂志二手车广告等等先知道有你想要的车种再一次把车看完,不要到了车厂再挑因为你会不知道要不要买,会不会买贵了?其他地方有没更好更实惠的车?等等的疑问. 3.选车,选车跟选老婆一样要看外在,内在,还要试用. 外表;车静止关门看车身腰线由前后叶仔板(前大灯跟后大灯处)四个角落照顺序都要看,一般车子在腰身地方都有腰线有的是一直线有的是一曲线,蹲低让视线跟腰线为一直线,看是否平直,一般受损撞击板修过后多少无法完全复原,仔细观察腰线,顺便看每一片烤漆颜色光泽是否相同.再看车顶上方两条排水线(有天窗也要看看天窗边线),一般车顶都是大力撞击或是翻滚照成,这地方面积大位置高不好修所以更容易修不好,所以很容易察觉这需要一点用心跟天份.再来要看每一钣件之间的细缝,门与门之间灯与门之间,尤其是正前方跟正後方,可以用手指沿线触摸容易察觉细缝是否均匀. 看完上述之後能知道有无俢过并不知受损多严重,再来就要拿钥匙开引擎盖后箱跟每一片门,之前看到外观感觉有修过的地方更要注意看,发动机室与外表板金都用螺丝锁住,如果拆过螺丝角落会一点点缺角,没是不会差螺丝一定有修过,发动机室附近外观的板件一般坏了用换的多因为不好修,所以要注意看螺丝,大梁处喷过漆颜色会新旧不一,俢大梁就必需拆发动机室的许多零件,拆了再装肯定不好.车室要看A.B.C柱.门槛门条必要什要拉下防水条(可能要经过车主同意)因为防水条里就是两片板件的接合处,这地方受损只能点焊跟发动机室的螺丝不同,绕车一圈每地方都可以仔细看,外观板件大致已经看完如果不合格看下一台吧 

注:玻璃上有印字体同一台车字体相同,如不同应该更换过 二.内在: 1.发动机:启动发动机将空调打开到最冷,让发动机待速最大负载,音响等关闭,除了观察空调制不制冷之外可判断空调压缩机启闭时转速表的变化是否过大,也在发动机发动三到五分钟温度达风扇启动温度后扇热风扇是否正常运作,过程中观察温度表变化与副水箱水位变化是否过大,这些都是车龄过老或是撞击修复可能异常之处, 如果没问题请熄火到发动机室看发动机上下汽缸体之间接缝处是否有红色或黑色胶,新车只用垫片不用胶拆装过後必须用垫片加耐温胶,再来看机油尺除高度之外可观察颜色与手感粘度察觉前车主的保养程度,开机油盖(机油加入口)打开后可看到一点点内部金属机件是金属光则还是黑黑的或机由盖内侧有无油泥或黑色沉积物,再来可到後方排气管手摸排气管内缘是否很黑,汽油发动机燃烧正常是不太黑的,由这些来判断发动机是否正常保养,再来看里程数当然是没调整过的里程表,每部发动机都有使用寿命也因品牌寿命不一,一般来说排气量大发动机会比小排量耐用一些因为负载大小原因,再来自用车一人使用跟多人共用跟请司机的车都有不同,单人使用当然最好因为每个人用车习惯不同,有司机开的车里程数要加一些,因为老板去谈生意司机老大会在车内开空调睡觉,对发动机是负担且无里程变动,长时间待速是最损发动机的,这些因素都该考量进去 . 2.变速箱:a>手动变速箱故障率极低,除非异常使用使齿盘崩裂,不过试试排档是否顺畅也很重要. b>自动变速箱:自动变速箱油如果没有按标准更换油污会造成换不了档或是跳档不顺情况,必须试开换档与强迫降档是否正常. c>变速箱脚:是变速箱与车身之间的连接点一般以橡胶材质制造,老化或破损会造成震动过大,发动后脚踩煞车按PRND-DNRP一档一档换档试试震动是否异常. 3.底盘悬挂传动定位轮胎:a>底盘:有些车可能无撞击事故但是会掉进坑洞造成底盘损坏生锈,弯下腰看看发动机或变速箱是否漏油b>悬挂:避震好坏是决定在油压杆而非弹簧圈,弹簧圈功能是让油压杆复位而已,试法是可分别在避震器上方用力压下放手看看是口会跳动,如果油压失效只会弹回来一次,看看有无漏油肪尘套破损c>传动:传动系统如果故障会有异音,或防尘套破损进入泥沙造成磨损,可再试开时在行使中将方向盘打死听听有无异音,左转有声音是右传动轴故障,右转有声音是左传动轴故障d>定位:车辆行使一定里程定位多少会偏移是正常现象但要及时定位, 若不及时定位会造成轮胎不均或变形,行使起来会轮胎声过大与煞车偏移,有事故车修复不佳时会造成无法定位,方法是行使中放开方向盘与静止时左右打死的圈数要相同e>轮胎:轮胎应该四轮规格尺寸品牌型号相同气压也相同,不同品牌规格磨擦力不同有危险之虞,少数高级跑车前後规格不同是设计时制动油压力道不同.

试车:1.试车时发动后不急著把车开动,应先试试车上的电机电子设备,电动窗天窗电动后视镜,中控,空调,座椅调整,安全带,所有灯光,雨刷喷水器,关音响因为试车不是听音乐,别看这些小地方这些可能外力受损修复后常常故障的地方,花钱又烦人,如果真坏了也是你砍价的空间. 2.试开,开动可试发动机,变速箱 转向 底盘 制,发动机跟变速相识大家最关心的但是又不知道怎麼测试, 发动机:之前说过要看机油盖有无乌黑跟排气管内缘之外,依感觉试试提速,提速是开动时转速不是时速,发动机是靠油电气,好的发动机没有良好的点火进气喷油,也是无法发挥最大效益. 变速箱 :手动变速箱不太容易故障,试试离合器是否太薄不易入档.自动波要试试是否换档顺畅,跳档震动大小,强迫降档是否迟滞,在发动中检查自动波箱油呎. 转向传动:左右方向盘打死角度相同,制死点不超过三秒钟传动轴有无异音. 底盘悬挂 :试车最好经过一些不平路面,听听异音,感觉避震效果. 制动与定位:急煞车是否偏移,行使中轻放手是否偏移,高速行驶方向盘抖动低速不会是轮胎配重失准. 如此试车大致ok,停车熄火前看看温度表仪表盘有无红色或黄色亮灯,停车后下车看看底盘有无漏油.