是这样的 我17号要去山海关答辩 然后要回学校（吉林市）交就业协议 我现在在湖北孝感 我的计划是这样的 孝感—郑州坐T356（特快 还是双层） 郑州—北京西坐K180（郑局神车 不多说） 北京—秦皇岛坐Y509（大Z的本务） 秦皇岛—山海关坐2261（普速 打酱油的） 然后是答辩 这是第一阶段 有T K Y 和普速 ———————————————————————————————————————————我是分割线—————————————————————————————————————中场休息——————————————————————好了 现在问题来了：我是17号上午答辩完 所以中午就可以走 但是山海关到长春大概10个小时 所以我打算睡过去 所以就要晚上走 问一下吧友们 这个时间段里有没有什么比较值得坐的车？等到了长春大概是第二天早上 果断长吉城际 回学校办完事 回长春 这时候大概是下午 玩一会然后晚上Z62去北京 第2天早上到 然后帝都2号线转4号线去北京南坐Ｇ３３去天津玩玩　然后下午京津城际回北京　然后北京坐车回家　如果顺利的话　这次运转的车有Ｇ３３　D5015/5048 C2224 Z62 T356 K180 2261 包含了现在所有的速度等级了吧？

这个计划或许有可以完善之处 还有现在又临客么 这是这个计划唯一的遗憾了啊。。。。。。。。。

我擦 把S2忘了！！

少一个普慢吧

还有啊 北京—孝感这一段有没有什么牛车？到郑州转车都行

帮不上楼主…不过好厉害的感觉

6375/6，普快，但是比较慢……长吉间

这是我的初步计划 T356（孝感-郑州）→K180（郑州-北京西）→ Y509（北京-秦皇岛）→ 2261（秦皇岛-山海关）→K77（山海关-吉林）→D5054（吉林-长春）→Z62（长春-北京）→G105（北京南-天津南）→C2244（天津-北京南）→Z77（北京西-孝感）差一个普慢。。。好纠结

我觉得要充分考虑每两段间转车的可行性,万一有趟晚点严重,全部都完了

天津南很远的……小心被狼叼走哦

去天津建议C。坐G下车之后进城太麻烦。

9月14日：T356（孝感-郑州 15:08-20:20）→
9月15日：K180（郑州-北京西 22:12-06:17）→
9月16日：Y509（北京-秦皇岛07:50-11:08）→ 2261（秦皇岛-山海关12:45-13:05）→
9月17日：K77（山海关-吉林19:08-07:12）→
9月18日：D5054（吉林-长春18:20-19:07）→Z62（长春-北京22:00-06:05）→
9月19日：G105（北京南-天津南07:32-08:06）→C2244（天津-北京南18:30-19:08）→Z77（北京西-孝感21:11-06:25）

另外既然坐z77了，62换成去天津的绿皮咋样…

看标题吓一跳，以为LZ要一次运转完中国所有车次

要不吧友们 你们看这样行不行 我从长春直接到天津 然后坐G去北京 运转S2 在坐C回天津 最后回家 这样就可以把S添上了

话说这个真的算一个大运转了 佩服!