日系车型市场占有率的下滑并非刚刚开始。　　根据 知名汽车咨询机构J.D.Power的研究报告显示，中国消费者对于欧系车型的购买意向率从2009年的25%上升到了2012年的35%，对日系车型购买意向率则从2009年的32%下降到2012年的24%。　　而据《城市晚报》报道，此前中国汽车工业协会公布的数据表明，2008年12月，日系车在中国销售14.26万辆，以占轿车销售总量31.51%拔得头筹。然而从2009年开始，日系车销量不断下滑，德系、美系、韩系、法系及自主车型销量则不断上升。2009年日系轿车从超过30%的市场占有率下滑至不到25%。　　到2012年，日系车在中国销量仍在不断下降。2012年1月~7月，自主品牌轿车共销售161.49万辆，占轿车销售总量的26.84%。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售128.58万辆、138.18万辆、94.27万辆、55.38万辆和23.76万辆，占轿车销售总量的21.37%、22.97%、15.67%、9.20%和3.95%。日系车的市场占有率已被德系车及自主品牌车企超越。

说明一个问题，国内的部分中产阶层消费能力降低。

没什么实际意义吧,随着国产车的份额的上升,日美德系下降是正常的

日本车`始终摆脱不了 一种廉价车的概念``包括 英菲尼迪`和雷克撒斯` 哎`也许是奔驰宝马 奥迪 在人们的心中实在太贵族了``哎`

砸车效果特别好。