26日凌晨2时18分许，包茂高速公路安塞段由北向南K484+95米处，发生一起客车与运送甲醇货运车辆追尾碰撞交通事故，引发甲醇泄漏起火，造成客车起火，36人当场遇难。
据了解，卧铺客车系呼和浩特市运输集团公司的宇通牌大客车，车牌号为：蒙AK1475。25日下午5点左右，客车由呼和浩特发往西安，荷载39人，实载39人。运送甲醇货车系河南孟州市第一汽车运输有限公司解放牌新大威货车，车牌号为豫HD6962，荷载40吨，实载35吨，要将甲醇从榆林能化有限公司运到山东。
昨日凌晨，货车从包茂高速公路安塞服务区休息后出发，刚上高速路，就被卧铺客车撞上尾部，导致甲醇泄漏、剧烈燃烧，因火势凶猛，当场就有36名乘客在客车内遇难，只有3名乘客翻出车窗，逃离燃烧的车辆，逃过一劫。卧铺大客车驾驶员当场死亡。货运车驾驶员闪文全安全无恙，目前正配合警方调查。

事故车辆

客车被烧得面目全非

刚才新闻上说又有两位伤重不治，遇难者上升为38位。

客车只剩下铁架

双层卧铺！这车真是不安全，就是不知道国家为啥不直接封杀这种车



截止目前，事故车辆已被清理。

此次事故的教训非常深刻，令人非常痛心，要认真严肃地查处。**、安监、交通等部门要查清每一个环节，不仅要严肃追究责任，而且要总结教训，完善相关制度，防止类似悲剧再次发生。

客车明显是有问题的，深更半夜，驾驶员必然疲劳，才酿成大祸。

经常跑长途的都知道，路上有几种车最牛叉，罐车，半挂货车，高客，尤其是高客，仗着马力大刹车好性能优越横冲直撞的，他们在超车前跟前车跟的特别紧，我感觉就是几米的样子，只要前车一打转向，高客立马就窜过去了，每每看的我是心惊肉跳的。

多人遇难 谁之过------------

车厢里一定很惨！那些人是睁眼就看到了大火，想跑是跑不了了。

今天早晨还看到三个幸存者接受采访，都能说话，意识清醒，怎么还能死掉两个。

我曾经有个客户，因要去西安签一合同，自驾车去的西安,同行的四个人都是十年以上无事故的老司机,天有不测风云,在距离西安还有不到一小时的路程的时候，被一辆大型货车强行超车刮到.车辆侧翻引起车辆着火,车上四人无一生还。肇事车辆横在高速公路上司机逃逸。

每每三令五申的政策 怎么就不能落实呢 不要在惨重事故后再喊空话了

因要满足乘客可以在车上睡觉，又要在有限的空间内布置与座位客车相当的载客数，中国的设计者制造了“双层卧铺客车”。

最近17个月全国至少发生了6起双层卧铺客车事故，多达140人遇难。然而，回顾往年的报道，卧铺客车车祸时间多数是凌晨。昨天，发生在延安境内的重大交通事故，同样是发生在凌晨，车内大部分乘客均处于睡眠状态，客车只有一扇门，3名幸存者只能从车窗逃脱。

安全性较差是长途卧铺车被“喊停”的主要原因。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。实际上，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，在国外没有这种车型。

中国已经连续十多年“荣登”世界车祸第一大国，车祸至今越演越烈，谁之罪？！