大众对老日本
日产和大众（这还是角度问题吗？）
还是日产和大众
福特和小日本
QQ和本田飞度
QQ和本田雅阁
日产和雪佛兰


别克和日产
别克和现代
别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）
马自达和标致
马自达：（跳楼者竟然无大碍.车顶都没了）
本田车顶被雪压塌（笑而不语）
再看看咱奇瑞被压：（这些可不轻啊）
别克撞杆
再看看本田撞杆


五菱和本田
日产和长安
本田和电动车
本田逆向行驶，轻微碰撞，前脸撞塌,电单车没事
本田飞度和电单车
马自达和电单车
雅阁和面包车
雅阁在高速
雅阁：（在长春紫荆花饭店门口发生的车祸，该车被捷达以不到50KM速度侧面撞击


雅阁：（婚礼事件）
大货车和奇瑞A3：（大货车为了躲避前方左转弯方向来的车辆，逆行占用车道，撞到正常行驶的奇瑞A3，由于大货车满载，惯性太大，撞到A3后，顶着A3又撞到路边摆放的新货车1。新货车1 又把电线杆1、公司围墙、和新货车2 撞到。新货车2溜车又把电线杆2和电线杆3撞倒，奇瑞A3被夹在中间。可见当时重卡车的威力。）
奇瑞A3：（大货车撞到驾驶位附近，推行小车十几米再给小货车夹住，假如不是Ａ３的Ａ、Ｂ柱够粗大乘员舱整体结构结实，只是第一次碰撞就玩完了。随后的碰撞小货车又撞倒多个电线杆，可以想象其实后一次的碰撞，惯性、力量依然非常大，万幸的是车主伤的不算严重。几分钟后，能爬到副驾驶座位上。）
奇瑞A3：（大伙砟碎A3右侧玻璃打开右侧车门，救出A3司机。都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
客车和飞度
中巴和本田：（这就是“吸能”技术？）
卡车和三菱(这样“吸能”也太夸张了吧？）
货车和现代
再看看卡车和奇瑞：（两车严重碰撞，受损严重，幸运的是小车车主幸存无大碍。）


卡车和奥迪：（卡车轮印还在）
卡车和奇瑞：（高速上的奇瑞）
奇瑞车头损伤严重,但驾驶窒还是原样


本田：（高速上的本田，断轴？一个字,惨!）
惨
日产--(还是很惨)
日产--(这是非常惨)
继续
日产的泡沫后杠
本田和电瓶三轮车
丰田凯美瑞：（2006年9月2日，一个驾驶刚刚购买的丰田凯美瑞，在一条乡间公路上，与一辆迎面驶过的农用运输车相撞。凯美瑞的前部严重毁损，由于安全气囊爆裂，驾驶员未系安全带，导致驾驶员当场死亡，副驾驶员重伤。）
本田：（幸好不是在高速公路！）
丰田
想买车的朋友得好好考虑了，珍爱生命，远离日车

转自D8

木有卡车切开恩佐的图么？

日本货绝对不能买，坚决抵制日货

日货 用的金属少，但是相对的特点是，省油车轻百里油耗比欧系美系车低一个百分点。高科技含量高，打个比方日系车和德系车都不容易坏，金属材质少伴随的另外一个好处就是低噪音，比如汉兰达在车里我感受不到发动机的声音，开起来路况平整跟停着一样静。当然缺点就是安全性能不如欧系。 国产车两个特点 1容易坏 2油耗高 3客服态度差。 这就是外国车为什么在中国卖的好，中国货品质好的话，国内的消费者不是傻子。 又便宜又品质的车为什么不买。
我讨厌这样的帖子就事论事，日本我也看不起的，但是人家的车就是好为什么偏偏说孬？ 日系车风靡全球品质不好能风靡全球？ 在美国的销量也是第一。
我不是卖国贼，我就是论事，我也很讨厌日本。

我记得当时广汽本田雅阁和东风本田CR-V宣传安全性能时，他们说在C-NCAP中国安全碰撞测试中表现为★★★★★☆，例如上海通用别克君威，长安福特蒙迪欧致胜其他都是★★★★★……现在看来，笑而不语。

长城腾翼C30这车搁撞吗？

还好，没有铃木的车。