手
捏
前轮辐条 手捏后轮辐条 果断感觉出前轮比后轮软很多 于是产出如下几问
一、一根接一根的把辐条帽旋紧90度（此方法已实施）
二、对称式的将辐条帽旋紧90度（此法正确否？）
三、后轮驱动侧与非驱动侧的辐条拉力存在差异（驱动侧大于非驱动侧） 是否正常？
四、辐条拉力的大小对于摇车会有什么样的影响？
求大神告知。。

没人鸟？我擦 那些高手呢？

挽尊

前排

我只知道驱动侧的辐条张力更大..其他看看楼下怎么说

驱动侧的张力为100的话,非驱动侧大约为60-70这个比例.

我的看法是同样的拉力但是由于前后轮的编组方式不一样 所以手感不一样
一般前轮是从花鼓呈放射状也就是说辐条是垂直于车圈
后轮辐条是呈交叉 不垂直于车圈 同样的辐条拉力 应该是后轮的编组方式感觉上更紧
只要辐条吃劲且拉力能使车圈保持圆度 我感觉对安全行驶没有影响
我骑山地的时候遇到过因为辐条过紧而崩断的情况。所以我认为拉力不用特别大 一般成套的轮组只要圆 拉力一般都是比较合适的
就好像大多数车店调圈技师也都是通过调圈台以及手感去感觉拉力

LZ自己去拧辐条的话小心圈偏…圈偏的影响挺大的

挽…