虽然轿车已经普遍成为方便出行的一种代步工具，可是当劳斯莱斯出现在我们视线中时，你很难把它仅仅看成是一种代步工具，劳斯莱斯本身所具备的底蕴和传奇，已经超出了汽车的概念。因此，劳斯莱斯拥有了大批
车迷
，喜欢它的人不分贫富，但是要拥有它却不那么容易。

前几天去看电影的时候看到过一辆宾利，让旁边的宝马黯然失色。

现在汽车可以说真的是走进寻常百姓家了，身边很多人都买了车，也许您也买了车，经常啊，我们的朋友会告诉我们说，我新买了辆车，你帮我看看，怎么样。实际上我觉得现在车这个东西，对于我们很多人来说，已经不像前些年那么新鲜了，走在大街上，我们很少说旁边过去一辆车，能够吸引我们的眼球，让我们停下来仔细打量一下，可实际上有些车就不是这样了，仅仅是听到它的名字的时候，都会让人怦然心动，劳斯莱斯就是这样的车。 　　今天，轿车已经普遍成为方便出行的一种代步工具，可是当劳斯莱斯出现在我们视线中时，你很难把它仅仅看成是一种代步工具，这样一个名字清楚地告诉每一个听说过它的人：应该用另外一种眼光去看待它。不管你是否愿意这样做，劳斯莱斯本身所具备的底蕴和传奇，已经超出了汽车的概念。

自上世纪起，劳斯莱斯这个名字就已经成为了一种财富和权势的象征，但是它的诞生，却是出自两个出身背景截然不同的缔造者之手。他们就是查尔斯劳斯和亨利莱斯。 　　亨利莱斯这位闻名遐迩的发明家与革新者并非出生在上层社会家庭中，他于1863年3月27日出生在英国林肯郡的阿尔沃敦，家境贫寒，父亲在他九岁时去世，莱斯早早担起养家糊口的责任，他先后做过报童、电报投递员，随后在彼得堡北方铁路工厂做了一名学徒工，开始接触他一生最爱的机械装置。在这方面，他显示出过人的天赋，二十一岁时，就已经是伦敦一家电力公司的工程师了。 　　不久后他说服一位朋友把他们并不算多的七十英镑积蓄集中起来，成立了一家小型电气工程商行，就设在曼彻斯特的库克大街上。他开发出的发电机，在可靠性和耐用性方面非常有名，这为公司赢得了声誉，并为今后制造大型机械打下了基础。但是就在这个时候，发生了一件偶然的事情。 　　采访：当时他买了一辆，尽管他出生寒微，但是他当时已经搞了一个小工厂，但是不是生产汽车的，他也积累了一定的财富，他也买了一辆车，当时你要知道在二十世纪初，买一辆车是个非常奢侈的事情。等于他当时有一定的经济能力，他买了辆车，是辆法国车。可这辆法国车经常出现问题，有时能跑，有时又跑不了，莱斯认为这车糟透了。 　　采访：他本身是一个看见有什么事情不对，他就老是想办法把它做的更好的一个人，那就想，他把这辆车看了一下，他觉得这种设计的不合理，应该有很多很明显的问题都应该能改善过来。他自己就花了一段时间，没记错的话大概就是六个月的时间，他埋头苦干，就把一辆他自己发明的车，把它从零开始，把它创造出来。 　　1904年4月1日，经过他改造的“十马力汽车”正式试车，有人说它是近乎完美的。伦敦的汽车爱好者和新闻界引起了轰动，并且引起了一个人的注意，这个人就是查尔斯·劳斯。 　　采访：当时查尔斯劳斯是一个英国贵族的出身，他出身非常好的，受最好的教育，他也是从商的，那么通过朋友的介绍，这种传言，传到他的耳朵里，他听说在英国某个地方有一个叫亨利莱斯的人，他自己发明了一辆汽车，他当时带着一些非常怀疑的态度，不过尽管一试，也就去了英国一个城市叫曼彻斯特。 　　在曼彻斯特，查尔斯·劳斯和亨利莱斯见面了。劳斯仔细观赏并驾驶了莱斯刚刚制造出来的那辆汽车，他很快被征服了，两个年龄相差14岁的人一见如故，相逢恨晚，认为对方将成为自己最好的搭档。在当时那个社会中，两个身份背景差异如此之大的人原本是很难一起共事的，但是相同的爱好和追求让他们走到了一起。这就是汽车的力量。在这以后，汽车世界里的传奇品牌“劳斯·莱斯”诞生了。

喜欢劳斯莱斯的人有很多，但能够真正拥有劳斯莱斯的一般都是一些名人，比如说一些名字我们一提到的话，大家都会非常熟悉，比如说有英国的伊丽莎白女王二世 、美国的查理卓别林还有海明威 、另外像诺贝尔奖的创始者诺贝尔，他本身也是拥有劳斯莱斯并且非常喜欢，据说目前世界上拥有劳斯莱斯最多的人是文莱的苏丹，他拥有两百多辆劳斯莱斯，但并不是说因为它的价格贵就和我们普通人无缘了，实际上在我们生活的这个星球上，还是有很多人非常喜欢劳斯莱斯，不管他的腰包是否鼓鼓囊囊。 在天津近郊，我们见到了一个叫韩延龄的人，他原本的身份是天津夏利汽车厂的一名工人。现在的这个小院并不是韩延龄的家，而且看起来非常简陋，可是他却养了两条大狗，狗是用来看家护院的，虽然这几间屋子看起来不起眼，可屋子里的东西对韩延龄来说实在是太重要了。要是单看韩延龄平时在屋子里做的事情，就好像是个木匠，韩延龄到底在屋子里做什么呢？这要从韩延龄打小就痴迷的一件东西——汽车说起了。 　　采访：就觉得这个汽车太神奇了，因为小时候看到的只是马车，收垃圾的那种车经常都是马车，偶尔看见那么一辆汽车，那就觉得很神奇了。不知不觉就对汽车感到特别有兴趣，随着年龄增长，越来越痴迷。 韩延龄被这辆从未见过的汽车征服了。随后，他做出了一个天方夜谭式的决定——让自己拥有一辆银色幽灵。 　　韩延龄是一个普通工人，按照他现在的收入是绝对不可能买得起劳斯莱斯的，那个价格对他来说就是一个天价，所以韩延龄无法让自己的爱好通过购买这种方式来得到满足，但是，也许有人会说了，球迷也并不一定都会踢足球，也不一定都能结识每一个球星，那么他们可以通过收集球星的海报、录下每一场比赛的资料来满足自己对于足球的爱好，另外像车迷，车迷也可以通过收集车的模型、图片、影像资料来表达自己对于汽车的热爱。那么韩延龄他绝对不是一个像刚才我们说的那种普通级别的车迷，他比很多很多发烧级的车迷还要高，他有个外号，叫做“车迷九段”，而且他现在有个新的想法，这个想法在我们普通人看来，那就是“疯了”。

假如有人说，他想自己造一辆劳斯莱斯，对这个想法，大多数人都认为肯定是个玩笑。可韩延龄却把这个玩笑开大了。他辞去了工作，在郊区建造了工作室，开始自己动手打造银色幽灵。 　　依靠个人的能力打造一辆劳斯莱斯，这件事有多困难，只要看一看现在劳斯莱斯的生产线，你就会知道的。一辆新型劳斯莱斯上包含了2500多个主要组件， 8万道工序，虽然“银色幽灵”是古董车，制作工艺没有现在这么复杂，可是要想仅仅凭借从影像资料上得来的印象，就把一辆车靠个人力量制造出来，仍是一件几乎不可能的事情。为此，韩延龄到处寻找“银色幽灵”的汽车模型，一次他在一家汽车专卖店中看到了一个。 　　采访：当时我要问人家买的时候，人家不卖，说你买一辆五百万的劳斯莱斯，赠送你一个模型，那是连想都没想过的事情，没办法，只能托朋友四处打听，最后在天津塘沽的洋货市场买到一个。 　　买到汽车模型让韩延龄兴奋不已，对照着汽车模型，韩延龄把汽车的各个部分一一放大，自己动手，大梁用锰钢板焊成，车身、车门和两侧翼子板，都用泰柚木制作打造，当韩延龄真的开始动手打造汽车时，他身边有许多人心里不禁产生了一个疑问，汽车真的可以手工制造吗？ 　　实际上，劳斯莱斯车内的绝大多数木质装饰以及仪表盘等部件，一直都由专业工人手工制作，这是劳斯莱斯汽车生产中的一个传统和精髓，在这些部件的生产上，一百年来，制作的方法和工艺几乎没有发生过任何改变。 　　对于像仪表盘这样的车内部件，韩延龄也用木材制作出来，在这些部件的制作上，韩延龄采用的方法与劳斯莱斯工人的做法非常接近。只要车子上可以用木质品代替的部分，韩延龄制作起来都会得心应手，不过，韩延龄也知道，他仿制的银色幽灵是不可能和原车一模一样的。 　　采访：有些地方是咱们个人用手工不容易加工出来的，我只追求它的一个外形形似，具体细部有些东西咱们是做不出来的，毕竟是手工，有些需要铸造，锻造的东西，咱们没有那设备，也没有那技术水平。

劳斯莱斯在细节上的精致是常人无法想像的，不要说韩延龄依靠个人力量是决不可能做到相似的，就是许多专业汽车生产厂也达不到那样一种近乎苛刻的制作要求。就拿劳斯莱斯的内饰来说，在所有汽车中是最精致的，这种精致是一般人难以想像的，举个例子来说，在最新的劳斯莱斯车型“幻影”中，内部的皮饰要用16张兽皮才能完成，装潢师对材料的使用像服装设计师对面料的使用一样需要精心设计。高科技在设计过程中的使用使得整个过程看起来好像在欣赏某部科幻影片。新型车内一共有450块形状各不相同的皮革，完成它们的切割都是由激光导向切割的，精确性可以达到毫无偏差。但是切割下来的皮革却全部是由工人手工缝制的，这样做是为了保证，如果皮革上有瑕疵的话，工人会发现并且换上一块新的，这是机械缝制无法做到的。实际上，劳斯莱斯久负盛名的手工制作，今天能呈现在汽车上的，就是内部装饰和个别部件，但是，正是由于在这些部分上的豪华制作，让劳斯莱斯昂贵的价格具有了传奇性。

日子一天天的过去，不知不觉中，韩延龄的劳斯莱斯已经要破壳而出了。当韩延龄把完成后的“银色幽灵”呈现出来的时候，让人不敢相信这竟然是靠个人力量打造的。韩延龄做出的劳斯莱斯基本上复制了1907年那一部经典车型“银色幽灵”的全貌，在木制品制作的部件上，韩延龄精湛的木工手艺为汽车增色不少，在金属部件的制作上，韩延龄依靠个人能力进行切割、打磨、抛光，最后呈现出来的效果也令人满意，我们并不能把这辆车的内部装饰和劳斯莱斯放在同一个水平面上做比较，毕竟手工造车的标准并不是豪华，它和厂家生产汽车的意义完全不同。有意思的是，韩延龄手工铸造的悬挂减震系统，和一百年前的工艺非常相近。但是有一个奇怪的问题，就是这辆车比真实的“银色幽灵”小了一些。这是为什么呢？ 　　采访：因为按照原比例走，咱们国家，我托了不少朋友，包括外地的朋友，买不到零几年款劳斯莱斯原型比例的轮胎，只能用国产的小一点的轮胎，没办法，为了整体效果突出，只能把整车按原比例适当的缩小了一部分，但是整体比例还可以。为了把自己的汽车造的和“银色幽灵”尽量相似，韩延龄在局部的处理上想尽了办法。 　　采访：像我两个汽车大灯的灯罩，就是用不锈钢锅来代替的，就是你单开模具去造，也是这个效果，也许还不如这个效果，装完之后，要不说出来的话，是没人能看出来的，而且效果相当不错。 　　但是有一样，韩延龄无论如何是造不出的，那就是银色幽灵1907年款的发动机，韩延龄只能用一辆旧车的发动机来代替，原版发动机我们也无法见到，但是据说在英国，一些拥有银色幽灵古董车的收藏者还会开着银色幽灵上路兜风，一辆车可以使用近百年，这实在是你无法想像的。

韩延龄师傅和他的“银色幽灵”http://news.enorth.com.cn/system/2004/12/11/000922403.shtml