A Frarnando Alonso带著两届世界冠军头衔来到McLaren车队的Alonso被车队高层寄予厚望，该队在历经了几年来惨澹的表现之後，这位新科冠军究竟能够为McLaren带来什麼样的新气象仍值得观察。然而Alonso的驾驶技巧当然是无庸置疑，但能否重返银箭光荣时刻，亦或只是穿著印有Vodafone的围兜兜赛车服上场清扫赛道，也同样令人期待！B BMW Sauber去年才以厂队之姿来到F1这个大圈子，就马上与财大气粗的Toyota一争高下，最後关头更以压倒性的胜利一举超越了Toyota，这样的成绩著实令人眼睛为之一亮。此外，解雇明星车手Jacques Villeneuve，找来同为德国籍的Nick Heidfeld以及大胆启用来自波兰的新生代车手Robert Kubica，更为车队注入了一股新的活力，同时BMW也省下了大笔车手薪资的开销，然而此般决策不仅仅为BMW带来财务上的优势，更让该车队在06年的战绩超越原先所预期，并展望今年就能够拿下该队首胜，相较於过去几年来同样来自德国的Mercedes的惨澹表现，今年的BMW能否延续去年的馀威，的确值得注意。C David Coulthard自加入Red Bull车队之後，即发挥了母鸡带小鸡的功能与精神，让Red Bull连续两年都能够有不错的结局，不过Red Bull一样乐於提携新秀的传统，让人不怀疑该队只与Coulthard签下一年合约的举动，然而若今年的Red Bull拿够拿下不错的成绩，或许明年的Coulthard在车队里或F1赛事中仍大有可为。 D Desert全球化以及石油供需的影响，让中东的沙漠国家在这些年来赚进了一桶又一桶热滚滚的油元，然而当财富的累积愈来愈多的同时，中东更是将目标转移至在国际上提高能见度，不论是杜拜的七星级帆船饭店Burj，还是巴林Sakhir赛道，都不难发现中东欲立足於世界之顶的企图心，而最近又有一条赛道即将在2009年加入F1的赛程，诚如各位所见，该条新赛道就位於Abu Dhabi（阿布达比），而该条赛道则同样由德国籍的Hermann Tilke所设计，此赛道与其他Tilke所设计的赛道皆保有融合高速直线以及低速发夹弯的特性，除此之外，这…还真的是好大一把枪呢！E Bernie Ecclestone每年赛季开始，都不得不提及Ecclestone，毕竟在F1圈子里，就属他最有影响力，所有的赛道拥有F1举办权与否，全靠他一个人做决定，每年提高的赛事举办权利金，都为Ecclestone赚进了大把钞票，即使赚钱的速度不若中东国家来的快，但F1这只金鸡母却也同样帮Ecclestone生下一颗比一颗大的金鸡蛋，高龄81岁的Ecclestone还能够在F1拥有多少影响力，答案肯定是只要他一天不离开人世，那麼他就是F1永远的老大！F Flavio Briatore在一手提拔的爱将Alonso离开之後，Briatore已经将重心重新转往发掘新人的工作上，摒除了Alonso离队之後重新重用Giancarlo Fisichella不说，现在的Briatore则是把注意力几乎全部放在Heikki Kovalainen身上，过去一向眼光独具的Briatore究竟能否以同样的模式将成功复制到来自芬兰的 Kovalainen身上相当值得期待！G Grand Prix今年的比赛又恢复到了一年17场赛事的规模，不过随著全球化的影响，即使举办F1赛事的权利金一年比一年高，但有许多国家仍争相申请举办F1，这麼一来虽然使得F1大老板Ecclestone得三天两头当空中飞人，却也让他笑得合不拢嘴。而先前Ecclestone才表示，一年19场比赛差不多，而若是能够一年跑个20场比赛那会更好的言论之後，或许明年就有机会看到一个20场赛事的赛季，不过这麼一来各车队在物资和人员的运载支出上，可又得多了一比不小的开销！ H Lewis Hanmilton被欧洲媒体誉为赛车界的老虎伍兹，这位去年的GP2年度冠军同样在McLaren的殷殷期盼下，顺利的在今年与Alonso搭档出赛，许多F1的老前辈在得知McLaren将重用Hanmilton的同时，即警告了Hanmilton别把F1想得太美好太容易，不过这些话对Hanmilton来说可是一点也没有影响，他本人也表示他同样将全力以赴。有时候应付这些风凉话的同时，Hanmilton的顾左右而言他法倒是不错的选择，即便这些话出自於前辈口中！

N Adrain Newey选择不插手去年车队研发事务的Newey，在经过了一年的沈潜之後，今年以Red Bull车队的新赛车RB3做为离开McLaren车队之後的第一个代表作。自加入F1赛事以来，Newey的设计功力一直为人所赞许，由他设计的赛车所具备的争冠实力更是不在话下，90年代Williams以及McLaren两支车队的光荣时刻，皆出自於Newey之手，即使过去几年Newey原属的McLaren遭逢各种问题而处於不知冠军为何物的窘境，一向拥有雄心壮志且多金的Red Bull却仍以高薪1000万美元聘来Newey负责操刀新赛车的设计，过去两年Red Bull在场上的表现已然令人惊豔，RB3赛车由Newey来负责主导设计开发更是让大家对於Red Bull车队抱以更多的期望，跨越千禧年之後的这个赛季，Newey是否能将魔法再次的施展於RB3赛车上，将会是赛季中热门的话题之一。 O Orange相信甫见到Orange会让大家联想到已然消失的Arrows车队，不过既然已成为历史，而且没有在历史上留下显著的事迹，我们就暂且不谈！欧洲国家的经济成长率相较於近年来炒的火热的亚洲国家来说的确是趋缓，不过欧洲国家却是相当的具竞争力，光是看到荷兰这个只比台湾大1.1倍的国家即可窥知一二，如果大家对地理和国家背景有所了解，就会发现Orange橘色是荷兰的传统代表色，而今年来自於荷兰的资金也将大笔的挹注於F1赛事，例如我们所熟悉的ING，未来我们将在17场的1赛道周边看见他们的大型广告看板，除此之外，今年的Renault车队也与该公司签下合作契约，今年赛季Renault车队赛车也会『搭载』著ING的商标完成一年17场比赛；除此之外，今年赛季，来自於荷兰的Spyker公司也在买下只玩了一年的Midland车队，将以Spyker车队为名进军F1赛事，值得注意的是，这支『全橘』车队将搭载Ferrari引擎参与今年赛季。P PenaltyM.Schumacher退休了，不过这与Penalty有什麼关系？过去在M.Schumacher年代里，1场上充斥著许多引人争议的判决，虽然不是全都和他有关系，但不可否认地，有绝大多数的案件却也和他脱不了关系，而这些事件除了引发F1相关人事的不满，以及
车迷
的口水战，FIA的公正性以及对於判决的公平性也开始成了大家质疑的目标，姑且不再赘述细节，但去年在摩纳哥GP所引发的事件，更让人不得不回想起过去层出不穷的争议，M.Schumacher退休了，但Ferrari还在，然而M.Schumacher的退休是否可以让FIA的执法过程更无所顾忌？大家可以睁大了眼睛，一起来监督这个在台面上堪称公平、公正、公开的F1赛事执法单位！Q Quick FIA每年都以提高安全性和增加比赛可看性为由，致力於降低赛车速度的工作上，然而帐面的数据看来，短期之内看来的确是达到了立即的效果，只是随著科技的欲发进步，赛车的速度却是逐年提高，不论规则限定提高鼻翼高度、缩减尾翼面积，亦或是限制引擎转速，FIA往往无所不用其极的欲让F1慢下来，随後，今年开始的引擎发展冻结条例就这样产生了，每一年FIA高层都是如此希望，却年年都失望，事实上各车队在场上的表现也已然不只一次的证明了提高安全性和速度没有绝对关系的事实，与其是扼杀赛车的发展，倒不如持续发展赛道安全设施，如此一来不仅仅赛车科技可以沿用至市售车，道路安全也会因为赛道安全设施的进步而落实到了生活里。问题来了！究竟引擎限转是否有效降低车速？经过两个赛季，大家有目共睹。那麼引擎发展冻结条例是否有效降低车速？答案或许是能有一定的成效出现，但也绝对不会是必然的结果！R RookieMichael Schumacher的退休敲响了新世代来临的钟声，今年赛季场上多出了许多生面孔，许多赛车手也来自於不同於以往我们所熟悉的那些国家，这些新血的加入犹如对F1注入了一股新的生命力，但是面对中生代的车手们，究竟这些新人会为F1带来什麼样的新气象？还是带来更混乱的局面？大家可以拭目以待！S Sponsor跑的跑，闪的闪，即便经济成长的趋缓让许多赞助商纷纷选择退出F1赛事，但全球化的影响却也让许多的企业在以拓战全球业务作为考量之下，争食这块世界最佳广告平台之一，Marlboro的打死不退（F1的禁烟条例早已实施，Marlboro却选择换个方式继续留在Ferrari）；Vodafone的转枱（该电信公司今年为McLaren赞助商）；荷兰ING寿险（该公司今年取代Mild Seven成为Renault车队赞助商）的进军，都在在的显示F1这块『跳板』在全球市场的价值。随著F1在愈来愈多开发中国家举办，随之而来的将是一波波热钱的涌入，无庸置疑的，选择成为F1赞助商将会是这些大型企业的成功方程式之一！