经过21世纪第一个十年，广西各地都要有不同程度的发展，但是有的快，有的慢了。而且从趋势来看，城市的格局或会发生微妙的变化。
南宁：一城独大的趋势越来越明显，未来十年将得到进一步加强。原因不用多说。
柳州：广西双子座将受到强烈冲击。来宾建市，使原来桂中地区以柳州为中心的格局，开始分化。工业按步
就班，没有突破。上受南宁打压，下受来宾的分解，以及其他城市叫板。柳州地位将越来越越下沉。
桂林：第三城将让位钦州。财政收入被钦州超过，工业产值也将很快被超。旅游不可能会有井喷式发展的，工业又没有大项目支撑。
梧州：近年交通改善，主抓工业，借力引资，工业经济发展较快。近两年又致力中心城市的建设，未来五年是发展的黄金时间，抓住了机遇，排位会继续往前进1-2位，搞不好也许后退1—2位。始终出不了第二梯队。
北海：想借大项目翻身，存不确定因素。估计还在第二梯队。
防城港：前几年借助大项目，上了大工业，不断在前进。但最近势头不如从前。目前几个航空母舰级的大项目等在那里，当然周期会比较长，同样存不确定因素。
玉林：基础雄厚，但趋势乏力。同类城市多，竞争剧烈。第三城之梦有点空，第二梯队的头名也有难。
钦州：强力冲击柳州，但所属县域经济低迷，城市基础不是一朝一夕的事.
百色:由于宏观经济的变化,近两年发展步伐减缓.但不容低估.其区位有优势,产业有支拄,旅游可发展.
来宾:努力摆脱柳州,自已比进步大,未来并不看好.
贵港:同样是从县级升格到地市级,但受下属非议最多,原因是与下属相差不大.也不符合居中而治的原则.交通从较发达退步到较落后.产业转移受到梧州的截流.但其有其优势,如农业,劳力资源等.未来要依靠招商,主抓工业.
贺州:.....
河池:......
综述:一城独大.第二,三城差距变小,第二梯队队伍壮大.
作者 老山界

村里小子 ：一、来宾：桂中之城，南北高速、高铁、八桂大动脉惯穿、东西南北必经之路。如果能打响这张牌，来宾前途一片光明。
二、来宾：柳州工业受自然地理条件限制、贵港受下属非议最多，这个两原因也是自治区与中央考虑之一，成立来宾地区综合条件。这点来宾也是有政治资本的。
三、来宾：被称为甜蜜之乡，糖业地位、、建广西最大的工业集中区标准厂房，工业立市，扩大招商引资。出台一系列政策，全民动员起来招商。招商部门、人大、党委成员、、、百姓，也一系列政策的招商奖励制度。


溪水戏竹：
比较中肯
柳州地位下降 二阶城市与柳州差距缩小
但柳州第二地位未来很长一段时间仍会保持
除非北部湾有珠三角式发展 如果能是像珠三角这样柳州不做老二也行了
不过 推论推论而已 不必当真

驿路篱笆： 沿海省份大都双中心。辽宁：沈阳和大连；山东：济南和青岛；江苏：南京、苏州和无锡；浙江：杭州和宁波；福建：福州和厦门；广东：广州和深圳。 双城一政一经，位于腹地的省会城市和滨海的经济强市。苏州有点另类，滨（上）海。双城中沿海城市经济上不比省会差多少，苏州和青岛甚至远超省会城市。
河北省沿海，但未形成明显的双城，这与它在地理上包裹了京津两市有关，天津市实际上取代了河北海滨经济城市的地位。
北海曾有很好的机会充当广西的另一城，可惜了。


liangcs：
海洋经济是趋势~~
内陆的重工业的经济模式是以前参照苏联发展的模式~
当初发展内陆和山区经济~更多的是从战争战略上考虑~战时山区容易隐藏~生命线也得以保存~
沿海经济是大家都一目了然~
按照现在的大环境~大规模的战争是不可能的~在中国本土发生的战争可能性也不可能的~
90年代广西还担心越南边境~要不中越边境的地雷也要到2001年才排完....90年代到现在20年的发展~不敢说中国有能力抗拒美国这样的敌人于本土以外~至少抵御越南这样的小国不在话下


驿路篱笆：
相反，内陆省份都是省会城市一家独大的局面。四川曾上演双城记，重庆直辖后成都一家独大。
相对来说广西有点另类。其实没有必要追求一家独大的效果，江苏省城市发展的经验值得我们借鉴。长三角的苏锡常三市经济上不比南京差，我们柳州桂林北海钦州完全可以做到和南宁比翼齐飞。
柳州不会落寞，其工业基础不是一天建起来，更不可能很快被超越。那些凭几个大项目就想成就工业强市的想法很天真，抱这种想法的人根本不懂工业。被上汽看中时，柳微在微车领域排在长安、哈飞和昌河之后，第三第四的样子，短短几年扶摇直上成为老大。虽说上汽的作用很大，但柳州工业扎实的基础也起了很大作用。和国内比可能不怎么样，在广西没人能比。


高岩翠绿：
城市的大小并不是简单的GDP来排名。
南宁不有断壮大，这个不多说。
柳州工业还是老大，工业基础雄厚，招商引资比其他市的多，后劲足。
沿海三市和梧州的工业发展速度较快。正因为南宁纳入北部湾战略，沿海三市互相竞争，所以三市都有发展，但不很大，只能南宁大；如果沿海只有一个城市，北部湾战略只针对一个沿海城市，那么超过柳州就容易了。


西江黄金水道：
贺州：底子薄，交通落后，没有支柱产业，至今找不到突破重点，很无助
河池：包袱大，底子薄，发展环境恶劣，急需中央、自治区“输血”，开创性建设具有河池特色产业（造血功能）

大炮人：
来宾建市十年，除了有几座水，火电站外，还看不到有什么工业可和柳州叫板的。在未来的十几年后，不排除来宾有超越柳州的可能，但要有切实可行的规划，从现在起就要针对超柳计划来开展工作。要建设一个完整的工业体系，要有一，二十年的时间，光靠在网上纸上谈兵永远实现不了！


老山界：柳州工业老大地位暂时无人能撼，但其地位，如政治，商业，等等将一降再降。过去很多品牌的广西总代理是在柳州，如今在减少，减少！

guangxisi：
政治地位，靠实力说话。柳州只有实力强大了，政治地位才有。但在广西，等救济的太多，所以造成首府变政治交易场所，柳州难有突破。
商业，柳州市对于商业规划，和商业环境都停留在小个体模式下。如果不能站在大区域的角度来规划，软环境也别摆架子。很难有突破。
记得新佳华刚开的时候，我曾经建议根据面积定位于小商品批发更佳。补缺飞鹅圈内没有的行业，服装周边都是，在面积和互通下也没优势。
物业主管牛B的说，绝对可以的，现在沦落到几乎零租金的地步，彻底败落。
时代商业港过于i强势。不利于培养商业氛围，不少品牌转投南宁。
马路对面的几个独立市场要能在2楼，三楼通过空中走廊连接，最好能在2-3楼的位置，能建设空中走廊连接，不但减少横过马路的人群，还能盘活所有的市场，特别是2楼，3楼。


庸城蚁民：柳州就目前没有土地来满足技术含量低的劳动密集型企业，就给鹿寨和柳江柳城合适，事实上也是如此。轻工业关乎民生吃，穿，住，用，而且这个产业长久不衰，柳州要发展轻工业，靠自己从零开始一刀一斧的干恐怕不现实，只能招商。但是商不是那么容易招来的，愿意转移的无外乎，污染，如制鞋，皮革制造过程中用药水药水会污染，或者东部发达地区劳动力成本上升而需要转移的，还有就是当地有原材料，这个我看比较合适，鹿寨和柳城的县书记也这么说，这么干，如，桑蚕业，可以依托广西盛产桑蚕，引进下游如印染，纺织和成衣。好的轻工业如小家用电器，九阳豆浆机，这是个好东西啊，可是人家凭什么愿意来你这里。


guangxisi：
其实柳州的工业配件的专业市场可以整合，现在一盘散沙，不利于扩大，发展。
传统的批发市场不会消失，电子商务也比较针对专业市场。普通的日用消费品，商人还是比较喜欢看得见摸得着的。广西的物流系统基本是出省难，断头路多，所以广西的物流成本偏高。也有豆友说的淘宝包邮，不含广西的悲哀。日用消费品多集中于广东浙江，偏偏向东，向北的交通被西南大通道直接忽略，导致物流成本偏高。

AF：
柳州没能打败南宁，很大一部分原因是忽略了轻工业发展及扶持一大批民营乡镇企业
柳州的重工业没能形成虹吸效应，因为重化工业不利于消化大量劳动力
广东浙江福建正是因为民营经济的发展才造就了今天的经济地位

20年前是一家：
未来5年，钦州继续做老三的位置。。。未来10年内，钦州会超越柳州，成为广西第二城。原因很简单：第一，钦州历史文化悠久，刘冯故里，坭兴陶之乡，第二，钦州有保税港区，中马工业园区，深受中央政府重视 第三，广西距离南宁首府近，两地可以打造 姊妹双城记！！


海滨绿城：
柳州将在几年时间内退出第二城，被北部湾的城市挤掉！钦州很有冲击力，但柳州工业，城建等方面基础宏厚，如：在城建方面，目前柳州大钦州三倍还多点，钦州需要每年扩大5平方公里，10年后才达到现在的柳州水平，但除非柳州城市不发展了，我不怀疑钦州很有前途，但罗马不是一天就能建成的。需要时间的积蓄。在工业方面，钦州目前就靠一个中石油拉动。中马园等尚在图纸，钦州10年内超柳州，难！南宁在城建方面15年内无人超过，不成问题，但不可能长期一城独大。南宁城建仅仅是超高建筑多两三幢，建成区大些，但城市规划很差，城市无特色，无历史纵深，终归反映出他不强大，难道说一个城市建得好与差，仅仅看他有多少超高楼，和面积多少？