作为一个公路车的初级爱好者，已然是伴随着我对于自行车的初始认识便开始了。在我的印象中，自行车便是公路车。抛开第一辆国产伪公路不谈，大学时入手了R902，相比giant的同系列便宜很多。而且的确是与国产品牌的伪公路无论在任何方面都要高出很多。虽然902仍然是伪公路，按照今天的标准来说。时光荏苒，902被偷后多年未骑车。最近因为通勤和锻炼需求，终于上了903.在自己的预算范围内买最好的这个道理果然是没错。同级别的OCR3300，虽然是手变，但是未采用全套的shimano2300套件。前叉为钢叉虽然在舒适性上比903的铝叉有所提高，但轮组是是700*28c的。903是23c，公路车的血统。从制造工艺上来说，3300的焊接点较903的粗糙一点，虽然还是一个德性，但是903粗壮的下管给人的一种安全感。且903使用的是2300全套件（请大家忽略链条不是套件这一点吧），涂装配色上也达到了红、白、黄、黑、蓝、银六种配色，相比3300的2种配色有了更多的选择。再说价格，2480和2380的销售价来说，相对merida R903会更厚道些。坐垫903也采用了竞速式的设计，而不是3300的通用型坐垫。
关于轮组，3300的低框刀圈在爬坡和加速的性能上是903的高框刀圈所不能比拟的。R903的铝合金大刀圈非常重。但是这种类型的刀圈在下坡和高速巡航时所带来的稳定性和破风速度型是低框圈所难以企及的。我曾经有不蹬踏板，下坡可以达到50km/h的速度的经历，903大刀圈的稳定性和破风性能给我的印象极其深刻，没有任何的甩动或不稳。同样，大铝刀在承重和面对垂直冲击时也更加的稳固。
骑行2个月的时间，虽然长途没有跑，但是40km左右的路程跑了很多趟，感觉在长时间骑行中，骑行裤还是必须的，头盔和手套也是必备的。自锁的话，可以完全改变你的骑乘感受，对于将公路车视为爱好的人来说，是必不可少的。但是城内通勤或骑行请忽略自锁。
申请吧主射一发~~


基于以上因素和对merida一贯的好印象，仅代表个人意见，我认为公路车的入门首选便是——R903。

更正下，12款3300是铝前叉

我本一心向903可惜903飞向别人的床于是我又将"枪"头指向了3300,于是3300又飞去了别人床伤心欲绝的我在一个喝醉酒的晚上迎面吹来一张报纸上面明目张胆地写着"S310公路车,3000块钱不到,只要2898元!你就可以拥有!"当时头脑发热,马上拿起电话订购于是S310就飞上了我的床


3300前叉是铝合金

ocr3500笑了。

哈哈

3300下坡不踩也一样50。踩踩踏板就60多了 903和3300真的没什么差别。平路要加上速去3300还是比903快的。

3300 好看！！
所以无视这些小差别

大神问下破风性能是神马意思，是惯性大么？

涂装好看是大道理。那几毛钱的差别有毛用呢~！

903大军前来壮大 我军 貌似都是OCR大军！！！

能装28c吗