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我记得没人给EVO出过序列式变速箱...
2012年06月24日 12点06分
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![[鲁拉]](/static/emoticons/u9c81u62c9.png)
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![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
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一万一千转的涡轮车?
4G63折腾到这么高转速了 还加涡**嘛
要870匹马力 学学GT230R…………
我还以为想体验NA呢 一万一千转![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
2012年09月07日 03点09分
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4G63折腾到这么高转速了 还加涡**嘛
要870匹马力 学学GT230R…………
我还以为想体验NA呢 一万一千转
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马力是发动机做工效率的高低 扭矩你可以简单理解为发动机的力量[$1]一般来说NA车 通过高压缩比短冲程大缸径和4气门等等来营造很高的转速 从而获取大马力 例子就是本田的B16 K20A F20C和F1的发动机 但是这些发动机扭矩相对而言很少。把这种发动机放在卡车上纵然有1000马力一样跑不起来
2012年09月07日 09点09分
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序列波箱因为它只需要前后推拉就行 所以一是操作起来快 二是本身结构也导致了它比普通H波快 正因为它结构相对复杂 所以和H波比起来 稳定性不如H波 重量稍微比H波多一点 结构复杂的东西故障率什么的自然要低一点。寿命的话 序列波箱一生中基本上都在激烈的环境中运作 所以寿命肯定下降不少 对于机械而言 越是简单易用的结构越难能可贵 稳定性耐久性越好 代表AK47…… 所以手动H波寿命最长
2012年09月07日 09点09分
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突然想到序列波箱有没有拨片式的？
2012年09月08日 14点09分
回复 花边裤宅男 :F1的不就是么…………拨片序列波箱多了去了 民用车也有 LFA就是例子
2012年09月09日 00点09分
level 8
说反了 结构复杂的东西 故障率自然高一点耐久性什么的差一点
补充：扭矩简单的说就是发动机的力量 卡车发动机就是例子 马力不大 两三百匹 一百来匹的多得是 但是扭矩很大 上千的不在少数 但是它们转速一般比起汽油NA机都比较低
柴油机 增压机 扭矩相对大
2012年09月07日 09点09分
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补充：扭矩简单的说就是发动机的力量 卡车发动机就是例子 马力不大 两三百匹 一百来匹的多得是 但是扭矩很大 上千的不在少数 但是它们转速一般比起汽油NA机都比较低
柴油机 增压机 扭矩相对大
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