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新浪体育讯 北京时间1月26日晚，F1法拉利车队在意大利罗马北部的瓦莱伦加赛道进行了本周最后一天试车，巴西车手马萨与芬兰车手莱科宁继续登场担任测试重任。与前两天受雨雪天气影响一样，今天瓦莱伦加赛道天空继续飘雨，马萨更是在测试中撞坏了唯一一具可供测试的新车底盘。 法拉利车队的一位发言人这样解释马萨的撞车事故：在今天试车的早些时候，因为赛道缓冲区太小，因此当马萨冲出赛道时必不可免的遭遇到了撞车，马萨驾驶的F2007新车前悬挂被撞烂，直到下午才修好，之后马萨又驶上赛道进行了一些圈数的测试，不过却又遇到技术故障，这令他被迫终止了当天的试车。马萨全天总共跑了9圈，最好成绩为1:22.279。 尽管如此马萨还是在试车结束后给新车F2007的表现给予了肯定。“对我来说，我们已经完成了与去年老车的比较工作，尤其是在稳定性方面。”马萨在接受意大利《米兰体育报》采访时说，“我们在干爽的赛道上做了一些圈数的测试，而更多的测试是在湿滑的赛道上做的，从这一点上看我们根本不能在这样的条件下做更多的工作。不过我们至少做了一些圈数的测试，让我们期待下周能更有作为。” “新车给人的印象很好，我们已经在赛车调教方面掌握了一些窍门。这次在干爽的赛道上测试给我们更多的信心，我们找到了更佳的平衡调教，之后没有问题的做了多圈测试。”马萨说道，尽管遇到问题，但是巴西人仍然觉得车队目前的实力要比2006年更强。“冲出赛道很正常，我必须要说得是障碍物实在太近了，砂石路也没能让我的速度完全降下来。” “至少我们能确信新车与去年的旧车在同一水平层面上，不过也许我们已经在某些方面改进了很多。我们还没有为揭幕站做好足够的赛车研发工作，恶劣的天气会令我们提升很多。不过在我看来我们已经往前迈进了一大步，尤其是在稳定性方面。”马萨说，“另外新轮胎太与众不同了，这对我们提升赛车的性能很有帮助。” 法拉利车队另一名车手莱科宁今天的试车还算顺利，他继续驾驶248F1老车进行测试。今天他总共跑了52圈，单圈最快成绩为1:19.758。这个成绩要好于队友马萨的成绩，这也是芬兰冰人在试车中首次快于队友。
2007年01月28日 11点01分
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