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楼主
前几个月从郑州回来，一下车看到车站外有不少出租车，就拉开了一辆坐了进去，“去哪？”司机问，“xx路xx厂附近”（接近3公里路）听了我的回答，司机说：“十块”我说：“不打表吗？”那人很不耐烦“不打！”“我x”心里骂了一句，拉开车门就下去了，在路上拦了辆车，5块钱到家。最近，报上出租车拒载的事情越来越多，而且多是发生在汽车站。作为南阳的一个重要的对外窗口，为什么汽车站的出租车恁牛哩？经过了解，原来能够上汽车站人行道上的出租车都是给车站交钱的，每月大概3-400元，不由得感叹车站“生财有道”，这样的收入，不是任何的正常经营收入，当然也不会有什么发票之类的东西了，不知道这样的收入到谁的腰包里了……车站收钱的后果就是，上车站人行道的出租车有了特权，近了，不去！过桥，不去！打表，不去！那些车只承揽比较远的业务比如到镇平等地或是包车，其他人等一律一个字“拒！”所以在汽车站坐出租一定要到人行道下的路上，而且要距离车站一段路，据说否则交警会抓在路上停车上客的出租车。这样，到市内的乘客下车后不得不提着大包小包走一段路去搭车才能避免被“拒”或是“宰”……但是这事不能算在“特权出租”的头上，谁让人家交钱了呢？既然叫了钱，当然要享受“好处”，无怪乎人家要“拒”了，五块钱拉你一圈，还要重新排队，既浪费了时间，又浪费了每月交的金钱，不如守株待“兔”等上两笔大生意，一天就不白忙活了……看看郑州，作为全国的交通中心，不论什么时候去车站总是见到出租车老老实实在那里排队等客。那里的司机一到闲的时候就到车站来获得一个稳定的载客机会，从来没有听说过车站收费的事车站就是一地的门面，是窗口，若是外地人来首先就遇到拒载或是宰客这样的事，对南阳的印象就可想而知了。提升南阳的形象不是修个“迎宾大道”就可以了的，要从多方面来做工作，特权出租车一天不禁，南阳的对外形象就会多一天被抹黑……
2007年01月21日 12点01分
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