我每天坐９１７上下班，打完８折，一天下来光９１７就要１１．２元，更别说我还要去换别的车坐公交到底想怎么安排，想的是什么主意啊从年初到现在，整个一年里变了几次了？真是搞不懂一开始要废除纸质月票，变成卡，限制次数，听证会一过就施行了那时候是２００６.５.１用卡没多久就开始琢磨废除月票次数一说了这不？２００７.１.１.全变成一次多少钱了如果一开始说月票取消变成现在的这样，估计人都不会同意的但是经过一步步的引导，人还是接受了其实最终被牵着鼻子走的永远都是普通消费者你接受怎样？不接受又能怎样？还不是一样的该怎么样就怎么样吗所以这人啊，别跟自己过不去该怎么生活还怎么生活吧，把那些让人头疼的问题还是留给那些个领导们去操心吧咱也管不了改变不了只能接受了，你说呢很郁闷出租车要涨价不也是说涨就涨了嘛这年头什么不涨价啊想涨价就总会有理由，理由多的让你想都想不到并且会帮你算帐，这一算帐你还觉得挺有道理是不是傻呀？哎...啥也别说了，世间自有公道一切不平等，不和谐会在实践之中得到应有的教训的

你坐的9字头的车，你不知道八方达的车维持原样嘛？别把这事怪在公交头上！！要怪就怪八方达吧。。。谢谢。。虽然都是车，可是八方达跟公交是两回事。。别扯在一起。。。要不我听着不舒服。。

差不多了，那么多的车费，只能说明您住得太远啦，得有五六十公里吧。实在不行就市里租房子吧。

俺不是公交人,所以俺不太明白什么公交和八方达有什么区别,恕我少见多怪吧看来您是地道的公交人啊,哈哈不好意思

3楼,我住的是远点儿,但是没有那么远,呵呵40公里而已我现在在供我自己的房子，再到城里租房子，我怕我心有余而力不足啊,呵呵况且说了，住别人家不舒服

这对远郊区的学生，有些……，毕竟学生还没挣钱嘛

现在主要是想减轻北京市区的交通压力，早晚高峰二、三、四环和主要联络线整个一个免费的停车场。政府是要通过一定措施降低市区交通压力。7楼说的不错，不过听说（只是听说不知道具体什么时候）在北京市运营的9字头线路也4折。

应该一视同仁啊

其实八方达和公交是有关系的，八方达好像是公交控股的子公司。

八方达不靠政府补贴``可能政府就补贴点油钱```其实他是靠自己经营的``不靠政府``他4折了 也就倒闭了``除非公交吧八方达合并了``就跟巴士一样

政府其实就是看不起郊区。他们只是重视市里的交通格局，他们把九字头的车基本上限制在了三环外，当然除了个别的 939 937 什么的。郊区人本来挣的就少，还得替国家出钱养公交，唉。。。。

我觉得现在这样挺好的‘郊区走的路程还远呢‘

9字头降价涉及到周边省市行业的利益。很多9字头路线已经出了北京，并且一些线路和当地的公交公司线路有所重合，这些地方公交车价位和9字头基本相仿。而且当地政府的公交和一些运输企业也在经营到北京的长途车，他们的票价比9字头偏高，并不占优势，他们的优势就是舒适和速度快(站少)。但是一旦降价4折，票价可能就是原先的三分之一强，无论如何会影响到这些企业和团体的收入。

呵呵

艾 好盼望九打头的车赶快调价阿，也让我们这些学生省力些，本来每周都想回家，可来回又要三十几块，只好忍受思乡之苦，在外面多待几个星期了，前两天有传言说也要调价，这几天迟迟不见动静，看来又要空欢喜了！！！

什么“公交”，“八方达”，是“政府”就对了。

2楼的，你听着不舒服？你以为你是谁?少在这装B

13楼的 拜托你从南二环菜户营桥到南六环双源桥也就20公里左右，远么？

老帖子被顶上来 楼主再忍忍吧 咱这边的917马上就要降价了……