乔布斯去世的时候，曾有人预 言苹果的“改变世界”将会停止。 4月26日，苹果新CEO蒂姆库克 （TimCook）和意大利知名汽车生 产商法拉利总裁蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）在苹果总部进行 了一次长达两个小时的密谈，粉碎 了这个预言。虽然事后，两家公司 选择了对这次谈话内容保密。然 而，在斯坦福大学的View From the Top系列讲座开幕仪式上，蒙特泽 莫罗还是向学生们透露了一些他和 库克会谈的感想，他表示，法拉利 和苹果两个品牌之间存在可共享的 价值，他说：“注重品牌，注重独家 经营权，注重消费者，注重环境， 这是法拉利和苹果在经营理念上极 其相似的地方。” 业界陷入疯狂猜想中。也许那 一直隐藏在幕后的苹果牌汽 车“iCar”即将走到台前？ Scooter很牛掰 作为工业之王，汽车业一直代 表着工业产品设计和制造的最高水 平。身为硅谷创新精神的代表人 物，乔布斯的确曾经考虑过涉足汽 车业，这个想法出现在乔布斯脑子 里的时间比iPod甚至还要早上一两 年，如果不是后来的互联网泡沫破 裂让他的资产极度缩水，他很可能 就投资了；如果你了解乔布斯 对“Scooter”表达过强烈的兴趣，你 就会明白一点：如果他没有去世， 那么苹果“i”上汽车，是迟早的事。 Dean Kamen在美国是个国宝 级发明家，他发明了一款电力驱动 的两轮个人代步车——Scooter，当 时的代号为Ginger。这玩意儿虽然 其貌不扬，技术却相当牛掰，通过 电力驱动，在汽车泛滥的今天，这 个发明至少很环保。此外，它拥有 一套自动平衡系统，在崎岖的山路 上也能如履平地。最牛的是它依靠 人身体重心的位移完成驾驶，站在 上面，身体前倾就是前进，后仰就 是后退，左倾就是向左转，右倾就 是向右转，仿佛身体的延伸部分一 样。 Dean Kamen 相信，这将是一 个颠覆汽车产业、改变人类世界的 产品。Dean Kamen的知音并不难 觅，被吸引来的人，还是重量级 的。 乔帮主大爱 纪实作品《Code Name Ginger》中记载了迪恩卡姆的 Scooter和乔布斯之间的一些鲜为人 知的故事。 2000年3月的一天，在和Dean Kamen谈了整整一夜，签署过保密 协议之后，硅谷最伟大的风险投资 者约翰杜尔（他在 Google 上投了 1250 万美元，赚了 300 多倍，他 也是针对 iPhone 软件投资的 iFund 基金的老大）得以一窥“神 器”Scooter的形状，杜尔给Dean Kamen引见了两个硅谷的创新天才 一起看这款产品，这俩天才一个是 乔布斯，一个是亚马逊的创始人杰 夫贝索斯。 乔布斯见到Scooter之后，站在 车上就不愿意下来。他对Dean Kamen说：“这东西的市场潜力实在 太大了，与其做一家公司生产销 售，不如做成专利公司对外授权， 每台车只收100美元，依然可以做 成500亿美元的生意，五年内就可 以改变世界！” 随后，杜尔带来了一个消息， 乔布斯有意投资5000万美元，条件 是拥有10%的股份并且以非公开董 事身份加入董事会。理由是：“这东 西之于汽车产业，就好像PC之于大 型机，是翻天覆地的创新，我必须 参与到其中！” 梦想灰飞烟灭 彼时，iPod还是个连概念都没 有的东西。随后，2000年的互联网 泡沫破裂，乔布斯的个人资产严重 缩水，苹果和皮克斯的生意和股价 遭到巨大冲击，乔布斯只得退出。 即便如此，他还是强烈要求扮演这 家公司的顾问，用半年时间参与有 关Scooter的各种讨论，再确定如何 参与到其中。据书中描述，乔布斯 自从见过Scooter之后，就经常彻夜 难眠，在工作之余也常常在手掌上 写下关于Scooter的相关事宜。 投资失败以后，乔布斯展示了 他作为商人自私的一面：为了控制 Scooter，在后来的一次小范围演示 会上，乔布斯大放厥词，批判 Scooter的设计就是一坨屎，不优 雅、不时尚也不够人性化，营销方 式更是差到了极点。 这次失败的会面造成的后果 是：Scooter无故推迟上市，在这次 会面中被攻击的公司高管被悉数辞 退。而随后上市的Scooter由于乔布 斯和贝索斯以及杜尔过分高估的预 期与实际难以契合而变得名不见经 传，最终变成了如今广场上或展会 中随处可见的两轮代步车，也并没 有完成他曾经被赋予的使命——改 变汽车业。

向汽车挺进 乔布斯和Scooter的缘分并没有 结束，2008年7月，“这坨屎”的设 计者Doug Field被乔布斯挖去苹果 公司做了工业设计部门的副总裁， 据苹果员工给外媒透露的可靠消 息，Doug在苹果工作的内容是：代 步工具。 在乔布斯和Scooter“一见钟 情”的最初，对于Scooter的未来， 他有过很多设想，据著名解密网站 维基解密里面的记载： 乔布斯曾经 设想以Scooter为起点，使苹果公司 逐步变成一家电动车设计生产公 司。Scooter作为未来苹果牌电动车 的雏形，给了乔布斯很好的思路， 接下来苹果会从外形和安全性能上 根本改变。乔布斯甚至设想过：“将 来的一天苹果总部库比提诺的停车 场上将停着清一色苹果牌电动汽 车，而其中酷的一辆是他的！”至于 iCar的外形，没有人会怀疑乔帮主 的能力！乔布斯拥有一辆奔驰和一 辆保时捷，他钟情于欧洲的设计， 接下来也许他会把欧洲最好的工业 设计师挖到苹果来。当然，这是一 种设想。 按照乔布斯的设想，当技术成 熟之后，苹果会在总部所在地加州 为试点建立充电站，依靠他和美国 政府的关系，逐步铺设电动车的充 电站，为此，他甚至曾经试图就此 和加州州长秘密接洽过。 把思绪抽回到现实中，从蒙特 泽莫罗的反应看来，和库克的会面 想必是非常愉快的，如果文献记载 的内容千真万确，也许这是iCar的 开始。

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向汽车挺进 乔布斯和Scooter的缘分并没有 结束，2008年7月，“这坨屎”的设 计者Doug Field被乔布斯挖去苹果 公司做了工业设计部门的副总裁， 据苹果员工给外媒透露的可靠消 息，Doug在苹果工作的内容是：代 步工具。 在乔布斯和Scooter“一见钟 情”的最初，对于Scooter的未来， 他有过很多设想，据著名解密网站 维基解密里面的记载： 乔布斯曾经 设想以Scooter为起点，使苹果公司 逐步变成一家电动车设计生产公 司。Scooter作为未来苹果牌电动车 的雏形，给了乔布斯很好的思路， 接下来苹果会从外形和安全性能上 根本改变。乔布斯甚至设想过：“将 来的一天苹果总部库比提诺的停车 场上将停着清一色苹果牌电动汽 车，而其中酷的一辆是他的！”至于 iCar的外形，没有人会怀疑乔帮主 的能力！乔布斯拥有一辆奔驰和一 辆保时捷，他钟情于欧洲的设计， 接下来也许他会把欧洲最好的工业 设计师挖到苹果来。当然，这是一 种设想。 按照乔布斯的设想，当技术成 熟之后，苹果会在总部所在地加州 为试点建立充电站，依靠他和美国 政府的关系，逐步铺设电动车的充 电站，为此，他甚至曾经试图就此 和加州州长秘密接洽过。 把思绪抽回到现实中，从蒙特 泽莫罗的反应看来，和库克的会面 想必是非常愉快的，如果文献记载 的内容千真万确，也许这是iCar的 开始。

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