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FazerAmor
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美国国防部１５日宣布，由于多名飞行员抱怨驾驶Ｆ－２２型“猛禽”战斗机时遭遇缺氧问题，国防部长帕内塔已经下令采取限制Ｆ－２２战机进行远距离飞行等三项措施，以确保飞行员安全。
美国防部发言人利特尔说，帕内塔要求美空军采取的三项新安全措施包括：在Ｆ－２２战机驾驶舱内安装自动补氧系统；暂停Ｆ－２２战机在阿拉斯加等地进行远离机场的长途飞行，以方便飞行员在遭遇缺氧问题时紧急降落；空军必须每月向国防部汇报有关解决缺氧问题的进展情况。
利特尔强调，Ｆ－２２战机作为美国目前最先进的战机在确保美国空中优势、保护美国领空和进行海外部署以发挥遏制作用等方面仍然发挥重要作用。他还说，目前的问题并不影响该机型在亚洲西南地区的部署。
Ｆ－２２型“猛禽”战斗机是美国第五代新型战机。自２００８年部署以来，已有２５名Ｆ－２２飞行员抱怨飞行中的缺氧问题。去年５月，美空军一度暂停Ｆ－２２战机的飞行，以检修驾驶舱供氧系统并做了一些改进。但自去年９月Ｆ－２２战机恢复飞行任务以来，问题依然存在，有１１名飞行员抱怨缺氧问题，甚至还有地勤人员抱怨在驾驶舱内作业后遇到同样问题。今年５月初，在弗吉尼亚州一个空军基地服役的两名Ｆ－２２飞行员在接受电视采访时表示，因担心安全问题而不愿驾驶Ｆ－２２战机，这一事件使美空军陷入极其尴尬的境地。
5月8日，美国空军负责装备的珍妮特 沃芬伯格中将在参议院听证时说：“我们认识到我们飞行这些飞机与我们其它任何种类的战斗机都不同。我们在更高的高度飞行，我们在这个高度长时间以高 G 飞行，飞行员在长时间内需要依靠这个氧气系统。”
沃芬伯格中将还说：“我们最近的数据让我们认为已经接近找到根本原因。但我还不能说我们已经可以宣称找到了根本原因。”
沃芬伯格中将表示，国防部、宇航局、科学界、学术界的专家为此问题已经进行了长期的研究，但正因为 F - 2 2 使用与 F/A-18E/F 类似的的制氧系统在没有任何一种战斗机经历过的“极端的环境中”飞行也正是目前还没有解决这个问题的原因。
当问及空军如何看待在“六十分钟”栏目里“告密”的民兵飞行员时，沃芬伯格表示这些所谓“告密者”受空军的保护。
2012年05月17日 02点05分
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美国防部发言人利特尔说，帕内塔要求美空军采取的三项新安全措施包括：在Ｆ－２２战机驾驶舱内安装自动补氧系统；暂停Ｆ－２２战机在阿拉斯加等地进行远离机场的长途飞行，以方便飞行员在遭遇缺氧问题时紧急降落；空军必须每月向国防部汇报有关解决缺氧问题的进展情况。
利特尔强调，Ｆ－２２战机作为美国目前最先进的战机在确保美国空中优势、保护美国领空和进行海外部署以发挥遏制作用等方面仍然发挥重要作用。他还说，目前的问题并不影响该机型在亚洲西南地区的部署。
Ｆ－２２型“猛禽”战斗机是美国第五代新型战机。自２００８年部署以来，已有２５名Ｆ－２２飞行员抱怨飞行中的缺氧问题。去年５月，美空军一度暂停Ｆ－２２战机的飞行，以检修驾驶舱供氧系统并做了一些改进。但自去年９月Ｆ－２２战机恢复飞行任务以来，问题依然存在，有１１名飞行员抱怨缺氧问题，甚至还有地勤人员抱怨在驾驶舱内作业后遇到同样问题。今年５月初，在弗吉尼亚州一个空军基地服役的两名Ｆ－２２飞行员在接受电视采访时表示，因担心安全问题而不愿驾驶Ｆ－２２战机，这一事件使美空军陷入极其尴尬的境地。
5月8日，美国空军负责装备的珍妮特 沃芬伯格中将在参议院听证时说：“我们认识到我们飞行这些飞机与我们其它任何种类的战斗机都不同。我们在更高的高度飞行，我们在这个高度长时间以高 G 飞行，飞行员在长时间内需要依靠这个氧气系统。”
沃芬伯格中将还说：“我们最近的数据让我们认为已经接近找到根本原因。但我还不能说我们已经可以宣称找到了根本原因。”
沃芬伯格中将表示，国防部、宇航局、科学界、学术界的专家为此问题已经进行了长期的研究，但正因为 F - 2 2 使用与 F/A-18E/F 类似的的制氧系统在没有任何一种战斗机经历过的“极端的环境中”飞行也正是目前还没有解决这个问题的原因。
当问及空军如何看待在“六十分钟”栏目里“告密”的民兵飞行员时，沃芬伯格表示这些所谓“告密者”受空军的保护。
