出租车作为一个城市窗口行业在我们山城本溪已经出现了差不多30年了。作为80后的我很荣幸赶上了出租车发展的时代，下面由我来带着大家一起回忆一下那些日子。
菲亚特126P最早进入本溪的出租车车型，当初4万多的价格对于普通百姓来说绝对是天文数字了，只有前门需要把前座放倒以后才能进入后座，因为外形的原因被大家戏称为大头鞋。最早出现在本溪应该是在90年代初期，具体91还是92年我记不太清楚了。应该算是经济型轿车的鼻祖
拉达2104代替菲亚特出现的第一款3厢汽车，此车最大的特点就是冬天冷夏天热，但是比起当初无轨电车来说密封也算是不错了，价格也别菲亚特高一些。以前从火车站打车到我家坐大头鞋是7块，做这个是10块。当时也算是高端车了
2厢夏利，此车在本溪出租车作为主流车型霸占了出租车市场好长一段时间，貌似这时候运管局下达了一个文件拉达2107以下的型号不允许再做运营车辆，于是夏利车进入了出租车的市场。值得一提的是这个时代是一个群雄割据的时代。夏利，拉达，斯柯达。莫斯科人。奥拓各种车型进入了出租车行业。
santana，夏利还没完全淘汰的时候桑塔纳进入了市场，最开始是以高端车的形象出现的，同样的路程桑塔那一般会比夏利贵一些

接着来啊！坐等更新

如今的出租车是捷达的时代，而且在我印象中捷达车已经在出租车市场垄断了差不多进10年，以其优越的性能，经济的油耗一直是出租车的主流车型。当然市场上还有富康，奇瑞，现代等等，但是都不能撼动捷达主导出租车市场的地位。费了半天劲打字，最后希望大家多多回复，欢迎大家补充

好贴

来了

嘎斯24，我们称为伏尔加，跟拉达2107同一时代活跃在本溪的出租车市场上，可惜昙花一现。而且数量不多

夏利王和富康呢？

呃，不好意思，我插楼了

富康上面提到，正准备弄图呢，夏利王没有印象。。。

夏利2000

斯柯达法比亚，大概在本溪市面上跑了1年左右的时间，后来都消失了，出现的时间90年代中期，其实我一直觉得斯柯达的车不错，不知道为什么这款这么短命

神龙富康，车款车出现的时候我还不知道雪铁龙是何物，个人感觉这车没什么出奇的地方，据说底盘比较高，出现的时间应该是在98年以后。当初这车在本溪也火了一阵大有攻城略地之意，不知道是因为政策原因还是车子本身的问题最后反正是没成为出租车的主流车型

莫斯科人，此车出现在富康只前，据说性能超级好，我记得当时好像有句顺口溜叫莫斯科人，坑死开车人。他的结果不言而喻，被历史的车轮碾的细碎细碎的。

我记着家里养出租车时候是一辆绿色的富康，还有个捷达还是桑塔纳。99年的时候。

很多经典我不知道，楼主有心人... 顶

我

夏利王，不好意思，我印象里一直以为这个叫三厢夏利，实在不知道他还有这么个霸道的名字。作为两厢夏利的更新换代，此车在捷达桑他那出现之前着实在本溪出租车市场火了一阵。好像进入了21世纪我也看见过。某些跑线的车还是这款。96年左右吧这车最火的时候。。。。如今这车跟我的少年一样一去不复返了。klein kind,klein sogen,耳边响起的奥地利民歌小小少年。。。。。

对对，我还真忘了，谢谢提醒