我个人认为Kimi的驾车风格和退赛没关系０４年退赛是因为发动机的散热口太小～～其他的退赛是电子系统故障～～Mclaren的车的电子系统是有了名的差～～～不是驾驶风格导致的退赛～～．而alonso的驾驶风格个人觉得比较粗鲁　他喜欢大脚刹车　猛打方向盘～～不信　　明年　看他的表现～～可能比Kimi还惨！以上只是个人的观点，如有冒犯，还望各位各抒己见！论坛里应该是大家交流的平台，而不是人生攻击的地方，希望Kimi的Fans能和Alonso的Fans和平共处，创建一个和谐的F1世界~~!

楼主意见不敢苟同,即使退赛与风格无关也与他的心理有关 今年分析这样几次,在匈牙利站大好的形势由于自己失误撞了慢车. 在英国站是进站出了问题,我就奇了怪了怎么进站出事的总是他,他的队友就不出事呢? 在中国站没车出了问题,为什么队友就没问题呢?今年的两个队友都也退赛过,但都是因为自己的原因而不是因为车的原因,也不是因为进站的原因.这样的情况下,难以让人相信KIMI和车队的人没有问题,更难以让人相信他的车开的没有问题.速报上有一段很好的评论,他这是恶性循环.如果楼主非要说我说的不对,还要说速报上的专家也是瞎胡说我也没有办法.\ 反观隆隆的稳定不是KIMI比的了的,楼主说的隆隆的情况是在没有TC的情况下会很危险,但起码明年还有,隆隆还有一年去改进.相信他自己知道自己的问题

楼上的分析得不错，kimi的退赛的确和他自身有很大的关系，我是个理性的
车迷
，支持迈凯伦！~`但从驾驶风格上来讲，也许kimi比Alonso更适合迈凯伦，原因就像楼主说的那样~！如果Alonso的驾驶依然是这样生猛的话，特别是进弯之前的大脚刹车，以及在弯中猛打方向的话，依照迈凯伦赛车引擎和其他方面的关系，我想可能出事的可能性依旧比较的大！~`不知楼上的怎样认为？

如上面我所说,隆隆大脚刹车是由于有TC即电脑的帮助,在08年之后将取消这一装置.所以在有TC的情况下隆隆是安全的,不必担心,与是不是迈的赛车没有关系.何况迈用260万美无换来一天试车,为的就是打造一辆适合隆隆的车,很多专家也很看好隆隆明年的形势.尽管我也很担心他的明年,但是因为迈车的不稳定而不是他和车的不适合.事实上KIMI是很不适合迈家车的,这不是我所说的是看书上说的 也许真正该担心的是KIMI明年在法拉利,因为他的交往问题,用功问题,运气问题都很成问题.我相信丹尼斯的批评不是空穴来风

TC大家都用的啊。。。隆隆也开过没有TC的F1啊。。。不用太担心啦。。。

从第一天的测试成绩来看就能知道阿隆索是否能适应麦凯伦了，不知道各位是否赞同？另外如果大脚刹车，弯中猛打方向的都能得冠军的话，我也准备去考超级驾照了！他们是因为妒忌而对阿隆索的驾驶风格提出非议罢了，不信你让kimi或者fisi也去大脚刹车，弯中猛打试试，即使有TC的帮助也比不过阿隆索，我想世界冠军的技术不是每个人能学到的

明年看了再说吧

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大家都说得有道理，希望在明年阿隆索能给迈凯伦带来好运，也希望他获得第三个总冠军，也是连续第三个总冠军，成为世界最年轻的总冠军帽子戏法得主！现在他已经是最年轻的卫冕冠军了，希望他再接再厉，为了自己也是为了迈凯伦，更是为了一直关注他的观众和丹爸！祝他在迈凯伦一帆风顺！望阿隆索的车迷接受迈凯伦，也希望迈凯伦的车迷不要排挤阿隆索！`

好象MSC也是用大脚刹车的~

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..

依
lz
的推论 当年蒙托娅应该比kimi暴缸的次数更多巴

阿龙索的驾驶风格并不是粗鲁。那样开车，速度是最快的，但必须要控制好，否则很容易转向过度或轮胎抱死，阿隆索很少发生那样的情况，这说明阿龙索的驾驶技术是相当棒的！

上次听谁(忘记了)说,他这种开车方式需要极其出色的赛车操控能力,否则很容易出事