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一、为什么要定期保养、使用原厂配件
汽车是由3000多个零件组成的高速运动物体，随着使用年限的增长，行驶里程的增加，其技术状态会逐渐磨损：车身部件松动及损坏，车上的机油、变速油、冷却液等各种车用保护液，会结焦、结垢、变质、失效；而更换任何一个非原厂件，不仅可能会使该部件原有的功能失调或减退，甚至会引起牵一发而动全身的恶果——连累其他部件接连损坏，原厂配件好比医学上配对成功的器官移植，强行使用非原厂配件等同于未经配对就进行器官移植，不仅移植的器官功能得不到发挥，可能还会引起全身排斥反应。所以各个汽车厂家在三包期内对按期保养、使用原厂配件都有着严格的要求，不及时到授权服务站进行备件的检查、更换和保养、使用原厂配件，将直接影响到汽车的使用性能和寿命，也会丧失三包索赔的权利，甚至会影响到驾乘者的人身安全。因此为了节约用车成本延长保修时间、使用非原厂件，看似得了实惠了，其实隐患很大，最终得不偿失。
1、使用非原厂火花塞导致发动机抖
2、使用非原厂散热器盖导致发动机高温
3、未定期保养导致车辆故障


二、爱车启动预热及停车技巧
1、启动预热 汽车启动后不能马上行驶 ，因为刚启动时的汽车怠速相当高 ，没有达到润滑最佳状态 ，此时行驶必然会加重发动机负荷，加快磨损
。
正确的
做法是让车辆在自然怠速状况下加热直至水温开始上升 ，待怠速恢复到正常水平后再出发 。不要以为加油可以让预热时间缩短 ，相反
，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的 。
（1）原则：各机油仓的机油被带动起来，即可上路；
（2）通过运动，比较快捷地逐步加热发动机及变速箱机油，提升各机械部件的运动适宜性，包括外部机械件；
（3）发动机启动后，怠速空转约5－30秒，先以低档、低速行驶约一公里左右，发动机及变速箱就很容易达正常工作所需之温度，逐步增档增速；
（4）现在虽然是夏季
，气温比冬季高了很多，但每天用车前还是要对车辆进行适度预热 ，当然预热时间要比冬季少一些 。如果是没有出磨合期的新车 ，更要注意热车方法
，可采用在发动机启动约三十秒至四十秒钟后，以中等速度慢慢行驶的方法；也可以利用仪表指示灯来显示 ，等温度指针升起后再加速的热车方法 。
2、停车
a、停车时要关掉用电设备、避免下一次启动车辆时起动无力。
b、停车时，最好停在车库内，如果没有车库，那就停避风干燥的地方，车头最好背对风头。
（1）路边停车
一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位，一旦看到车位后，就迫不及待地向右转，往车位里扎，等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘，希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合，车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是，只有一个车位，前后都有车，那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角，而车尾还在车位外边。
其实，要在这种车位停车，关键在于向右转的时候不能“贪进”。具体分为以下几步。
在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右，待右前轮越过车位外侧线1/3~1/2时，就赶紧向左转。
Step2.当车头接近前车车尾时，挂倒挡，向右转动转向盘倒车，当从右后视镜中看不到马路牙子时，迅速向左转动转向盘接近极限位置并继续倒车。
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Step3.当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后，回转转向盘并停车。这时您的车基本在车位偏后的位置，即使不正也相差不远，而且前方还留出一定的距离。
Step4.向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度，使车停在车位正中，前后留有一定的距离。 
其实，路边停车还有一种相对简单的方式，那就是先将车前行越过车位与前车平齐，两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒，直到车的右前角接近前车左后角时，将转向盘开始往回转。开始时，转向盘回转速度慢一些，当车头越过前车后保险杠后，将转向盘向左转至接近死点位置。待从左后视镜观察，车尾左侧与后车左前角对齐后，迅速将转向盘回正并停车。剩下的，就是稍微修正一下，将车停放在车位中间即可。
（2）停车入库
停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了——经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜。
有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！
这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。
副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远（许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTS
IN MIRROR IS CLOSER THAN IT
APPEARS”之类的警示语，就是这个意思）。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。
这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10——15度）。
司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。


呵呵，很好

呵呵

1、 山区道路行车 pD]
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(1)山区行车有两类转弯，一是凹弯，二是凸弯。凹弯就是当你进入拐弯的时候，可以看到整个拐弯的道路情况，凸弯就是在你进入转弯时，弯道前面的情况无法看到。
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(2)原则上只能直线超车，但必要时也可在凹弯超车，因为此时可以看见前方较远地方的车辆情况。超车时必须鸣笛，一般两短比较礼貌。 WMg~Y" W
(3)凸弯严禁超车，而且进凸弯前必须鸣笛让可能出现的对面来车注意，一般是一短加两短为好，即滴－滴滴 s"?3]P
(4)路上如果风景好，需要停车看风景，应避免在弯道的两端，尤其避免在凸弯的两端停车，因为此时过路的车刚刚转过弯，很难避开。 =mmWl9'mJ
(5)如果夜间在山区行车，过凸弯前必须减速，因为灯光在凸弯，尤其是很急的凸弯处，照射到的是山谷，使你无法看清。 4v|W-h"K


2、高速公路行车 ei5~&
(1)在上高速公路前一定要对车辆做一番细致地检查工作第一，要检查燃油量。汽车高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。以百千米油耗10升的车为例，时速为50千米/小时时行驶100千米耗油10升，而在高速公路以100千米/小时行驶100千米将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加，因此，高速行驶时，燃料要准备充分。
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(2)要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要比平时高一些。
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(3)要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。
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3、爬坡
爬坡是自驾游过程中经常碰到的一种情况。碰到陡坡，驾驶员必须先目测车头在驶上坡道时是否会被坡道卡住，如果无法通过，就必须寻找木板以及石头进行铺垫以减小车头进入上坡时的进入角。为了顺利的冲上坡顶，驾驶员在开始爬坡前应将车加速到一定的速度，利用车速的惯性将车辆带上坡道，然后保持油门并不停的轻轻左右来回扭转方向盘以保证车轮具有最大的附着力，直至车辆到达坡顶。需要注意的是车辆在进入坡道之前的车速不能过快，不然的话只能是适得其反，甚至有可能令车头和车尾遭受不必要的撞击。为了减少车辆在爬坡时的负荷，在爬坡前驾驶者可以遣下车内乘员以减轻车重。