再来爆照了！！斯图加特！！！！！！！！！！！！！！！
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彬木花道 楼主

2012年04月30日 04点04分 1
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彬木花道 楼主
2012年04月30日 04点04分 2
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彬木花道 楼主

2012年04月30日 04点04分 3
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彬木花道 楼主
又得我自己沙发
2012年04月30日 09点04分 4
level 7
moonlight蜕变
板凳。
2012年04月30日 09点04分 5
level 9
502345141
车子很漂亮啊......
2012年04月30日 14点04分 6
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moonlight蜕变
[顶]
2012年05月01日 12点05分 7
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moonlight蜕变
[顶]
2012年05月01日 12点05分 8
level 12
喋血棣歌
我发觉我们最大差距就是：基本不考虑空气阻力。。。
2012年05月06日 02点05分 9
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彬木花道 楼主
国内目前现状就是设备跟不上，学校不想投钱，目前都没有几个学校有风洞来支撑这一种理论
2012年05月06日 07点05分 10
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pnsyzx20088hlq
果然正点！非常好看！统一
2012年06月07日 13点06分 12
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彬木花道 楼主
回复12楼:不是有视频吗？
2012年06月07日 16点06分 13
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杨·提尔森
个人感觉还是在软件技术上的差距吧
2012年06月07日 17点06分 14
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杨·提尔森
制造技术和精度达不到的话，做出来和设计的相差太远，搞不好起得是副作用。
2012年06月07日 17点06分 15
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zonelin23
他们很注重车身整体结构,风阻在这辆车上看不出什么出路来~ 欧美的车一向如此
2012年06月07日 17点06分 16
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彬木花道 楼主
回复15楼:好见地
2012年06月08日 00点06分 17
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彬木花道 楼主
回复16楼:怎么说呢？是看不出来空气动力的应用？
2012年06月08日 00点06分 18
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pnsyzx20088hlq
不知道那个是 了！
2012年06月08日 01点06分 19
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