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hippoer
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2005年3月17日，武汉铁路局正式挂牌成立。新成立的武汉铁路局除管辖原武铁分局，还将原同属郑州铁路局管辖的襄樊铁路分局并入辖区。 这位人士介绍，根据铁道部的改革方案，郑州铁路局一分为三：郑州、西安、武汉，目前西安铁路局已成立。 据了解，目前武汉铁路日运输能力达10万人次，火车可直达中国27个省市自治区。2003年，武铁分局的客货运量和进款收入，超过全国铁路各分局平均水平的150％。武汉处于全国铁路网的中心位置，到北京、上海、重庆、成都、西安、广州、南京的距离都在1000公里左右，旅客列车提速后，均为夕发朝至或朝发夕至，交通优势十分明显。 武汉铁路系统一位资深人士分析，武铁分局升级不仅仅意味着“地盘”的拓宽，更重要的是拥有更大自主权和生产调度权。比如，以前线路旅客太多时，要加开一趟专列，需经铁道部和郑州铁路局的两层审批，要提前一月申报计划才能获批。武汉铁路局成立后，可大大提高效率，适时根据客流和货运情况加开、加挂列车或车厢，乘客出行会更加方便。 据了解，武汉铁路分局在1962年~1983年时本为铁路局，1983年与西安铁路局一同并入郑州铁路局。 武汉交通枢纽地位提升 建武汉新火车站、武广铁路专线，打造全国四大铁路中心之一……一系列重大举措之后，武汉铁路分局又升级为铁路局，武汉“九省通衢”的交通枢纽地位再次提升，为武汉成为“中部崛起”的战略支点加力。 记者了解到，根据《全国中长期铁路网规划》，作为中国铁路重要的大型枢纽，武汉过境铁路有京广、汉丹、武九、京九、长荆等铁路干线，3个大型路网型编组站，1个大型集装箱货场，24个等级以上车站。 而根据规划和目标，武汉将建设成为中国铁路四大枢纽之一、铁路六大客运中心之一、中国铁路四大机车客车检修基地之一，将成为国内惟一拥有三大客运车站和两座跨长江铁路大通道的特大城市，在中国铁路路网中的地位更加重要。
2005年05月05日 10点05分
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