咱先别骂法拉利的策略我们自行检讨 - f1吧

level 11

longdese

阿隆索和莱科宁都本来应该有更好的成绩～唉。。。

2012年04月15日 08点04分 21

level 11

longdese

阿隆索和莱科宁都本来应该有更好的成绩～唉。。。

2012年04月15日 08点04分 22

level 15

AxeTom

梅总，想支持都无力。你呀，还是推B赛车吧~

2012年04月15日 08点04分 23

level 7

zkz♤

别扯了两停很明显。还有前面的那马尔挺混的

2012年04月15日 08点04分 24

level 11

信梅哥用右手楼主

可是三停+不失误+超车果断这肯定是很好的结果
我说了一半责任怪赛车另一半是阿隆索今天的表现实在不抢眼

2012年04月15日 08点04分 25

level 7

____颜汐°

我觉得上海站很吃胎的..
[抖胸]

其实倒数的时候我就知道防不住了..
去年就是因为轮胎掉的冠军....

2012年04月15日 08点04分 26

level 15

冰人暖暖

归根到底，还是车不行。。。红牛的一个两停，一个三停，最好成绩差不多

2012年04月15日 08点04分 27

level 13

国米champion

关键是KIMI突然变招不进，和马萨堵了后面的车。逼的大家都不进了。
正常3停，头哥至少第五。

2012年04月15日 08点04分 28

level 1

meloyz

跟小汉同时进，最后车不给力啊啊，还有那个失误太要命了，人家小汉都第三啊

2012年04月15日 08点04分 29

level 11

信梅哥用右手楼主

阿隆索超车没有失误的话两辆威廉姆斯总能过的

2012年04月15日 08点04分 30

level 12

东之外记º

如果当时kimi不开那个头正常进展的话，头哥前五，马萨拿分，kimi也能跟在头哥后面...不过这样的比赛说实话真心不精彩

2012年04月15日 08点04分 32

level 6

R绊脚石Y

其实真正的原因是车速差距太少了

2012年04月15日 09点04分 33

level 1

俊采星驰LJ

前面一堆人两停混个不错的名次，两停才是王道，两停是对的，不过莱科宁第二停太早了，所以轮胎根本吃不消

2012年04月15日 09点04分 34

level 13

丶Fly_F1

看到今天法拉利给马萨的策略，马萨今年跑完就走。

2012年04月15日 09点04分 35

level 9

清霜寒刃

我只是疑惑软胎坚持的圈数是不是太少了。。。
一直看着livetiming，从数据上看进站前并没有多大的衰减
第三次停站的时机貌似是因为ham进站才跟着进来的，这是让我最不满意的地方

2012年04月15日 09点04分 36

level 11

莫须有〃知己

咦！~ 阿梅回来了呀！~ 哪天的事啊、、、

2012年04月15日 09点04分 37

level 11

信梅哥用右手楼主

前提是你车能吃得消
法拉利不仅慢而且废胎
三停是最保险而且能赚到的法子

2012年04月15日 09点04分 38

level 11

赌城E神

说阿隆索二停的属于脑子被拍板砖的。拉杆悬挂，轮胎衰竭速度快很多，就算大头在牛逼，后面也被LJ致死。
今天的转折点在于第三停出来第一圈阿隆索没超掉小黑，大直到最后还是不够。因为拉杆轮胎升温快，头哥错失了那个机会之后就完结了。

2012年04月15日 09点04分 39

level 9

左手挂挡

两停玩都没得玩了，KIMI没看到么，难不成阿隆索是保胎大师？三停是完全
正确的
...我法新赛季的策略还是没有什么问题的... [Yeah]

2012年04月15日 09点04分 40