与法拉利的
遥遥领先
形成鲜明对比的是第二军团的混战。 雷诺车队在2004年拥有梦幻般的开局，澳大利亚站比赛阿隆索登上领奖台，特鲁利进入前八，让专家也对这支新军刮目相看。可是在随后的比赛中雷诺渐渐沉寂，英美车队的异军突起和威廉姆斯的状态回升让人们逐渐忽略了雷诺的表现。 　　本站比赛前雷诺的表现依旧平平，特鲁利排位赛获得第四名，本土作战的阿隆索仅列第八。但是正式比赛中特鲁利的“惊艳”表演和阿隆索的顽强作风令雷诺车队最后还是获得了满意的积分。在车队积分榜上，雷诺稍稍领先于其后的英美和威廉姆斯 ，而排在第五的迈凯轮则可以肯定退出了亚军争夺。 　　根据新的积分规则，每站比赛后这三支车队在积分榜上的位置都有可能重新洗牌；车手积分方面，争夺第三的位置对于“非法拉利”选手来说比较务实，巴顿、阿隆索、特鲁利、蒙托亚都有这一机会，有趣的是这其中只有蒙托亚是传统强队的车手，迈凯轮在新车推出前已经彻底沦为三流。 城市快报 - 载

尽力吧，希望迈凯轮早日恢复以往的实力

你觉得英美有潜力吗

有吧，不然今年怎么一下那么猛

说的也是但麦凯伦是老牌车队了成绩稳定今年是怎麽了

每个车队都会有所谓的低潮期，迈凯轮现在应该正在经历吧，可为什么要抡到kimi呢

我好像也在低潮期哎

最近总是有一些烦心事甘情学习

那就努力让自己尽快恢复呀（对了，指哪方面）

上QQ我告你阿

我快下了，对不起。

never mind

创新总是要个过程的！我相信迈凯伦会崛起的！

我也希望他的复兴

头一次看到（下面）很好玩

确实很有意思！

kimi明年还会留在迈凯伦吗

当然咯！！！Kimi在麦克拉伦的“卖身契”要到2006年呐！

对啊，但愿迈凯轮明年别像今年一样

不会的.