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法家这次不仅仅是**出口设计问题了。之前官方只是坦白墨尔本登台无望,因为需要重新设计尾管。
哪知故事还没到头——底盘须大改,意味着重新碰撞测试,意味着……
2012年03月08日 03点03分
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虽然冬测成绩烟雾弹比重较大,但我依然相信今年的主角是 骚牛,迈队和冰莲花,AMG的风道走法延续F-DUCT思想,不过实用性还需要成绩证明
2012年03月08日 03点03分
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其实对法家意思不大,主要是我亲爱的头哥可能今年全年都要悲剧
2012年03月08日 03点03分
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这意味着下一季f1会最牛..赚了这么多,你懂得..
2012年03月08日 05点03分
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谁知道呢...到时比了都知道了~不过侧箱在风洞的时候没发现问题吗...法家大意失荆州啊
2012年03月08日 05点03分
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不是侧向,是尾管(排气管)。
风洞无法完全将尾部扰流模拟,更关键的是在搭配轮胎之后,机械抓地力变性很大。现在是底盘+尾管+协调性全部脱节,到了重新碰撞测试的地步,不管怎么说也是在法家史上第一次。不敢说死什么,但至少信心少了80%
2012年03月08日 06点03分
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