上海频道体育新闻说的，不过最后还没决定

应该会取消ＢＵＴＴＯＮ成绩的（ＢＡＲ又不是第一次那么阴险），否则ＦＩＡ就没有威信啦！

是事实就应该取消

ＲＡＬＦ进站的时候阻挡了人家吗？真可怜，好不容易拿了１分，还要被人家抢掉。比起ＢＵＴＴＯＮ，还算情由可原的，因为结果太大啦，１个６分，１个才１分。

5：那也没办法，有问题就是有问题

哎~！好不容易才拿到的第三~！

7：没有办法，要面对现实

8：现在证实了吗？

9：还没有

ＢＡＲ会被逐出Ｆ１，ＢＵＴＴＯＮ面临失业？如果国际汽联(FIA)最终确认英美车队涉嫌违规欺骗，等待他们的将是被逐出F1大奖赛，巴顿也将面临余下赛季赋闲的情况，这一切都要取决于到底他们在伊莫拉的比赛中赛车重量是否曾低于最低值。　　在赛事结束后的例行检查中，巴顿的赛车油放空后重量比最低值600公斤还要少5.4公斤，这很容易让人怀疑他们在正赛两次进站前重量不达标，英美车队技术主管威利斯(Geoff Willis)认为赛车没问题，他给出的证据是赛车在比赛中任一时刻重量都在600公斤以上。　　FIA方面之所以对自己的赛事监督提出质疑是源于技术代表鲍尔(Jo Bauer)在通告中的一席话，按照鲍尔的观点，巴顿可以做到在比赛中让赛车重量低于规定值，也就是说巴顿是否这么做了是问题核心，能违规本身并不是违规。　　F1赛车燃油系统有多达200的零件，FIA并没有对油槽数量做出限制，英美车队的燃油系统在本赛季前也得到了FIA的认可，鲍尔在上周日检查中感到疑惑的是，第一次他们给赛车放空油然后称重是601公斤，当时他问英美车队官员赛车是否燃油已全空，得到了肯定的答案，后来在进一步的检查中他们又发现了里面的一个小油箱内仍有燃油，当把这些燃油放光后，赛车的重量就低于最低要求了，根据FIA的规定，使用燃油做压舱物是可以的，但问题是，这些燃油在比赛中曾被用过实现轻车运行吗？　　5.4公斤的重量对赛车速度影响是很大的，拿伊莫拉来说，少了5.4公斤这意味着每圈要快出0.2秒，如果赛车在大半程赛事中都这么跑，优势就更大了。　　英美车队目前归英美烟草和本田两家大公司拥有，后者占有45%的股份，对它们这样全球性的大公司来讲，故意违规欺诈是不大可能也是令人难以想象的，这个事件也许是FIA用来宣传自己公正形象的一个跳板，他们一方面质疑了自己人，一方面再澄清英美无辜，如此做法自然是很高明，不过，事情是否会向此方向发展，我们还是等到下周三吧。真的还是假的？

被取消成绩还不算什么，被开除的话巴顿和英美车队这个赛季都要闲着了，真希望这不是真的，就看周五的发布会了，希望英美能证明赛车没有使用第二油箱～～～！！