媒体报道称山东济南黄河大桥已收费28年，收费金额远远超出了建设成本，收费期限也超出了25年的最高收费年限。但这座桥，还要“合法合规”再收费5年。据悉，从济南黄河大桥注入上市公司山东高速的10年左右时间，已经收费超过4亿元。如果不考虑货币利息，这已经是当初建设成本的10倍以上。　　山东高速相关人士表示，25年最高收费年限是《收费公路管理条例》在2004年公布实施的，黄河大桥收费是1999年批准的，称“法律不溯及既往”

“要致富，先修路”这句话说的真对，政府部门及相关企业都能从路上捞一笔

路修好了，政府富了

无论是高速公路，铁路，大桥，隧道还是什么东西，只要是收费的政府都能赚一笔。从而无形之中加重了过路人的负担，所以超载才那么常见。超载多了，桥就塌了（它到底是怎么塌的，你懂的），又要重修，他们又赚一笔

哎……伤不起的“特色社会主义道路”……

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