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果哪位网友无意发现哪楼有问题或者需要删除请直接用HI对我说。
水楼就是刷楼，请不要介意其中语无伦次的句子
目录还是1000楼
要坚持还真是不容
2012年03月23日 06点03分
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agneszhow
楼主
买来的二手车如果不是“准新车”，那么长时间的驾驶肯定已经对发动机有了一定得磨损。很多朋友会问，低价的二手车还需要用好机油吗？今天互信二手车网就给大家系统的讲一下，几种机油的区分和使用方法。
由矿物油转换成全合成油前，是否需要特别的准备?一般来说，并不须要很特别的准备，因为通常在放油的时候，绝大部份的油已经放掉，旧油对新油的影响很轻微，所以无论是从矿物油转全合成油，或从全合成油转矿物油，都无须特别的动作，当然，适当清洗会更加有益。
但是，如果你的车子已经累积一定公里数(比如说5万公里以上)，而且以前用的机油质量不够理想，那么便建议清洗一下发动机，将积聚的油泥和碳化物清除。
低价车需不需要用好机油?
在今天，想买一台十万元以下的新车，大家有很多选择，但我们都知道，这个价格，不要对性能表现有过高的期望，这是生产成本的原因。便宜的车，首先我们不能期望有很精密的传感系统和机械设计，那也表示，对发动机的保护、省油，发挥最理想的性能等，便相对的逊色，而一款好的机油可以在某程度上弥补这些先天的不足。
而从另一角度看，对只是要一个代步工具的驾驶者来说，可能情愿三千公里换一次便宜的机油，也不愿意花数百元去换取驾驶感觉或更好性能表现的机油——尽管使用优质机油，仅从燃料上来看，每公里都可以节省几分钱。
总的来讲，好的润滑油可以在改善爱车表现同时，延长爱车的寿命,使保养更容易和省钱。
什么是原厂油?
有一些汽车制造商会订立自己的润滑油规格要求，但由于市场因素的考虑，并非所有润滑油制造商都会以本身的名义去生产这些专用规格的产品。所以，有些汽车制造商便委托润滑油制造商，生产这些特别规格的产品，并以自己的品牌包装出售，这种情况以发动机油较为常见。
另一方面，汽车制造商亦会单纯因为市场或整体营运利益的原因，推出自己品牌的润滑油产品，而几乎所有的汽车制造商都不会去自己生产这些润滑油产品，而是委托润滑油制造商OEM。作为车主须知道，只要所用的产品符合《车主手册》上所要求的规格，有保证的知名品牌的润滑油都可以使用。 为什么要区分变速箱油和机油?
因为变速箱和发动机的结构和运行环境都不一样。发动机内，机油面对着高温、易氧化的运行环境，所以机油的抗高温和抗氧化性能有较高要求;而变速箱内的温度虽然较低，但其众多齿轮组和齿轮间所受的压力却是非常大的，所以变速箱油需要很强的抗极压能力。这些差异需要不同的添加剂组合去配合，不同应用环境的需要，所以二者虽然都是润滑油，但却有所区别。
什么因素会影响润滑油的售价?
最主要的是基础油的成分和添加剂的材料。不同的基础油对润滑油的性能表现有着决定性的影响，当然上等的添加剂物料，会令好的基础油有更出色的表现，但好的基础油和添加剂原材料的价值，也是随性能表现上升的。 另外，研发费用、品牌价值、包装、进口关税、营销方式、售后服务、宣传投入等因素都会对润滑油的价格有直接的影响。
润滑油的那部分功能更为重要?
润滑油的基本功能包括润滑、抗磨损、散热和清洁,如果只是片面的强调部分作用，那么这款润滑油不能称为好油。润滑油主要是通过在金属部件表面形成一层油膜以起到润滑及保护作用。车辆用的润滑油主要分发动机油(机油)和变速箱油(波箱油)。随着使用时间增加,润滑油的基础油会逐步氧化，而添加剂亦会慢慢消耗或退化，而导致润滑油的整体性能下降，因此要定期更换。
2012年03月23日 07点03分
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由矿物油转换成全合成油前，是否需要特别的准备?一般来说，并不须要很特别的准备，因为通常在放油的时候，绝大部份的油已经放掉，旧油对新油的影响很轻微，所以无论是从矿物油转全合成油，或从全合成油转矿物油，都无须特别的动作，当然，适当清洗会更加有益。
但是，如果你的车子已经累积一定公里数(比如说5万公里以上)，而且以前用的机油质量不够理想，那么便建议清洗一下发动机，将积聚的油泥和碳化物清除。
低价车需不需要用好机油?
在今天，想买一台十万元以下的新车，大家有很多选择，但我们都知道，这个价格，不要对性能表现有过高的期望，这是生产成本的原因。便宜的车，首先我们不能期望有很精密的传感系统和机械设计，那也表示，对发动机的保护、省油，发挥最理想的性能等，便相对的逊色，而一款好的机油可以在某程度上弥补这些先天的不足。
而从另一角度看，对只是要一个代步工具的驾驶者来说，可能情愿三千公里换一次便宜的机油，也不愿意花数百元去换取驾驶感觉或更好性能表现的机油——尽管使用优质机油，仅从燃料上来看，每公里都可以节省几分钱。
总的来讲，好的润滑油可以在改善爱车表现同时，延长爱车的寿命,使保养更容易和省钱。
什么是原厂油?
有一些汽车制造商会订立自己的润滑油规格要求，但由于市场因素的考虑，并非所有润滑油制造商都会以本身的名义去生产这些专用规格的产品。所以，有些汽车制造商便委托润滑油制造商，生产这些特别规格的产品，并以自己的品牌包装出售，这种情况以发动机油较为常见。
另一方面，汽车制造商亦会单纯因为市场或整体营运利益的原因，推出自己品牌的润滑油产品，而几乎所有的汽车制造商都不会去自己生产这些润滑油产品，而是委托润滑油制造商OEM。作为车主须知道，只要所用的产品符合《车主手册》上所要求的规格，有保证的知名品牌的润滑油都可以使用。 为什么要区分变速箱油和机油?
因为变速箱和发动机的结构和运行环境都不一样。发动机内，机油面对着高温、易氧化的运行环境，所以机油的抗高温和抗氧化性能有较高要求;而变速箱内的温度虽然较低，但其众多齿轮组和齿轮间所受的压力却是非常大的，所以变速箱油需要很强的抗极压能力。这些差异需要不同的添加剂组合去配合，不同应用环境的需要，所以二者虽然都是润滑油，但却有所区别。
什么因素会影响润滑油的售价?
最主要的是基础油的成分和添加剂的材料。不同的基础油对润滑油的性能表现有着决定性的影响，当然上等的添加剂物料，会令好的基础油有更出色的表现，但好的基础油和添加剂原材料的价值，也是随性能表现上升的。 另外，研发费用、品牌价值、包装、进口关税、营销方式、售后服务、宣传投入等因素都会对润滑油的价格有直接的影响。
润滑油的那部分功能更为重要?
润滑油的基本功能包括润滑、抗磨损、散热和清洁,如果只是片面的强调部分作用，那么这款润滑油不能称为好油。润滑油主要是通过在金属部件表面形成一层油膜以起到润滑及保护作用。车辆用的润滑油主要分发动机油(机油)和变速箱油(波箱油)。随着使用时间增加,润滑油的基础油会逐步氧化，而添加剂亦会慢慢消耗或退化，而导致润滑油的整体性能下降，因此要定期更换。
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agneszhow
楼主
厂家无法建立行之有效的产品销售渠道，经销商拿不到理想的产品代理成为汽配行业的一大怪圈。中国汽车汽配用品行业联合会和中国汽车配件用品市场协会正式成立“全国名品产销对接中心”，真诚服务于中小企业，搭建高效厂商对接平台，解决产品流通怪圈，让广大的汽配企业建立渠道、寻找代理不再是难事。日前，记者在北京专访了中国汽车汽配用品行业联合会专职副会长兼秘书长乔永锋先生，他向记者详细介绍了成立“全国名品产销对接中心”的缘由及下一步运作设想。生产厂家需要快速建立销售渠道在汽配流通行业里，经销商占到决胜的一环，厂家只有把经销商抓住，才能占领市场。厂家之所以要寻找经销商来拓展当地市场，多数原因是企业本身的资金、人力、管理及执行力等因素难以到位所至；厂家是以部分利润的出让给经销商来获得更大的市场份额及回报，是通过量的突破来获得整体上的赢利。厂家最大的苦恼就是通过各类展销会也无法找到符合自己要求的经销商，尤其是辐射能力强的诚信商户。经销企业希望代理名优品牌产品经销商作为商品流通的一个重要的环节，对于产品的销售和市场的经营有着举足轻重的作用。社会的不断发展经销商的整个经营环境都在发生改变，现在经营的生态体系正在被各方兴起的力量所打破，经销商已经处于一个严峻的生存环境下，物竞天择的市场竞争规律，经销商不得不去面对这样的痛苦，并且必须思考未来如何进化，以便于让自己不被厂商抛弃，不被市场遗弃，不被客户忘记……为此，他们要付出大量的工作去参加各类展览会，去寻找新的产品代理资格。专业市场承担汽配流通的主渠道汽配专业市场经过近20年的发展，已成为国内汽车零部件生产企业，特别是非配套类汽车零部件生产企业的重要销售渠道，汽配专业市场也是综合类汽车维修企业配件的主要采购平台，汽配专业市场集中度较大的大中型城市，提供给综合类汽修企业的零部件占其需求量的90%以上，成为中国汽车零部件流通的重要渠道，成为厂家和经销商实现梦想的重要舞台。建立产品对接及渠道建设的孵化器高效汽配产品流通体系建设，需要有效整合汽配产品供应链资源，实现汽配产品产、供、销环节的无缝链接。中国汽车汽配用品行业联合会现任会长单位为国家汽车零部件产品质量监督检验中心，为规范和整治市场秩序，配合国家部委开展了大量的“打击假冒”、“扶优限劣”活动，深得业界好评，现拥有300余家直属生产企业会员和80余家地方商会协会，成为行业重要的“推星平台”。中国汽车配件用品市场协会会长单位中国汽车工业配件销售公司，拥有“全国汽车配件交易会”和“全国摩托车配件交易会”两大会展品牌，协会会员覆盖全国近30个省、直辖市的全国350多家汽配用品专业市场，直接联系的经销商近20万家，是目前我国汽车后市场最具权威的行业组织之一，成为新产品推广销售的重要平台。两会将充分发挥全国性协会的平台优势、网络优势和资源优势，成立“全国名品产销对接中心”，帮助广大的汽配企业建立销售渠道，甄选优质诚信经销商，为厂商搭建产销平台，实现多方共赢。实现名优产品产、供、销无缝链接中汽联合会和市场协会拥有较为健全的组织体系，掌握着全国大量的汽配产品生产和流通企业，通过国家汽车零部件产品质量监督检验中心对产品对接进行质量的保驾护航和权威鉴定，中国汽车工业配件销售公司主办的“全国汽车配件交易会”提供厂商见面的平台，两会携手利用优势汽配产品资源，采取“行业协会 质检机构 专业市场”三重保障，“全国汽配会 新闻发布会 对接洽谈会 行业总评榜”四大平台，最终实现“厂家 经销商”对接的模式，为生产企业拓展可靠的销售渠道，为经销商提供物美价廉的优质产品。同时，中汽联合会和市场协会将有选择性的建立“全国名优厂家直销基地”或“全国名优产品展销中心”，以极低的价格整体进驻汽配城，实现各方资源和利益的共赢。据乔永锋秘书长介绍，全国名品产销对接中心现拥有350多家专业市场、1000多个生产厂家、200000多家经销商资源，中汽联合会和市场协会将以特有的“对接模式”竭诚为厂商服务，中心立志成为全国最大的汽配企业选择产品和经销商的孵化基地，中小企业最可信赖的行业合作伙伴。
2012年03月23日 07点03分
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