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虔州河
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加大“三农”扶持力度
赣州市是农业大市,广大农民群众期盼中央加大对赣南苏区“三农”扶持力度,加快农村基础设施建设,推动农业和农村经济发展,鼓起农民的“钱袋子”。
石象荣是章贡区沙石镇东风村的一名农民,他常常通过报纸、电视、广播等媒体了解国家的方针政策,近段时间,他得知省、市正积极推动中央苏区振兴规划列入国家区域发展战略的消息后,高兴不已。他说,近年来,赣南苏区经济社会有了很大发展,但由于受历史、自然条件等因素限制,发展还是相对较慢,群众收入增长仍然缓慢,百姓的生活还存在许多困难,生活水平还是相对落后,希望中央能进一步关注和支持赣南苏区的发展。
石象荣告诉记者,去年他家里买了一台旋耕机,由于没有机耕路,每次使用都要把机器抬到农田,操作十分不便。另外,在旱季,村里很多农户要到1公里外的米筛坑水库去引水,部分水渠还不通畅,影响农田灌溉。石象荣盼望国家加大对赣州农村基础设施的投入和建设,特别是对人畜饮水工程建设给予大力支持。“赣南苏区需要国家多给一些政策,多给一些项目。当然,我们也不能等、要、靠,要自己多发力,为赣南苏区发展振兴积极贡献力量。”
立春刚过,在南康市龙回镇万亩果园基地里,果农们已经开始忙着施肥打药、栽种新果苗了。林水生是龙回镇的一名普通村民,之前一直在外地跑运输,前几年回家与几位亲戚合伙承包了80亩果园,成为众多果农中的一员。“从报纸上看到,国家要大力支持我们赣南苏区发展振兴,我们大家都特别兴奋。这下子我们发展生产、安居乐业的信心更足了。”林水生掩饰不住自己的喜悦。
据了解,近年来,龙回镇已经打造了茶叶坳、油田(李村)两个万亩甜柚果业基地,吸引了30余家企业进驻,帮助附近800余名村民实现就业。“这几年甜柚、脐橙市场销售一直向好,今年我计划新种植改良甜柚品种150株,预计可产甜柚25万多个,销售额预计在200万元左右。”谈到果园的发展,林水生信心满怀。林水生也道出了心中的愿望:“借着赣南苏区发展振兴的春风,我们果农有两个愿望:一是希望国家加大资金投入,建立传统特色农产品加工产业基地,提高农户的收益;二是加大对农民的培训力度,帮助农民掌握种植技能,让农民致富的路子越走越宽。”
完善交通网络 延伸交通触角
赣南因交通而兴,又因交通而衰。“随着海运和京广线的开通,赣南逐渐失去沟通南北的交通优势,成为一个远离主要交通干线和经济发展活跃地区的相对封闭的地区。直到上个世纪末,京九铁路和赣粤高速公路的通车,赣南综合交通条件才有所改善,赣南的经济发展也呈现加速之势。但是,两年前武广高铁通车,赣南再次陷入交通‘劣势’,人流、物流耗时较长、成本较高。虽然拥有铁路、高速公路、航空等多种运输方式,但缺乏高铁、大吨位水运等运输方式,主要通道能力及辐射范围小,运输能力有限,跨省区综合交通运输建设整体上没有形成网络效应。”市交通运输局相关负责人表示。
从古至今,路,一直承载着赣南人民的梦想和希望。完善交通网络,延伸交通触角,舞动江西进位赶超之翼,融入粤、闽、湘,向全国伸展,加速赣州区域性综合交通枢纽形成是大家的热切期盼。
昌吉赣(南昌—吉安—赣州)客专是“十二五”期间我省铁路建设的头号工程,属国家铁路中长期规划和“十二五”规划建设项目。昌吉赣客专线路总长约400公里,总投资预估为440亿元。目前,昌吉赣客专前期工作有较大进展,路地双方对该项目的建设标准、走向方案、站场设置以及建设时机等均已达成共识,争取2013年年初完成国家发改委可研报告批复,争取2013
年下
半年开工建设。
家住赣州中心城区的宋敏表示,处于多条交通大动脉上的赣州,是江西南部重要的交通枢纽,赣州应该依托交通商贸优势在四省边际地区发挥更大作用。目前,宋敏最期待的是国家有关部门能够尽快推动昌吉赣客专的开工建设,让赣南苏区人民早日步入“高铁时代”。

