提醒一下—— 给能够自己动手换轮胎的同学
我的车子左后轮经常性的亏气，一般一个星期亏0.5左右，这种情况大概持续一个月了，期间还在春节去了一趟内蒙古。2个后胎出发前打足2.8个压，到内蒙古后，右边测得2.6，左边测得2.2，除去温度的影响，轮胎因为漏气下降了0.4-0.5. 因为我备有电子式胎压表，测量起来既方便又准确，后备箱里放着高压打气筒，随时可以给轮胎补气。 回到天津后，这条轮胎还是每隔5、6天就亏气0.5个左右，一般肉眼不易察觉，都是我经常用胎压表测得的。 找到轮胎店，他们看了外观说车胎没事儿，我说是慢煞气。 他们说多长时间能煞完？ 我说：5、6天煞0.5个。 师傅说：这可没办法查，等一天就没气了再来找我们。 晕～～～～ 今天星期六，休班。我计划自己卸下这条煞气的轮胎，然后放到盛满水的大盆里，看看它到底是哪里煞气，如果是胎体，找准位置就去补胎。如果是气门嘴（好多人都说有这个可能）煞气，就去换新的气门嘴，总有解决的办法。 放好车子，拿出千斤顶，卸轮胎的扳手，防盗螺栓的转接头，防尘帽的钩子。 先用钩子钩下螺母的防尘帽，然后再从防盗螺栓卸起。松掉了所有的螺栓，开始用千斤顶升起车子直至后轮离地可以自由转动。 下一步就是往下卸车轱辘了，记得原来拆卸车轱辘，有时升起车子它自己就掉下来，有时用脚一蹬就能下来。 这次可邪门儿了。我用脚反反复复使劲踹 ，它就是纹丝不动。找来橡胶锤，用力捶，它也无动于衷。整了我一身汗，脚也踹痛了，这个车轱辘就是不下来。我找来除锈松动剂，顺着螺栓的孔分别喷到连接处，然后再踹它还是依然如故。实在是没办法，开始向专业的司机师傅电话求救，他们都说只有用脚踹，轮胎店都是这样踹的，不过是你自己的车，你还不舍得用蛮力。我放下电话又去使劲踹了N多脚，估计再踹下去我就要去看医生了，它就是牢牢的，像长在哪里一样。汗～～ 重新上好螺栓，转动轮胎查找是否有异物，因为卸不下来，只能如此期盼奇迹出现！转了一圈，奇迹果然出现。在靠近里侧的车胎端面有一个明晃晃的钉子冒，就是这个家伙在恶作剧，才使我如此这般狼狈不堪——浑身是汗、衣服上都是灰土，手上脏脏乎乎。 转动千斤顶，放下车子，洗了洗手开车直奔轮胎店。 到了轮胎店说明情况，师傅用气泵很快拆下螺栓，然后抬起一脚，这个倒霉的车轱辘一下子就滚落下来，我当时更晕了，我使了那么多的力气为什么它就不下来？？？ 师傅扒下车胎，从里面可以清楚的看到是一只自攻螺丝扎进去了，就是因为不是普通的钉子，所以它既不掉出，也不一下子把气漏光，拔下钉子，打磨、涂胶，粘贴牢固，前后不到5分钟。重新上好轮胎再重新上好车轱辘，一切OK！收费10元。 我疑惑的问轮胎店的师傅，为什么我就踹不下来它，你一脚就妥？ 师傅笑而不语！ 最后他说：只要是原厂没卸过的车轮，只要时间稍长一般都不易卸下来，上次一辆别克君威，在高速上轮胎没气了，也是准备自己换胎，结果车上4人轮流用脚踹，其中有2个人皮鞋的后跟都踹坏了，这个轮胎就是死死的不下来，无奈之下压空胎慢慢从高速上回来。 经过了上面的自己卸胎过程和师傅说的这段话，我感到压力很大！如果是出远门。如果是在高速上，轮胎没气了，怎么才能卸下这连结紧密或者说锈在一起车轮？ 我回到家里以后，拆下了4个车轱辘，然后分别在其连结的楔口处涂抹了润滑脂，装好这些车轱辘后，我心里坦然多了。 想想自己曾经多次的自驾游，所有的地方都检查到位，就是没想到车轮锈住的问题，虽然每次都带好胎压表、打气筒和各种相关的工具，也检查了备胎。如果像今天的这种情况，真的轮胎被扎，你想换备胎，车轱辘都卸不下来，岂不傻眼了？那时你就是急死也没用啊！ 所以在这里提示广大宝友，你如果动手能力强，也可以自己检查或拆卸一下轮胎了。不然真的半路上遇到需要更换备胎的事情，你又没法卸下车上的旧轮胎，到时怎么办?