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“俾斯麦”号全史
目录
第一部 踏上征程
第一季《莱茵的黄金》
第二季《海上堡垒》
第三季《海试训练》
第四季《欲显威名》
第五季《莱茵演习》
第六季《踏上征程》
第七季《暴露行踪》
第八季《大西洋警报》
第二部 激战丹麦海峡
第九季《遭遇》
第十季《追逐》
第十一季《列阵》
第十二季《开火》
第十三季《激战》
第十四季《胶着》
第十五季《爆炸》
第十六季《险境》
第十七季《撤离》
第十八季《哀思》
第三部 陨落大西洋
第十九季 《何去何从》
第二十季 《天罗地网》
第二十一季 《迫在眉睫》
第二十二季 《遁形无影》
第二十三季 《踪迹再现》
第二十四季 《大难临头》
第二十五季 《陷入绝境》
第二十六季 《战斗打响》
第二十七季 《最后激战》
第二十八季 《外科手术》
第二十九季 《死亡阴影》
第三十季 《终极标靶》
第三十一季 《王牌陨落》

第九集 遭遇
5月22日（星期四），当黎明再次来到的时候，吕特晏斯按照预定计划命令护航的驱逐舰返回卑尔根港，接下来的旅途将只有“欧根亲王”号陪伴了。
中午12时，两舰速度24节。
吕特晏斯上将各种情报汇总起来，在充分比对以及斟酌后，5月22日晚上23时22分，上将下达命令：在接下来的航程中，“俾斯麦”号和“欧根亲王”号将改走丹麦海峡，而不是原先计划的“设得兰——法罗水道”。
于是两舰在深入挪威海、到达挪威海盆北部后折向西行。在浓雾、恶浪和黑夜的掩护下，以24节航速向径直丹麦海峡驶去。
暴风雨开始肆虐，舰首时而跃上浪峰，时而又跌入波谷，溅起的浪花铺天盖地似的越过舰桥，一直打到舰尾。
挪威海低垂的夜幕和漫天乌云隐蔽了战舰的行踪，也给编队航行带来了不少麻烦。“欧根亲王”号几乎完全看不见前面“俾斯麦”号的身影，只能跟着旗舰的尾迹航行，两舰隔一段时间就用闪光灯和小探照灯互相联络一次，以确认彼此的位置。
对吕特晏斯来说，这样的天气正适合突破英国海军的防守。不仅如此，一路的反常气候与狂风恶浪也使军舰的炮塔顶部和侧后结上了一层冰盖。
5月23日（星期五）早晨，“俾斯麦”号和“欧根亲王”号驶入丹麦海峡，速度27节。午后，两舰接近格陵兰岛和冰岛间的最狭窄海域，从格陵兰冰原延伸而来冰层将大半个海峡冰封，而英国人又在冰岛一侧广布水雷，结果海峡最窄处只剩下了约50海里。

吕特晏斯明白，在这里是最有可能遭遇到英国舰艇的地方。两舰略微左舵取道220度，向着海峡的最窄处驶去。
春夏时节，临近极地地区的白昼显得特别长，此时的丹麦海峡内大雾虽已逐渐散去，但是远距离的能见度依旧很低。
德国海军北方集群13时12分发来电报：由于天气原因，对斯卡帕湾的照相侦察无法进行，两舰把航速降低到17节，小心前行，进入一级战备巡航状态。
19时22分，海面上余辉未散，在这个时候“俾斯麦”号的水下听音器察觉左舷正前方向传来螺旋桨的噪音，舰长林德曼随即下令雷达开机定位，雷达信号显示在左舷前方约6海里的距离上有接触，在将这一警讯通报位于后方的“欧根亲王”号后，舰上的了望哨报告“左舷前方约20度位置发现一个模糊的舰影而闪过，很可能是英国的辅助巡洋舰！”。
事实上，那正是先期被派往丹麦海峡巡逻的英国重巡洋舰“萨福克”号，在发现“俾斯麦”号后该舰急速驶向冰岛方向雾气比较浓的范围内回避，同时使用光信号通知就在不远处的僚舰“诺福克”号靠拢支援。
就在德国人为突然出现的目标惊疑不定的时候，20时30分，一个新的信号出现在雷达屏幕上，距离5.2海里，同样是左舷前方20度位置。
在获知这一最新情况后，吕特晏斯立即下令指挥仪开机配合雷达一起测算射击诸元。大约在21时前后，“俾斯麦”号向约在7海里外的“萨福克”号开炮射击，船首部分A（安东）、B（布鲁诺）炮塔进行了几次齐射，在“萨福克”号的四周激起了近百米高的水柱。自知不敌的英国巡洋舰立刻提高航速拉开和德舰的距离。

但是一个意外使令吕特晏斯懊恼不已，因为自二十一日出航以后“俾斯麦”号几乎都在北极圈内航行，而恶劣天气和这一年的反常气候使“俾斯麦”号的主炮塔顶部结上了一层冰壳，主炮的第二次齐射使B（布鲁诺）炮塔后部的冰壳蹦碎四溅，其中一部分砸中了位于指挥搭顶部的7.5米基线旋转式测距仪，拥有装甲保护的测距仪本身没什么损伤，但是安装在上面的脆弱的床状天线却受到的严重损毁。
鉴于夜幕已经完全笼罩而海面上依旧有雾，更何况英国皇家海军似乎像幽灵一样潜伏在四周，没有雷达的夜航实在太过危险。懊恼之下的吕特晏斯只得下令雷达完好的“欧根亲王”号加速驶到队列之前领航，而两艘英国巡洋舰则乘乱高速绕到德舰后方，一场追逐战就此开始了……
请看下集《追逐》！

第十集 追逐
英国的“萨福克”号巡洋舰装备有新型的对海跟踪雷达，因此这两艘英国巡洋舰可以不急不缓的尾随在德舰之后约12海里的位置。从这个时候起德国人的“Timor”型雷达告警接收机上，英舰的雷达信号几乎就没有消失过。
在这天夜里接下来的那些时间里，双方开始类似拉锯战的追逐。德舰加速，英国巡洋舰也跟着加速，德国人减速，英国巡洋舰也同样减速。
为了摆脱这两个讨厌的尾巴，大约在晚上22时，吕特晏斯下令“俾斯麦”号掉头驱赶或干脆摧毁英舰，但是这些举动都被英国巡洋舰上的雷达看的一清二楚，德舰一掉头英国人就立刻跟着掉头规避。
“俾斯麦”号在海面上兜了一圈后什么也没有发现，但是英国人可恶的雷达信号依旧出现在告警接收机的屏幕上，等“俾斯麦”号恢复原来的航向，英国巡洋舰的信号又再次出现在后视雷达的屏幕上，无可奈何之下德国人惟有不作理会。
就这样德舰、英舰这样一前一后的以差不多30节的航速通过了丹麦海峡，而英国巡洋舰则不停的把“俾斯麦”号的位置和航向用电报的形式向通报斯卡帕湾方面，这些电报也同样被霍兰德中将和托维上将的舰队所接收到。
托维命令霍兰德中将率“胡德”号、“威尔士亲王”号及４艘驱逐舰迅速前去拦截，其他舰艇也全速靠拢，形成合围之势。
随着格陵兰冰原的渐渐远去，大西洋展现在前面。
如果英国人的主力尚在斯卡帕湾的话那是绝对追不上“俾斯麦”的，基于出航前德国海军西部集群的情报吕特晏斯对此还是挺乐观的，德国舰队将航速维持在了28节，航向依旧是220度。

虽然这对德国军舰来说不算什么严重的威胁，但也确实增加了德国人摆脱他们跟踪的难度。吕特晏斯得到的指示是尽可能避免与英国军舰交战，除非是为了攻击向英国运输战争物资的商船队的需要。
因此，当发现从水天线上出现的英国军舰明显准备来阻截德国军舰时，吕特晏斯只能选择避开它们。
采取这种行动对他而言不会有任何损失：如果这些军舰是老式英国战列舰，他可以逃脱并最终绕开它们；如果不是，也可以让他有更多的时间来考虑处理新情况的对策。
但是英国人却不会让他们得偿所愿……
请看下集《列阵》！

第十一集 列阵
被发现的英国军舰正是霍兰德中将指挥的“胡德”号战列巡洋舰和“威尔士亲王”号战列舰。
“胡德”号战列巡洋舰
主要武器：8门380毫米主炮
最高航速：31节
标准排水量：42100吨
满载排水量：48360吨
“威尔士亲王”号战列舰
主要武器：10门356毫米主炮
最高航速：30节
标准排水量：35490吨
满载排水量：40580吨
当时，英国人的分舰队正以28节的航速向240度航向前进，而德国人则取220度航向。两支分舰队的航向几乎平行，两者只有20度的夹角。
在这种航向夹角下，两支舰队接近的速度是每分钟283米。如果双方保持目前的航向和航速，就意味着英国分舰队将在15分钟之后（大约5时52分）进入主炮有效射程，届时由于英国人的位置比德国人略微超前，它们可以发挥这一优势，使结果向有利于自己的方向倾斜。
霍兰德中将命令自己的军舰向右舷转40度，航向调整到280度。
这一举动使双方舰队接近速度增加到每分钟713米，并将在5分钟后（5时42分）把“俾斯麦”号至于英国军舰的有效射程内。
德国军舰将位于英国人的50-55度方位，这可以让“胡德”号和“威尔士亲王”号战列舰的尾炮塔也能发挥火力。

5时39分，吕特晏斯也命令德国军舰右舵45度，转到265度的航向上来。他不能向英国人的反方向前进，因为那将陷入格陵兰冰带。
所以德国人选择的是一个折衷的航向，这一航向既可以发挥德国军舰航速上的优势，使它能够有机会绕国英国舰队，又可以保证舰队有足够的机动空间。
这一机动的结果也把双方舰队接近的速度降低到每分钟214米，也就推迟了两只敌对舰队不可避免的交火时间。
5时39分，吕特晏斯也命令德国军舰右舵45度，转到265度的航向上来。他不能向英国人的反方向前进，因为那将陷入格陵兰冰带。
所以德国人选择的是一个折衷的航向，这一航向既可以发挥德国军舰航速上的优势，使它能够有机会绕国英国舰队，又可以保证舰队有足够的机动空间。
这一机动的结果也把双方舰队接近的速度降低到每分钟214米，也就推迟了两只敌对舰队不可避免的交火时间。
在几分钟后，英国舰队司令霍兰德意识到德国人正在转离他，但他却又没有采取任何措施。因为进一步向敌转弯只会使英国人处于德国舰队的尾后，这当然是不能接受的。保持目前的航向，英国人则仍然能处于阻截德国舰队的位置上，只不过要花更长一点时间。
双方航向夹角这样降低到15度，接近速度为每分钟214米，这意味着还需要十分钟才能接近到有效射程内。
大约5时49分，也就是发现“俾斯麦”号和“欧根亲王”号12分钟之后，双方距离持续接近，霍兰德下令准备开火。他明白“胡德”号主炮射程要比德国人的远，所以打算尽快接近到攻击范围之内，发扬这一优势。
因此，中将命令他的舰队向右舷转20度，转到300度航向，冲向敌人。
在转这20度之前，德国军舰在英国舰队航向的40度方位。而现在则到了20度方位，这就使英国战列舰的尾主炮无法转到朝向敌人的方向，也就是说英国人只能用一半的火力和敌人交战。
双方航向夹角增大到35度，也使双方的接近速度增加到每分钟491米。再过三分钟，距离将减小到有效射程之内，霍兰德中将也就可以下达开火的命令了。

这时德国人仍然无法确定识别英国人的军舰，对敌舰速度的错误判断使他们认为对手很有可能是英国的老式战列舰，那么凭借“俾斯麦”号和“欧根亲王”号的速度很容易摆脱掉它们。
一些军官甚至还认为那不过是两艘增援的英国巡洋舰，只是为了加强从头一天晚上就跟踪自己的那两艘巡洋舰。
然而，这个梦随着时间慢慢地蒸发了。随着英国军舰越来越靠近，很明显不会有哪艘巡洋舰会这么靠近一艘战列舰。
如果“欧根亲王”号的舰长布林克曼上校早知道对手是“胡德”号和“威尔士亲王”号，他也许早就掉头逃跑了，因为德国海军条令明确禁止巡洋舰与敌人主力舰交战。
而英国人方面同样也比较困惑，因为“俾斯麦”号和“欧根亲王”号的轮廓太相似了，英国人只好假定前面的一艘就是“俾斯麦”号，霍兰德中将下达命令：
“准备开火，目标左侧敌舰！”
请看下集《开火》！

第十二集 开火
5时52分，当双方距离接近到23000米时，霍兰德中将发出了“开火”的命令。刹那间“胡德”号的前主炮位置上闪现出仿佛和太阳一样耀眼的光芒，即使远隔23000米依旧使德国军舰上的水兵震惊不已。这些炮弹呼啸着向“欧根亲王”号砸来。
但是这种可怕的景象仅仅存在于脑海里，因为对舰型的误判造成了测距失误，这些炮弹落在了距离“欧根亲王”号至少500米的水中并激起了巨大的水柱，德舰毫毛未损。
但是这些高大的水柱也消除了德国人对英国军舰舰种的怀疑，因为只有战列舰的重炮才可能在开火时激起如此巨大的水柱。
可是由于角度的关系，德国人仍然很难看清英国军舰的区别特征，也就无法进一步对英舰做出准确判断。
就在“胡德”号向着他们认为的“俾斯麦”号开火的同时，“威尔士亲王”号却准确的判断出后面的那艘德舰才是“俾斯麦”号。
舰长里奇上校决定不理睬“胡德”号上的霍兰德将军发来的错误命令，里奇希望“胡德”号上的炮手能够发现自己的错误，并把火力转移到
正确的
目标上来。
“胡德”号的第一次齐射在“欧根亲王”号的周围激起了巨大的水柱。几秒钟后，“威尔士亲王”号的炮弹也在“俾斯麦”号的周围造成了同样的效果。


在第一轮齐射之后，英国军舰上的炮手都在等待着有关弹着点的报告。经过适当修正后，“威尔士亲王”号上的炮手很快又对“俾斯麦”号进行了第二次齐射。
然而“胡德”号的炮手却仍然没发现他们正在和错误的对手交战，而是又对“欧根亲王”号进行了第二次齐射。
“胡德”号的第二次齐射仍旧没有命中“欧根亲王”号。
霍兰德期望在德舰回击之前给她造成尽可能多的损害，然而他继续向“欧根亲王”号开火的错误却使“俾斯麦”号逃过了最初被“胡德”号380毫米主炮击伤的可能。
面对这一景象吕特晏斯终于明白一场真正的战斗已经爆发，他和他的舰队不可能回避，便同意了“俾斯麦”号舰长林德曼一再请战的要求。
随着时间的分秒流逝距离很快缩短到22000米，英国军舰在左舷舰尾35度方向，正好在首主炮方向射界的尽头。
这并不是一个很好的方位，因此他下令战舰左舵65度，航向200度。
5时53分，“欧根亲王”号首先完成了这一机动，“俾斯麦”号在一分钟之后也随之完成，仍然保持跟随“欧根亲王”号。吕特晏斯命令“俾斯麦”号打出旗语：Jot Dora！（准许开火命令）各舰在转弯完成后尽快向敌人射击，并且两舰独立计算射击诸元。


这一转向使德舰队的航向和英舰队的航向形成了100度的夹角，最直接的效果就是两支编队的接近速度提高到了每分钟900米。
交火后的第四分钟，双方距离接近到18000米，在过五分钟距离将近一步缩短到14000米，德舰刚好处于英舰的“T字头”位置上。德舰因此能以前后部主炮同时向英舰开火，而英舰只能使用前主炮射击，英舰的火力优势因此而被德国人的战术优势所抵消。
“欧根亲王”号和“俾斯麦”号大炮转动，全部对准了左舷敌舰，在军舰的顶部，测距兵瞪着雪亮的眼睛！
英国人早就知道“威尔士亲王”号的主炮存在机械问题，出发前她的尾部炮塔发生故障无法旋转，而它的首部四联装主炮中有一门因故障无法射击，因此它只能使用5门主炮进行炮战。
理论上，两者的火力仍然可以与“俾斯麦”号抗衡，并且在主炮火力上还略占有优势。当然，“欧根亲王”号也不是吃素的，她很快就会用实际行动来证实自己的价值……
请看下集《激战》！

wocao,楼主你能不能在一个帖子里连续发完？速度更新，我等得焦躁。

胡德是15/42 .....381mm，不是380,另外19415月24那天是阴天。。。

这个在我前面的剧集中已有相关注释，多谢提醒，写的时候这里忘改了。

第十三集 激战
就在完成了转向的同时，“欧根亲王”号率先用她的8门203毫米主炮开火，迅速向位于英舰队列前端的“胡德”号发扬火力，一分钟内主炮即进行了四次齐射。
“欧根亲王”号的203毫米主炮射速高达 914米/秒（初速几乎比英国人的380毫米炮高25%），开火时射程可以达到21000米，然后可以依照其结果作必要的弹道修正。
很快就有一发203毫米炮弹命中“胡德”号，弹着点是右舷舯部甲板上的一个高炮弹药箱，其中存放的105毫米高射炮炮弹顷刻间被引爆在甲板上噼啪的响成一片。不过这一击造成的损害并不十分严重。
在这一段时间的炮击中，“胡德”号毫无斩获，而“威尔士亲王”号在第二次齐射时大部分炮弹都落在远处，可能只有一次命中，但是似乎并没有什么效果。事实上两舰分散火力的行为在很大程度上降低了命中的可能，此刻“胡德”号依旧不知道她是在和一个错误的敌人进行战斗。
5时55分，霍兰德中将此时觉悟到危险的存在，正在进行65度左舵中的那艘德国战舰即将对他的舰队形成“T字头”位置。但是他决心进一步接近德国舰队，他下令编队左舵20度回到刚才的280度航线上高速向着敌舰驶去以求进一步拉近双方的距离。

枪炮长在针对观测到的弹着点作了相应的调整，大约32秒后，“俾斯麦”号又以尾部的C（凯撒）、D（多啦）主炮塔进行了第二轮“半齐射”。
此时的“胡德”号已经被“欧根亲王”号的203毫米主炮命中了两次，但是由于两艘德舰的外型差别不大所以“胡德”号依旧在向这个错误的目标倾泻火力……
请看下集《胶着》！

第十四集 胶着
“胡德”号这种错误随着“俾斯麦”号的齐射而结束，巨大的水柱使英国人震骇不已，他们明白到先前的射击指向了一个错误的目标。
与此同时来自“威尔士亲王”号的信号也明白无误的指示了位于队列后部的那艘军舰才是真正的目标。
随着英舰的逐渐接近，德国人终于作出了基本正确的识别：对手是“胡德”号和“英王乔治五世”号，因为根据德国海军情报部的消息，“威尔士亲王”号还未最后完工。至于将“威尔士亲王”号误认为姐妹舰“英王乔治五世”号这种错误也是无关紧要的。
了解了这一事实后德国人为他们的这个发现震惊不已，吕特晏斯做梦也没料到会在这里遭遇到英国皇家舰队最强大的两艘战舰。他随即下令“欧根亲王”号将炮火转移到“‘英王乔治五世’号”以执行牵制射击，“俾斯麦”号则集中火力对付“胡德”号。
他进一步命令“欧根亲王”号降低航速使两舰位置更接近并转移到“俾斯麦”号的右舷，此举的目的在于防备英国巡洋舰“诺福克”号可能的突袭，因为自炮战开始后这艘巡洋舰就一直在德舰右后方约20海里的位置旁观着。此时刻此，吕特宴斯终于认识到和英舰的一系列遭遇都并非偶然。

5时59分，英国人的排炮打到这个时候为止都没有能起到什么效果，唯一的一次命中来自于“威尔士亲王”号时间大约是在5时53分到54分之间。
由于船首主炮齐射要比从更宽的侧舷方射出的全部主炮齐射的命中确率低的多，因此英国舰队必须尽快转向和德舰队平行的航向以便结束这种只能用船首主炮射击的尴尬境地，但是转向的同时会造成射击命中率骤降。
霍兰德决定冒一下险，下令左舵20，将航向改变为260度，从而使英舰队和德国舰队航向间的夹角缩小为60度，而那个航向上两舰的相对位置能使英舰发扬出全部火力。
此前的炮击，“俾斯麦”号也同样没有击中“胡德”号，但是“胡德”号航向的微小变化还是被“俾斯麦”号上的枪炮长所察觉，在针对英舰新的航向和角度改变了射击参数后，“俾斯麦”号第三次以前部主炮进行半齐射。
大约三十秒后，观察到炮弹溅落在“胡德”号的四周时所激起的水柱——其中一发命中。由此可见弹着点已经夹中了目标，所有的数据都已经准确的测出，可以进行真正的“齐射”（Full-Salvo）了……