最近给我的SL2换了几样东西，前叉换成swork系列的SL2前叉（店家闲置免费赠送），脚踏更换为time 的iclic自锁，轮组由于以前的原配轮组太软太重，故换了ZIPP404。
换的三样东西，感觉均不错。
swork系列SL2的前叉，更好的刚性和重量。
time iclic 如锁解锁均很容易，重量也很满意。
ZIPP404轮组提升极大（相对于，原先的原配轮组），高速巡航，启动，路感，刚性，外观（整车颜色很搭配）。均极其满意。唯一不满意就是花鼓声音太响。个人不喜欢太吵的花鼓,但愿用几百公里后声音会有所下降。


顺便问大家一下，为什么我的APEX牙盘，大盘怎么和一般的APEX不一样，长得和RED的牙盘一样

好车！！花鼓响才叫骚嘛

嫌花鼓响你就把塔基拆开多上点黄油，立马声音变小，骑一段时间油少了反而声音更响。

我喜欢楼主的轮组

LZ的车太酷了 我爱不释手
多少买的
胎是碳刀还是管胎
喜欢你的车
多发点图
最好用单反拍

这个图片问题见谅了，我就一手机拍一拍。车是特价的时候买的1650加币，折合人民币11000上下，轮组比较贵，2200加币差不多人民14300。是ZIPP404的管胎版本。

这轮组好贵 比车身还贵啊 呵呵
原配的轮组大概就是普通的23C吧 大概早被你扔了吧
玩得起这个级别的公路的 不少都是“海外游子”啊 呵呵
在加拿大哪里 留学还是移民 还是兼而有之 呵呵 来谈谈

改之前8.5（含脚踏）改之后7.9（含脚踏）

咨询了当地车行，他们建议提升我的车的性能最好的方式就是换轮组，试了好几个轮组（均12000人民币以上级别)感觉ZIPP404 这一款性能和重量上还有价格上都是很好的选择。公路车，轮组是很重要的一部分，值得花费。

下次来个red吧，10000人民币可以有

我怎么觉得楼主的404是自编的。。。

zipp的花鼓，ZIPP的条幅，然后叫ZIPP厂编的。恩这个轮的确是ZIPP自（己）编的。
话说ZIPP有散卖的么？貌似国内有山寨货。

试用过喜马诺的DI2，没觉得对自己骑行有任何提升。如果我以后想减重的话，或许会更换一下red的碳纤曲柄。对性能没有实质提升的东西，我是不会考虑更换的。当地车行老板说了一句话挺有意思。翻译过来大概意思是，换变速这是你自己都感觉不到提升的升级。

lz
在哪国啊

加拿大

减重换red也还说得过去吧。。。。将近一斤呢

我在纽西兰，也看见sl2整车，折合1w5不到

确实，RED的曲柄可以考虑换一下。我都不知道我随车APEX的变速，怎么牙盘和red一模一样。闪电大发慈悲？与其花10000块钱换RED,我还不如花六七千，把横，曲柄，坐垫全换了，总量比换red减得更多。对我钟够用为主的人来说换变速的性价比，实在是有点太低。