国际汽联最近推出了几项2012f1赛季的新规则
明年的赛季中。所以赛车必须在参加冬季测试前，就需要通过国际汽联的强势碰撞测试。
新规则还确定了，将会有三天的季中测试，车队可以在赛季中期进行测试。过去，车队只能在赛季尾声让新人参加测试 。
2012赛季，所有被套圈赛车在安全车期间，可以允许超越安全车重新加入车阵尾端。这是为了确保快车在安全车回到pit时，前面没有慢车。
每场大奖赛的时间上限变为四小时，以确保比赛不会暂停过长的时间。所以的比赛均不能超过四个小时。
国际汽联还明确了，明年比赛时，所有车手在选择防守线路后，均不允许回到正常赛车线。（这是为了禁止任何形式的蛇形防守）
同样是明年的新规，当比赛暂停时，所有进入pit区线的赛车可以允许重新回到比赛停止时的位置。
赛会也调整了比赛轮胎的使用分配。现在车手可以在练习赛用遍所有的轮胎搭配。之前的规则只允许使用三套轮胎搭配。
最后fia强调，所有车手均被禁止无正当理由情况下，在收车圈或出场圈，切弯或是抄近道，（以节省时间）。
国际汽车运动理事会也确认了，前大奖赛车手gerhard berger 被指定为单座赛车委员会主席。

前排

嘿，我刚想着有人发赛程怎么没人发规则那，你就给发上来了，真配合

四小时？

超车的技术含量进一步降低

就是说 今年加拿大 去年韩国的盛况 不会再上演了

以前上限不是两小时吗，这个，你得解释下

“汽联还明确了，明年比赛时，所有车手在选择防守线路后，均不允许回到正常赛车线”这样一来超车就和套慢车一样轻松

比赛总体时间
以前的两个小时 是不间断的
这个应该还不变
但是遇到严重事故或是恶劣天气 比赛红旗中断的话
不得超过四小时
这是我的理解

国际汽联还明确了，明年比赛时，所有车手在选择防守线路后，均不允许回到正常赛车线。（这是为了禁止任何形式的蛇形防守）
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^这个…………………………………………………照这个规则，舒马赫今年严重违规

我觉得这句话说的极为不严谨 因为他没有限制是直道还是弯道 这样有车手因此被判dtp的时候也可以上诉

你们先讨论着 我去翻译一个倍耐力专访

幸福了车队幸福了车手，苦了
车迷会烂尾的

什么叫蛇型防守？

参见10年大马站 小汉防守库比卡

2次变线及以上

祥见今年蒙扎舒马赫防守汉密尔顿，这个更显而易见

4个小时也不错，许多比赛因特殊原因停的很长，照2小时算，许多比赛都跑不完，弄得太紧张，取消比赛车迷又不过瘾

自从去年只允许一次变线规则问世后，超车=超木桩