这是德国TU Darmstadt FS车队的车对抗audi r8 75米直线加速
因为fsae（或formula student）的极速只需要达到100km/h（多余的速度比赛中无法发挥）所以大学生方程式赛车的初段加速十分猛。
另外大学生方程式赛车普遍采用hoosier的热熔胎（工作温度约60摄氏度）所以战胜r8一点都不奇怪。
我们今年的湖大、北理工等强校都可以在75米加速轻松战胜r8。
不过由于极速太低的缘故，所以只要直到稍长就会被反超。
不过以我的经验，在任何一条卡丁车赛道，强队的赛车都能轻松战胜以r8为代表的跑车以及竞赛级别的125cc卡丁车。

杯具啊，居然这么不捧场

我唯一想知道的是人员比例和出力比例本科，研究生，博士生，导师都占多少

回复3楼：
萎大的吧主一针见血啊

我在之前那个帖子最后不是已经说过了吗

回复5楼：
母看到

一般参与人数为50人，干活较多的有30人
里面主要是本科的(大三大四为主），研究生少于5个，导师一般只有一两个，导师基本只能提供软件指导，具体的理论知识我们还得去国外的fsae论坛扒回来，另外美国工程师协会也出了很值得看的fsae书籍。

大三大四这么多，不可思议啊

真要涉及到加工，那理论+设计图纸应该已经很完善了

可惜我本科是参加不了这个比赛了

重庆大学的表示进来表示学校不给力啊

老何心系母校啊

恨铁不成钢

我们学校不给力啊参加不了…三驾马车都已经被FSAE干翻了，该超跑了

某校酱油队员路过。。。