此键盘骑士在CHINA BIKE由于经常发表群嘲言论导致ID被封，经常泡CHINA BIKE的人应该知道。然后此人来到贴吧继续他的变态事业，被我潜水发现。今天看到他的贴：骑川藏线还用V刹的车友是什么心态？意图挑起V刹和碟刹的地域分歧，用心十分险恶。
对此我严重回帖：使用V刹的好处！
第一：川藏骑友用基本都用不太好的车，2000的车左右只有V刹可以选，V刹好修好调，便宜的车车磕磕碰碰也不心痛。
第二：100块钱以下的碟刹货架实在蛋疼，标注25KG，实际上在颠簸状态下(6月骑行2264公里，其中接近500KM烂石路)，35斤左右的行李就可能导致碟刹货架断裂，一旦货架断裂，整条线只有康定，八一，拉萨可能有新的碟刹货架出售，而碟刹货架螺丝断裂会堵塞螺丝孔造成完全无法再安装货架。
有骑友也许会问有支撑点在后叉上的货架可以用，我来告诉你那个更蛋疼，整个货架上有18个螺丝，下个十几公里的烂路坡，就有那么一两个变得松松垮垮，螺丝松动造成的框量可以使负重的货架在下一次大震动断裂！而且在拧支点螺丝的时候，一旦用力过猛，会造成后叉管材变形凹陷，追悔莫及！本人川藏饱受碟刹货架之苦，同样使用碟刹货架的骑友遭遇此类问题10之有3,4！而货架对于一次成功的旅行具有至关重要的意义！
在此郑重回复：亲爱的骑友，如果你的行李超过20KG，为了你的旅途，请不要选择碟刹货架！几十块钱以下的碟刹货架有1/3的可能让你得旅行变得十分糟糕或者直接断送掉!这是本人血的教训！
另外严肃警告键盘骑士们特别是山地车司机，自己没有经历过的事情，不要随便加以猜测，误导其他的车友！

煋

=_=

顶楼主~支持真理！

那是8月份的贴。。。

山地车司机也不是毫无水平的，问的问题，也有些是很有难度的。谁能说他的问题你能准确的回答？回答不了就别说人家什么了

司机偶尔也会有神论

我觉得V刹好选，但是支持V刹的高端轮组和叉难找。最终导致全车性能下降。
碟刹难选后架

那用什么呢？钢的？

我还没有见过钢制的碟刹货架，就算是货架强度够了，由于接车架的螺丝不是直接受力，同样会断裂。因为那个螺丝只有悲剧的6MM直径。

CB有两个司机。现在的山地车司机已经不是菜鸟了

司机水的有水平，看似很水，实则不水，是水的最高境界

@山地车司机

@山地车司机 

太逗了。V刹好修？碟刹
捏
死了重新紧螺丝就行，V刹呢？
长途轮圈歪了V刹就蹭轮圈，好弄？

司机水的有水平，看似很水，实则不水，是水的最高境界
司机确实水的喜感 有啥不好

居然是个挑战者350