俄生意人报11月16日刊文称，中国一汽已与俄高尔基汽车集团成立合资企业，将于2012年在米亚斯乌拉尔汽车制造厂组装“解放牌”载重汽车。为此，该厂将升级一条生产线，专门用于该车的组装。除柴油发动机由雅罗斯拉夫发动厂提供外，前后桥和驾驶室均在该厂生产。届时，产能将达到30000辆/年，但2012年计划生产10000辆。投资额预计5000—6000万美元。
与一汽集团的合资组装将有利于扩展高尔基集团的载重车市场份额，目前该集团拥有50%的卡玛兹汽车股份和18%的乌拉尔汽车股份。据专家分析，组装解放牌汽车投放市场后售价预计为210-220万卢布，与卡玛兹载重车均价相仿，有很强市场竞争力。
http://cv.ce.cn/kcz/qydt/201111/23/t20111123_22859244.shtml

kuma已经不是以前的kuma了

大毛正在加速去工业化

那啥。我记得DF30DF20的地盘还是毛货来着？

没准过几年兔子就会说：“来吧，见识一下兔熊合体的军工产品是何等的威力吧！”

毛熊现在穷，看着兔子眼馋呢

明斯克重工的MAZ543的变种

说起来 解放卡车的来源很有趣
原产是美国 但是美国有性能更强的卡车自用 所以就把这些次一些的丢给毛子 当时是二战
毛子得到这批援助的卡车后发现性能实在很强 就山寨之 性能比不上原版但是还算过得去
后来我们再山寨了毛子的 就是解放卡车了

说真的，我都想替毛子毙掉几个国贼

当然 我说的是初代解放卡车

由此可见美帝的工业能力多么逆天 他不要的次品 丢到别国 都是宝贝 甚至在山寨转手了2次 性能大幅缩水后 仍然是别国好多年里性能最好的卡车

时代在变 解放精神从未改变 解放J6

实在不明白既然这种吨位的车能做这么好小型化到底是做不到还是别的什么。。。

王师的工业水平真的是惊天地泣鬼神
日本在二战里摸美帝p股真的是活腻了

十轮大道奇还是GMC

那都是自用的 丢给毛子的我要查查型号。。。

查到了 是 Studebaker-US6
毛子山寨之 就是 ZIS卡车了
咱们再山寨 就是解放卡车

毛子当年的喀秋莎 很多就是装在Studebaker-US6上的

- -！毛子的重工业啊。。。。。- -！日落西山啊

这货我记得国军也有