从这款游戏开发出来到现在已经有小半年了，开始时候是两个大洲，一个半月以后北美洲开辟，再过一个月南美洲开辟，再过半个月后南美城市加到四个，再加一个非洲城市。然后，二十一城的格局就维持到了今天，久久未改。
基本来说，前期的设计一直是一高级玩家带着游戏走的，也就是说腾讯方面在看到高级玩家升级以及赚钱速度后，再开辟下一步的发展。从开辟城市的顺序，前一段时间的50级封顶都能看出来，腾讯没有想到玩家的发展速度能够达到这样。但是为什么现在这么就过去了，依然没有新大洲，哪怕是新城市出现呢？
以下是我的分析：

首先，从游戏设计角度考虑。这一方面其世界和一定的地理知识。
按照地壳板块运动原理，欧非南北美几亿年以前本身就是连在一起的，现在分开以后也分得很平均，便于游戏设计，可以使跑商路线正好成为一个十字，便于计算。
但是亚洲和大洋洲则不同了。从欧洲非洲到亚洲还好说，但是从南北美到亚洲怎么走，走哪条路？从两边走到亚洲的距离是相近的，但大洋洲就不同了。如果走太平洋路线，大洋洲就会离美洲更近（确切地说是南美洲），可从欧洲到大洋洲怎么办？最后的设计是坚持走地图上可以直观看到的路线，还是走就近原则，这是一个很难决定的问题。
其实这也是初期设计为了简洁而留下的弊病。如果初期的跨州时间设计就按照飞机飞行时间来做估量标准的话，也就无所谓走哪条路线了。

其次，这是腾讯在逐步拉回自己对游戏的主导权，让这个游戏不再是高级玩家带着腾讯走，而是腾讯要带着高级玩家走。
虽然很多玩家都已经突破了最高等级城市（48级）而且弄到了最高等级的车（战神），但是很少有玩家把二十一城全部开辟，这也是腾讯设计游戏故意抬高成本，疯要开城材料的恶果。39、45、48三个城市就要380个问路石、75个徽章以及90个怀表，不花钱的玩家是绝对不可能做到的，况且即使花钱，也买不到徽章（应该没多少人买几十个光棍节礼包只为弄到徽章吧）。腾讯现在开放了等级限制，却不开新城，就是让玩家先慢慢攒材料攒钱，把已有的21城都开了。

第三，现在腾讯的工作重点根本就不在开辟新大洲上边。
商城、国庆活动、万圣节活动等等等等，腾讯现在的工作重点是把商城利润发展到极致。所以技术人员们是没有更多精力去开辟新城的。

第四，这就是游戏本身的设计。卡萨布兰卡开辟以后，四个大洲就都有了一定的跑商价值，不像之前的非洲，除非要刷经验否则没人去。这样一来，四个大洲的综合数据基本上均衡了。
欧洲：初级玩家赚钱的天堂，而且城市最多，耗时较少，还有阿姆斯特丹、雅典、俄罗斯三个相对高级的城市，套娃又是很好的跨洲选择，依然是赚钱的好去处；
非洲：经验最为丰富，有了卡萨布兰卡以后还增加了一定的经济价值；
北美洲：相比较而言最优秀的跑商城市，可惜城市还是有些少；
南美洲：利润及其诱人，但是耗油恐怖，无法久留，非常适合快升级的时候去，但毕竟是可遇不可求。

写的不错。
写出了我潜意识里的想法。
我虽然开了39级城。就是175速度65载重的城。
但是我确没有去可以解锁。
看来我的内心是有这样的犹豫。

领航员早就能买了。
一直没有去解锁。


布宜诺斯艾里斯我都没有开，现在南美两个城市，因为我实在是不想费油

楼主说的很有见地。我也是南美39和洛杉矶没有开，打算45的也不开直接等48的战神。现在43级是风之诺加4gaz，问路石173怀表121，犹豫该不该换车，换领航员多花几千万才加5点载重，生怕等换完了就出更好的了，楼主加我q给点意见：43223337注明车友大洋洲

好的

楼主有时间加我q一起讨论：43223337.验证：大洋洲。  我想知道到48级了可以开战神，同时也可以开洛杉矶或者39的材料城，我是该开洛杉矶还是39的，南美赚钱高太费油了。有些犹豫，现在43级了石头183个了，估计到48级时可以同时开两个城市，不知道该如何选择。

我的现有载重配置，载重310，中规中矩，可以随时迎接转型。