大陆汽车市场出现成长减速警讯！政府不再鼓励买车，加上银根紧俏，不少汽车经销商已快撑不下去，不仅库存节节高升，严重超过预期，汽车制造商却仍拚命要求经销商进货，如今汽车经销商正面临资金崩盘危机，今年寒冬已提早来袭。
　《中国经营报》报导，最近风闻东风悦达起亚南海悦亚专营店因资金吃紧，结果老板欠帐1亿多元（人民币，下同）落跑。这项个案反映出整个汽车市场正陷入不景气的警讯。
　过去几年大陆汽车市场的确风光，成长飞速，不仅跃居全球最大汽车市场，也吸引国际各大汽车品牌全力争食这块肥肉商机。
　供过於求 情况更明显
　但今年以来大陆汽车市场已露出疲态，去年销售荣景更让不少汽车制造商错判情势，导致供需失衡；根据统计，整体汽车产销量今年前3季仅成长3.2%，相对於2010年和2009年，成长幅度至少缩水30个百分点。
　中国汽车流通协会有形汽车分会会长苏晖表示，今年汽车销售成绩持续下滑已是不争事实，可是汽车制造商似未意识到产销失序危机，至今并无任何调节生产计画的迹象，预料供过於求情况将愈加明显。
　中汽协秘书长董扬指出，今年上半年，整体汽车库存量居高不下达168.3万辆，库存周期超过60天，经销商正面临严重资金周转危机。
　部分经销商 难熬寒冬
　分析目前经销商塞爆了汽车库存，武汉一家自主品牌经销商主管透露，现在店里就有200多辆车，平均每月销量仅40辆左右，导致库存水位急速攀升至120天，根据合约，必须还要引进新款汽车，预计年底库存周期将直逼150天。
　大陆最大汽车经销商之一庞大集团董事长庞庆华不满地表示，今年车市成长幅度恐怕只有个位数，这是很严峻的问题，但经销商面临如此经营困境，却还要承受汽车制造商不平等的对待。
　《中国经营报》报导指出，今年车市受到整体成长趋缓及政府紧缩政策等双重冲击，产销出现失衡危机，连带影响到汽车制造商与经销商间的紧张关系，彼此裂痕正急速扩大中。此外，今年汽车经销商的严冬已提早报到，尤其是部分资金不够雄厚的经销商，很难捱过今年冬天。