level 4
红色MS狂飙
楼主
下载了四天2011，感觉没有让我失望。现在职业生涯已跑到蒙特利尔，对操作已经基本熟练。个人觉得11有两个方面比较成功。
第一 就是KERS和DRS，开始玩觉得K&D很坑爹（键盘党），在更换了键位后慢慢的熟悉与练习，现在发觉这正是11比10的优点所在。这两个装置大大提升了赛车的驾驶乐趣，更加激发了对极速的热情。虽然相对的失误也增加了不少（经常DRS在弯前忘记关闭![[瀑布汗~]](/static/emoticons/u7011u5e03u6c57~.png)
），但正是这样才体会到了自我挑战，自我战胜的乐趣；
第二 就是11的刹车换挡更加灵敏迅速，这使一些直角弯，发卡弯变得容易，玩10在上海的大直道末端总是把握不好刹车，现在在100m前刹车保证OK。
这两项的共同作用下，平均每个赛道的成绩都优于10版2秒左右。在摩纳哥也能跑到1′14以内。
然后来说一下缺点，个人觉得最大的一点就是载入慢而繁琐，也许自己本身不给力，但载入速度远不及10，连赛车调教时的反应也慢半拍。在选择飞上赛道时也能去喝杯茶了。还有就是飞上赛道竟然是在第三计时段前段……这个热身距离也太长了吧
好吧，个人感觉就这些，总体感觉是不错的。去跑加拿大正赛了![[我跑]](/static/emoticons/u6211u8dd1.png)
2011年10月23日 02点10分
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第一 就是KERS和DRS，开始玩觉得K&D很坑爹（键盘党），在更换了键位后慢慢的熟悉与练习，现在发觉这正是11比10的优点所在。这两个装置大大提升了赛车的驾驶乐趣，更加激发了对极速的热情。虽然相对的失误也增加了不少（经常DRS在弯前忘记关闭
），但正是这样才体会到了自我挑战，自我战胜的乐趣；第二 就是11的刹车换挡更加灵敏迅速，这使一些直角弯，发卡弯变得容易，玩10在上海的大直道末端总是把握不好刹车，现在在100m前刹车保证OK。
这两项的共同作用下，平均每个赛道的成绩都优于10版2秒左右。在摩纳哥也能跑到1′14以内。
然后来说一下缺点，个人觉得最大的一点就是载入慢而繁琐，也许自己本身不给力，但载入速度远不及10，连赛车调教时的反应也慢半拍。在选择飞上赛道时也能去喝杯茶了。还有就是飞上赛道竟然是在第三计时段前段……这个热身距离也太长了吧
好吧，个人感觉就这些，总体感觉是不错的。去跑加拿大正赛了
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