关注着贴吧有一段时间了，在百度知道里面无意进入到这里来，这可以说是一次美丽的邂逅。这里让人感动，在这个无利不起早的社会，有这么一群前辈不求回报，不辞辛劳为这么多迷茫的人指明知方向，为一群在机械行业里面奋斗的人们带来动力。这没有理由让我们不热爱这里。
作为一名从业一年多的机床维修工。在这里有时候也很感慨。机械的道路虽然艰苦，但是有一句话也是这么说的，美丽无处不在，看我们是否有一颗发现美的眼睛与否。机械道路同样如此。同时，在我们不想去到的地方，不意味着就不能得到我们想要的东西。只是看我们究竟在追求什么。当然，不想去到的地方和不能去到的地方是两个概念。所以很希望星月大哥，菜菜大哥等各位前辈在指点方面的同时，也带着我们去寻找这一路上的美。
在这一年多的从业过程中，很感慨，国内设备与国外设备的差距实在的太远了。不怨设备生产厂商，只能感概目前的环境如此，以至于有些厂商在底床是灌水泥的，有些厂商的线轨下面垫着厚薄片。
在贴吧里面，有着很多的设计师，也会有很多的人以后将成为设计师。我想说一点自己的小想法，不知道能否引起共鸣。
关于设备维修方面，很多时候，如果在设计的时候多考虑一些拆装，或者做维修的人会好过很多，当更换一个感应器的时候，需要把整个刀塔给拆开，不知道那时的苦恼您是否能理解。相比修过的一些国外设备，在这方面做得好很多。往往很多易坏部品的安装位置都得到了重视，更换等相当方便。一台好修的设备，比一台不容易坏难修的设备的要有价值得多。
另一方面关于资料方面，当设备说明书里面的线路和机床设计不符合的时候。不知道各位那时候会不会像我一样，先把厂商的上十八代和下十八代先问候一遍后再去查找线路。国内的设备，在资料管理方面确实不敢恭维。买了一台昆山某公司的设备，钣金坏了。把机器工令号报给他们，寄了N多个过来，没一个对得上的。真是坑爹。我觉得设计的时候，把一些资料整理好，留起来，都将可能发挥极大的作用。
结构方面，之前看到大家沸沸扬扬讨论着DMG的那台车铣复合中心。在这里我跟着说说我的看法。其实这台机床并没有什么复杂的。个人感觉编写加工程序的要比设计机床的厉害得多。当然，机床的设计很精湛，这个从各轴的防护钣金就可以看出。机床由7个轴组成（右夹头移动过去接过左夹头上的工件，那算不算伺服轴不明确）。其中有三个是伺服主轴，中间装刀的那个主轴是一个电主轴（内装电机主轴），其他两个因为看不到全部，不敢确定是否也是电主轴。其他4个带着电主轴做前后，左右，上下，旋转运动。因为是伺服主轴，所以在二次装夹的时候飞车完成，这个并不是什么困难的事情。而关于加工方面，是几轴联动，加工知识薄弱，不敢妄下结论。而关于加工速度方面，因为这个涉及到伺服增益调整，机床刚性，光看加工过程，而不知道零件加工完后的精度，也是很难确定的。ATC方面，没看到换刀过程，只看到刀库。猜测可能是机械手换刀。个人感觉最舒服的就是各轴的防护钣金。假设左右移动的是X轴，那可以看到，其他各轴全部藏在X轴钣金的后面。这对于维修来说意义重大。一个是耐用，一个是易修。对于机床精度来说，环境可以说是一大要素。在我们这里，如果线轨坏了，百分之八十的原因是因为防护钣金设计不好，易进铁屑。很多时候，像星月大哥说的，有些东西并不能完美，也没有完美的东西。只是，当我们看到先进机床的时候，可否有感触。
其实这只是个人的一点点感想，见识太浅，且是站在个人的角度去看待问题。只是希望如若有可取的地方，希望引起共鸣，从我做起。

恩……说的是啊……虽然我还是学生。我家的农用车，就是设计的太不考虑人体工程学，修起来，忒闹心了……现在工厂里利益太重，问题就来了……诶……不是工人没有职业素质，是工厂逼的……（一家之言）。

就在今天上午我刚刚教育了一个员工，做设计不能只想着自己，不能只想最终用户。
我当时就问了他一个问题，谁是客户？
这问题也可以问问大家：谁是客户？
所有会使用到你设计的人都是客户，客户分内部客户和外部客户。
所谓的外部客户，就是公司以外的客户，往往就是以最终用户为代表的顾客；
而内部客户呢？
就是包括楼主在内的，所有维护，生产，物流，检验等等所有内部可能接触到你产品的人都是内部客户。
要让所有人都满意，当然包括内部客户了。
所以楼主的问题也是给各位设计师朋友一个很好的建议，其实也是我们应该做到的。

这个是好贴，楼主加油！
但是如今这环境有时有太多的因素影响着设计者

"有些厂商的线轨下面垫着厚薄片"
确实如此！！

能得星月大哥和各位的认可……很欣慰……呵呵。

能得星月大哥和各位的认可……很欣慰……呵呵。

感想：
1、修设备又脏又累又辛苦，工作一年了解这么多，LZ既能吃苦又擅学**结，真厉害
2、LZ从设备维修角度出发对设备设计思路提出的看法很有见地，设备当然是要适应加工产品的，以后LZ如果从其他角度来看，可能会有更完善的看法，比如刀库设计，盘式链式鼓式多轴头等等等等各种方式，存在即合理，各有利弊，仅考虑一点难免偏颇，要把加工零件/产量/成本/空间/维护等因素综合起来进行考虑；
3、纯属猜测。LZ有市场营销类经历（兼职）？修设备修不了一辈子，如果LZ某天积累足够资本当了老板，先预祝LZ乘风破浪马到成功

"但是我们不用像星月大哥一样为很多事情需要斗心眼而烦恼。不用像大哥你一样为业绩而倍感压力"你还年轻，这种话现在说太早了。要明白两点：
1、压力是逃避不了的，如果能逃避，MYTH这么聪明或者比他更聪明的人早逃避了。生存一定会带来压力，差别只在承受同样的压力下，获得的回报会有所不同，这也是为什么那么多聪明人选择金融行业的原因，同样一条命，卖给金融行业就比卖给挖煤的值钱。我一直认为很多人选择小城市过小生活，表面上是获得更安逸更舒服的生活，实际上是把危机转嫁给了以后或前代或后代。这个时代不存在世外桃源，经济都全球化了，危巢之下岂有完卵？。
2、既然有想法就早点下决心上正轨。以你所在的汽车行业为例，现在你们公司的生产应该很忙，不仅仅你们公司，国内很多大小企业行情都很好一片火热牛皮烘烘，我还经常听到财经频道的砖家叫兽大谈汽车行业发展走势还在炒新能源这些10年旧饭，真是让人笑而不语。
如果想清楚自己不喜欢不适合，就早点离开汽车行业工厂，在2015以前。

大哥说得对，这话确实这是自我安慰。或许我是喜欢机械的，我喜欢维修的。但是工厂的环境让我困惑；更多的时候依靠的是啊Q精神在催眠自己。
现在汽车行业根本没有舆论说得那么好，从我们公司产品的获利情况便可知道。新的定单很难，原来的定单很紧。物价一直在涨，但是产品的价钱客户却一直在要求减低。员工的薪资支出越来越高。钱有在赚，但是在没新定单的情况下，越来越少。很明显一直在走下玻路。
大哥说的关于生活的城市的问题确实也是最最纠结的问题。。。。。


好贴，顶。

看你的帖子就感觉有共同语言哈,粉你了

谢谢，谢谢。。哈哈。。。
很期待能和你一起讨论问题。呵呵。。

获益匪浅...

好帖 贴吧发展势头很猛啊～

今天看到这个帖子，想起来最近工程车辆实习的一件事，学校有台报废的推土机，看着也有一二十年的寿命了，挺破的，带我们的老师傅指着那辆推土机说，其实这车也就是坏了一个传动轴的油封，也就一两百块钱的事，换上就可以用了，我们问为什么不修，师傅说，修的代价太大要把发动机什么的都拆掉，维修费都要几万，学校修不起。。。如今再看楼主的帖子感受挺深的。。。

看了一遍了

我想国内设计不足很大程度上是因为国内的知识产权保护不利。一个优秀的设计是一个团队经过多少次的实验论证得来的。但是没有保护后来这完全抄袭，造成设计上投入产出不成比例，进而造成国内机械设计待遇低下，优秀人才外流。进入恶性循环之中。

这段时间，从一个修机床的，变成了一个卖机床的。。算是转型吧。。好长一段时间没在贴吧回复了。。。这个帖子记得应该是沉到很底去了，但是还是有吧友能翻到，大家学习的热情真的很让人感动！坚持，加油！！！