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通常认为反导导弹系统由于使用了连续制导原理（即它们所用的传感器提供了目标位置的连续信息流）而不存在同样的未来点预测问题——它是火炮系统的祸根。凑巧的是所有的导弹（包括舰载反导导弹在内）都存在所谓的全程时间常数（T），这是表征制导系统回路和物理/空气动力学特性的一个函数。这个常数实际上指的是消耗的时间，根据近似公式1/2aT2 2 配备近炸引信弹药的火炮 虽然导弹系统也需要在与其本身的时间常数相等的时间内推测目标的提前位置，但是火炮系统却是在更恶劣的条件下工作。发射近炸引信弹药的火炮系统的一般开火距离在4000米左右，并且要持续射击，直到目标逼近1000米，这就意味着火控系统必须有差不多2－6秒的时间用来推测。在如此长的时间间隔内，机动导弹几乎可以完全与其横向位置无关。换言之，在火炮开火前的这段瞬时时间间隔内，导弹的运动必须基于完全的弹道方程来运行，它对炮弹到达计算拦截点时的导弹的实际位置影响很小或者实际上就没有什么影响。这样就不可能令人满意地推测出目标在t＋Tf时刻的未来位置——此位置是以目标在t或t之前的运动信息为依据的。 近炸引信的近期/中期发展应该使其对掠海目标的触发距离增加到、甚至超出5－10米的范围，并且应很好地与最新一代的57毫米、76毫米以及100毫米炮弹的杀伤距离相匹配。但是，对机动目标的未来点预测误差就会很容易达到十倍之大。为了保证有足够多数量的碎片能够真正击中目标，引信必须在适当的距离上，而且必须在某一特定的最佳瞬间触发弹头爆炸——这在技术条件上或在作战条件上无疑都不是一件简单的事情。 为了解决预测问题或者至少可以减小其负作用，提出了两种技术上的解决方案： ——通过采用更快速的炮弹以减少到目标的飞行时间（从而减少推测时间）。 ——引入具有弹道修正能力的炮弹。 第一种解决方案（例如，OtoBredaAMARTOF76毫米炮弹）通过采用特殊物质（钨、钛合金）和具有良好空气动力学设计的弹体来提高炮弹初速。这样一来，弹丸飞行时间可以减少大约20％到25％，这将减少大约一半的预测误差（后者与弹丸飞行时间的平方成正比）。第二种解决方案是OtoBreda和GIAT公司分别建议的作为他们76毫米和100毫米火炮的可能的长期发展的方案，它要求火控系统发射炮弹后继续跟踪目标、推测目标的未来位置、计算所需的弹道修正及其时间，向飞行中的射弹发送与若干侧向装药（“疯狂者”）适时引爆有关的命令。这个原理在概念上很简单，但它实际上存在着许多技术上的障碍，尤其是包括要确保“疯狂者”在精确的时间引爆、使射弹恰好朝预定方向偏转以及保证射弹在“疯狂者”引爆后能保持稳定（建议使用折叠基翼，但这样又会带来折叠基翼本身的问题）。而且，在典型的反导连续射击中，空中显然同时存在多个射弹，因此，就期望火控系统能够对所有射弹完成上述有关计算。 从理论观点上来看，甚至可以将上述两种方案合并，设计出一种非常快速的、具有航向修正性能特色的射弹。两种技术相互支撑实际上是一种理想的方法，炮弹的高初速度确保了更小的预测误差，从而，就会对侧向弹道修正有更小的要求，就会用更短的推测时间计算侧向弹道修正，从而使误差就更小，如此等等。现在的问题是，采取上述措施后必须确保不降低射弹的杀伤力（杀伤力很大程度上依赖于弹头和引信的共同作用），这又会引发另一个恶性循环。 通常，火炮系统发射近炸引信弹药的基本优点（减少了反应时间、可靠的且相对经济的火炮还可以提供多用途特性）被这些系统是在与各导弹系统射程重叠的射程内才能达到最佳命中概率（KP）这一事实给抵消掉了，因为这妨碍了理想分层防御的组织。而且，在高超音速导弹攻击的情况下，火炮系统仅能发射很少几发炮弹，这样，要使拦截成功就必须依靠随机变化的特性（准确性、弹头引爆的有效性以及整个系统的可靠性）。
2005年03月27日 04点03分
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3 配备预编程序引信弹药的火炮 由厄利康·康特拉夫斯公司开发并应用于海军新千年35毫米火炮系统的AHEAD弹药设计对目标机动性问题采用了创新的解决方案。对于常规近爆引信弹药，从目标（就是指导弹）返回的信号将触发引信，这样就可以确定弹头在空中引爆的时间及其引爆点，而使用AHEAD弹药的火控系统本身就可以计算出最佳引爆点，并能够对引信预编程序。如果希望“特技”火控系统在射弹穿越导弹轨迹之前就选择最佳引爆点，就要考虑到以弹头为核心的设计应能使射弹向前方的锥形区射出其碎片。因此，与那些常规近炸引信炮弹引爆时在侧面各个方向上射出的碎片相比，上述情形下相同数量和质量的碎片具有更大的破坏性。 虽然这种方法在普通的防空结构（包括对抗空对地武器）方面的确有着显著的优点，但在防御机动反舰导弹的特殊情况下，也还存在着一些问题。就象前面指出的那样，炮弹要在发射前快速预先编程，而且最佳引爆点（如上所述）很大程度上依赖于脱靶距离，并且各个不同炮弹的脱靶距离又必然各不相同。在根本不可能准确地预知高机动目标未来运动的情况下，最终的预测误差可能在几米的范围内，即使系统以极高速率发射（每分钟1000发）并运用预期的引爆原理也很难完全补偿这一误差。在大气环境或/和导弹速度估计上的极小误差(±1％)都将转化为最佳引爆点选择上的8－10米的误差——这会给碎片分布图形带来负作用。 另一方面，如果交战目标具有小雷达截面，且/或在非常低的高度上飞行，并/或有电磁干扰或电子对抗的存在——也就是说，在所有对近炸引信会产生负作用或使其完全变“聋”的自然或人为条件下，AHEAD弹药应该会比常规近爆引信弹药的效果要好。 美国博福斯公司已经实现了另一种中间技术方案，它为特里尼蒂（TRINITY）40毫米火炮配备了3P“智能”弹药。为了在估计的最佳拦截点前立即激活近炸引信的接收“窗口”，在几种使用的作战模式中，有一种模式要求在发射时能对3P炮弹进行预先编程，这样就可以彻底消除大部分由电子对抗及自然或人为杂波带来的负面影响。由引信来选择最佳引爆点，碎片就可以侧向射出。但是，即使是这样，机动导弹目标还是会极大地降低预编程序原理的效能。 4 配备动能(KE)弹药的火炮 除通过利用良好的预测“滤波器”（具有上述所有局限性）外，还有一个减少预测误差的有效解决方案：逼近威胁目标。当交战距离在1000米或更近的区域内时，弹丸飞行时间就会急剧减小，预测误差也急剧降低。对于典型的反导连续射击（也就是说，在1000米处开火，并持续射击到200米距离）而言，平均拦截距离是600米左右，相应的弹丸飞行时间（也就是推测时间）大约是0.5秒。如前所述，预测误差与飞行时间的平方成正比，因此，预测误差仍保持在良好的可控的范围内，因此期望的射击次序要远远低于4000米－1000米。 现代反导穿甲弹药的动能足以保证在所有实际情况下使导弹弹头引爆。而且，对超音速导弹而言，其本身的高动能也有助于提高反导弹药的杀伤率。 导弹的时间常数（T）与射弹的飞行时间处在同一个数量级上，这样就能够相对精确地预测出导弹的运动。随着距离的减小，导弹机动的自由度也必将减小。而且，就不再需要占用时间进行进一步的杀伤评估和威胁评估（凡是在如此近距离内仍飞向舰船的物体都必须自动被认为是危险的），尽管攻击导弹具有很好的“隐蔽”特性，但仍然能够相当容易地对它进行精确、可靠的跟踪。 当然，导弹的较大部件（弹头外壳碎片、主要弹体构架部件、发动机）仍会攻击到舰船并造成损害，这种可能性有争议地被认为是近程射击的主要缺点。此可能性是导弹被击毁时的距离、导弹爆炸瞬间的飞行轨迹（机动导弹并不一定总是被定义为直接瞄准舰船）以及导弹高度的函数。掠海导弹的爆炸立即就将大约占总量一半的碎片/裂片射向水面，剩余的大多数碎片/裂片在沿弹道飞行几米后同样也击向水面，但是，俯冲导弹的这种情况将更具危险性。
2005年03月27日 04点03分
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如果第一幅图是真的，那说明我军的防御体系很薄弱啊！
2005年03月28日 14点03分
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