大推力矢量发动机可以做尾冲以后保持推力和重心平衡，达到悬停效果。没有矢量的战机最多拉个眼镜蛇或者做个锥子，无法精确控制到平衡点，有矢量而推力不够大的飞机会因为低速失去翼面升力后推力小于自重而下落，例如广告37.

很多战机都可以作尾冲，尾冲进入没有多大难度，飞行员只要微操好左右发动机推力，战机府仰，和尾舵就能成功进入。对于战机性能也没多大要求，难就难再后面的改出，很多飞机完成尾冲这样的过失速机动后马上就会由失速状态进入失速尾旋。而一些老得战斗机是很难从这样的失速状态中手动改出得。所以这样的战机不适合做这样的特技动作，但不代表它不能。
而很多三代机，由于自己的气动布局，甚至进入尾旋后飞行员不需要任何操作，它自己就能改出，比如F14和苏27。
尾冲机动过程中有个阶段无论长短，飞机是静止在空中的，然后上升的惯性完全消失，飞机由尾部向下垂直坠落，然后自行改出进入俯冲，有些飞机这时就会恶化进入尾旋当中。